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【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc


  • 定價:NT$13,320
  • 會員價:NT$11,588
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  • HONDA
    MONKEY (12V) Z50JN / P / S / T / V / W / X (Z50J-2000001-)
    MONKEY Baja Z50JM / N / P (Z50J-1700001-)
    GORILLA 3.1PS (6V) Z50JF / J / L (Z50J-1600008-1805927)
    GORILLA (12V) Z50JN / P / S / T / V / W / X (Z50J-2000001-)
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  • 【マニホールド取付部寸法(ヘッド側)】
  • ネジピッチ:45mm
  • 吸気ポート径:φ23

【SOHC 2VALVE HYPER HEAD】
性能・耐久性・コストパフォーマンス 2バルブSOHC「ハイパーヘッド」。


性能・耐久性はもちろん、コストパフォーマンスに優れた街乗り向けエンジンとなっています。街乗りで多く使用される低中回転域でのトルクを重視した特性となっており、全てのライダーがストレスなくライディングを楽しめるエンジン。ヘッド形状は純正の形状を崩すことなくビッグフィン化されており、純正の風合いを崩したくないカスタムに最適となるデザインとなっています。


純正ヘッドのデザインを継承し、ビッグフィン化され、冷却性能を向上しています。バルブ径 吸気側φ25、排気側φ22のビッグバルブを採用し、大径バルブに最適化された燃焼室形状となっており、両端ベアリング支持でフリクションを低減させた、削り出しのハイカムシャフト(バルブリフト量6.7mm)が低中速のトルクと加速の伸びを両立させています。


軽量で放熱性に優れたアルミ製シリンダーを採用しながらも、低コストを実現しています。


コスワースタイプの鋳造アルミピストン。ピストンヘッド中央部を盛り上げた高圧縮仕様としながら、高回転時のシール性を確保するため、3本リングタイプを採用しています。ピストントップリングは特殊コート、セカンドリングはタフトライド処理を採用することで耐スカッフ性能を向上させています。

●ハイパーヘッドの所定性能を発揮させるためにも、マフラーの交換を推奨します。
●別売のキャブレターキットとの組み合わせが必要となります。
●パワーが増大するので、右表にある同時装着パーツとの組み合わせを推奨いたします。右表部品を純正部品のままで使用しますと、パワーの増大に耐えれなくエンジンが破損する可能性がございます。
●別売のキャブレターキットとの組み合わせが必要となります。
●圧縮比は約10.7となります。

※本品はボアアップ化に伴い、振動の増加が考えられます。ご了承ください。
※本品の装着にあたっては必ず、オイルクーラーと油温計を装着し、油温の管理をしてください。高温(100度以上)での連続走行を行うとエンジンが破損する可能性があります。
※同時装着パーツは、「モンキー/ゴリラ(12V)」への参考リストとなります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
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HONDA
MONKEY (12V) Z50JN / P / S / T / V / W / X (Z50J-2000001-)
MONKEY Baja Z50JM / N / P (Z50J-1700001-)
GORILLA 3.1PS (6V) Z50JF / J / L (Z50J-1600008-1805927)
GORILLA (12V) Z50JN / P / S / T / V / W / X (Z50J-2000001-)
MONKEY (12V) Z50JY / 1 / 2 / 4 / 5 / 6 / 7 (AB27-1000001-)
MONKEY 3.1PS (6V) Z50JF / J / L (Z50J-1600008-1805927)
JAZZ CA50G / J / N / P / S / H2 / J2 / LG (AC09-1000030-)
GORILLA (12V) Z50JY / 1 / 2 / 4 / 5 / 6 / 7 (AB27-1000001-)
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寫評論送點數
日本車友評分4.6(共5則評論)

    • はる
    • 日期:45992-07-14
    • 安裝車種:
    • GORILLA
  • 【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーヘッドビッグボアキット (88cc) (マニホールドレス)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      説明書がとても分かりやすく書いてあり安心だった。取り付けて走行してみたが、やはりノーマルとは比べ物にならないパワーがでました。ウェストバルブが標準装備されていて、バルブステムも5.0となっており、この値段で最初からこういったものがついているのはお得だと思います。
      ひとつちょっとなーっというところがあります。それはポート内部の合わせた際の跡ですね。こちらは自分で削れば問題ないですが、そこが完璧であればなお良しだと思います。


    • DIRT45
    • 日期:47124-05-09
    • 安裝車種:
    • GORILLA
  • 【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーヘッドビッグボアキット (88cc) (マニホールドレス)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      まず値段が他社の社外ヘッド88に比べると安いですね!それでいて性能はほぼ変わりません。 比べるならキタコ スタンダードヘッド、シフトアップ ハイレボリューションヘッドになりますがパワーならほぼ変わらない為お買い得です。
      私はこのボアアップキットで88と同社52ミリクランクで110ccにて使用しました。累計7000キロ使用しましたが、一度ピストンリングを交換しただけで今だに不具合はありません。
      細部の造りですが特に悪い所は見当たらず、凝る方であれば各部面取りやバリ取りをやるくらいで、基本ポン付けでも不具合はないと思います。
      各部リペアキットも揃ってるのでアフターの心配もありません。

      気になるパワーですが50CCとは比べものにならない低速トルクと高回転の伸びがあります!60キロはあっという間で、向かい風や上り坂でもストレスがありません。また同社52ミリストローククランクと組み合わせれば110CCにバージョンアップが可能で88より更に低速トルクが増します! ちなみに社外キャブやマフラーに交換しなければ性能が発揮できません。少なくともキャブは商品説明にもあるように20ミリ以上必要かと思います。


    • ショコラ
    • 日期:47536-02-26
    • 安裝車種:
    • GORILLA
  • 【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーヘッドビッグボアキット (88cc) (マニホールドレス)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ツーリング前に、騙し騙し使っていたヘッドのスパークプラグホールがだめになってしまい、急遽ヘッドが必要になり在庫があるヘッドを探していたのですが、ディトナさんのこちらの商品は、他メーカーさんのヘッドのみのお値段でシリンダー&ピストンもついているので購入しました。
      性能は現在走行距離が2000kmぐらいで、燃費が約50km/Lで10000回転までは軽く回ります。クラッチが2次クラッチでないのと、クランクもノーマルなのでそれ以上は回しませんが。。。ちなみにキャブはPC20とマフラーはオーバーです。当方4Lモンキーなのですが、以前のヘッドよりインテークマニホールドの位置が高くなりましたので、マニホールドの変更で取り付けました。


    • すえ
    • 日期:47982-08-01
    • 安裝車種:
    • GORILLA
  • 【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc - 「Webike-摩托百貨」

    • ななし
    • 日期:48527-01-02
    • 安裝車種:
    • GORILLA
  • 【DAYTONA】Hyper汽缸頭加大缸徑套件 88cc - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーヘッドビッグボアキット (88cc) (マニホールドレス)
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      現在取り付け後2年あまり経ちましたが特に壊れることもなく順調に作動してます。
      ただ、組み付ける際、ハイカムにカムスプロケットをとりつけるネジの穴の間隔が狭くなっており初期不良がありました。