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【XAM】前齒盤

  • 品牌: XAM
  • 商品編號: C3208-16T

  • 定價:NT$1,481
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  • YAMAHA
    XT250 X PCY 06- [Number of genuine links : 128L / Factory produced : 15]
    XG250 TRICKER/S PCY 04- [Number of genuine links : 124L / Factory produced : 15]
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商品要點
  • 鏈條尺寸:428
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  • 鏈條尺寸:428

クロムモリブデン鋼
浸炭窒化焼入処理で耐摩耗性能を向上しました。

※実際の商品は画像の形状と異なる場合があります。


  • 【XAM】
  • 齒盤製造商XAM以硬質陽極處理加上獨特的潤滑製造技術使齒盤的耐久性獲得提升,奠定了其地位。
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YAMAHA
XT250 X PCY 06- [Number of genuine links : 128L / Factory produced : 15]
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日本車友評分4.4(共8則評論)

    • 黄鳥塚
    • 日期:47071-07-24
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      トリッカー純正15丁からの交換です。林道に行くので純正ではギヤが高すぎて、上りの発進などではクラッチに負担が掛かっていました。リヤと共に交換して乗りやすくなりました。


    • アイボール
    • 日期:47077-07-15
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      一丁上げてロングに振りました。
      結果は燃費が良くなる結果と共に高速通行の時に回転数が下がりました。
      高速で唸りまくっていたエンジンも少し大人しくなり、エンジンにも良いかもしれません。
      とは言っても高速は滅多に走りませんが・・・

      クローズドコースで最高速チャレンジをした際にはノーマル丁数の同一モデルに負けてしまいました。
      ある程度の速度までは良いのですが、最後の高速域ではトルクの伝わり方が弱いようで改めてノーマルセッティングの凄さを再認識しました。

      問題の交換・取り付けですが、あまり使わない大型ボックスレンチが必要でした。
      強めのトルクで締まっていますので電動工具か長めのスピンナーハンドルがあると苦労せずに交換ができます。

      造りは非常にしっかりと作りこまれています。
      使用感は残念ながら純正品との違いがわかりません。


    • 日期:47422-10-09
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ノーマルより1丁あげで購入しました。
      メーター狂いますが100キロ前後が楽になります。オフも激坂以外でしたら不満ないです
      ただノーマル外すのには苦労しました個体差もあると思いますが・・・。
      気に入ってます16!


    • たくろう
    • 日期:47551-06-27
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セロー250ノーマル15Tを16Tに変更しました。ノーマルで時速60km以上だとエンジンが回り過ぎていると感じたからです。16Tに変更して回転数は幾分低くなり、縁ブレもマイルドになります。特に不都合はありません。燃費は期待していましたが、向上はしませんでした。
      多分各ギヤで引っ張る必要があるからだと思います。


    • wildturkey
    • 日期:48049-01-17
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      トリッカーフルサイズ化でトルク側に設定。13Tの設定はこのメーカーしか見当たらなかった。
      取付はどうも不安。他車種は止めボルトとかあるけど、トリッカーは何か薄い鉄板曲げて固定…
      大丈夫か?緩まんか?


    • ZX-6R
    • 日期:48368-09-11
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セローのフロントアップをしやすくするために、ショートを探していましたが、13丁は欠品で、購入できず、こちらの14丁を買うことに。せっかくなら13丁がよかったです(汗
      でも、ほかのメーカーはセローのフロントスプロケットすらラインナップになくて、困っていたのでそういった意味ではとても助かりました!


    • ikM
    • 日期:48597-05-11
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      16Tで500rpmほど落ちるので楽にはなりますね。
      ただ街乗りは4-5速の間がすごく中途半端になり、
      加速しようとするとパワー不足でモッサリ。
      最高速も落ちます。
      フル加速をする時が多い方には向いてない・・・と思います。
      高速ツーリング時に交換するようにして、使い分けています。
      脱着の際には、30mmのソケットでトルクは110Nmで締めます。
      バイクに跨ってリアブレーキ踏みながら作業すれば1人でも楽です。


    • ツッチー
    • 日期:48757-03-27
    • 安裝車種:
    • TOURING SEROW
  • 【XAM】前齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントスプロケット
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      428の13〜16T(これは純正と同サイズ15ですが)
      なんて、小さいので、どのメーカーでもさしたる
      特徴を出すのは難しいものですね。

      泥ハケの切欠きを作れば、耐久性は劣るし
      デザイン頑張っても、基本的にほぼ見えないし(笑)

      今回はリアとメーカーを合わせたということでザム!