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SR400/500 拋光型鋁合金後搖臂

定價:NT$ 44,675

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適用車型

[要點]

材質:高強度7NO1&5083s使用
與標準型同尺寸、標準型車輛螺絲固定式
與標準型相同排氣管支架採用副廠排氣管對應
※ 附標準型輪框用鋁合金襯套、輪軸軸芯。
※ 鏈條滑塊、軸承類已安裝

[商品描述]

使用的材料是高強度的7no1和5083,尺寸和標准的一樣,可以用螺栓固定在原車上。
S型臂,內部采用奢侈的鋁材雕刻,使得標准剎車桿和消聲器支架消聲器支架的安裝成為可能,這已經很難防止與標准剎車桿的干涉。
另外,即使你通過更換或延長避震器來增加擺臂的地面角度,也可以使用。
當後部改裝為盤式制動器時,扭結支架作為標准配置。

我們以廣泛的定制能力為傲。
*帶鋁環`軸,用於標准車輪。
*鏈條滑塊`軸承已安裝
*後擋泥板內側部分切掉,防止汽車工具箱使用

[要點]

材質:高強度の7NO1&5083sを使用
STDと同ディメンションで、ノーマル車両にもボルトオン
STD同様のマフラーステー採用の社外マフラーにも対応
※ STDホイール用アルミカラー、アクスルシャフト付き。
※ チェーンスライダー、ベアリング類装着済み

[商品描述]

材質は高強度の7NO1&5083sを使用、STDと同ディメンションで、ノーマル車両にもボルトオン。
内側に贅沢な肉抜きを施したアルミ削りだし「S形アーム」の採用により、今までは干渉等を回避できなかった、STDのブレーキロッド、STD同様のマフラーステー採用の社外マフラーにも対応。
さらにRショック交換や延長によりスイングアームの対地角を増やしても、これらが使用可能です。
リアをディスクブレーキに改造した際のトルクロッドの受けを標準装備、Rショックの取り付け部との一体削りだしにより剛性を確保したOW-01タイプのチェーンプラーは、ワイドホイール化にも対応。
カスタム化を進めても対応できる懐の広さも自慢です。
※ STDホイール用アルミカラー、アクスルシャフト付き。
※ チェーンスライダー、ベアリング類装着済み
※ 車載工具BOX使用不可、インナーリアフェンダー一部要カット

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