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【antlion】切削加工油底殼 Ver II


  • 定價:NT$11,211
  • 會員價:NT$9,866
    免運費
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  • YAMAHA
    SR500
    SR400
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
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  • タイプ:Ver.II
    カラー:アルマイト無
    容量:115cc
    本体厚み:34mm
    センター取り回しマフラー用


ドレン位置を左側に設置することで、濾過され残ったスラッジ(鉄粉やガスケットなど)を、汚れたオイルと同時に抜くことが可能になります。
純正位置のドレンは、テンプメーターセンサー用でお使い頂けます。
サイド取り回しのマフラーなら、余裕のオイル容量75ccアップのver I、センター取り回しマフラーなら、40ccアップでドレン位置がサイドスタンド側に設置し、 エキパイとのクリアランスを確保できるver II。
共に、表面積を増やし冷却効果を高めるフィン形状と、スラッジ除去に役立つマグネット内蔵 ドレンボルトが標準装備。


※ドレンボルトはサイドスタンド側取出しになります。
※社外センター取り回しマフラーとのクリアランスを確保しておりますが、ワンオフマフラー等は純正オイルパンとの差異を計測した上でお願いします。


  • 【antlion】
  • 「antlion」特別重視鋁合金特有的質感,透過獨家的設計和削切技術達到更輕量並且具有高質感的改裝零件品牌,有把手和上三角台等各種改裝零件。
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YAMAHA
SR500
SR400
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日本車友評分4.5(共2則評論)

    • you
    • 日期:44854-01-27
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【antlion】切削加工油底殼 Ver II - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ビレットオイルパン Ver II
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      僕は油温センサーをドレンボルトからとってました。
      従来の純正ならセンサーボルトとドレンボルトが共通で
      オイル交換の度に外すのが嫌でした。

      アントライオンさんからリリースされたオイルパンなら
      サイドスタンドを立てた上体で寝ている側にドレンボルトが
      あるのでオイル破棄もやりやすくセンター通しのエキパイも
      オイルまみれになる事もないのでまさに純正以上の性能をもった
      オイルパンです。


    • ceriani
    • 日期:46066-08-23
    • 安裝車種:
    • SR400
  • 【antlion】切削加工油底殼 Ver II - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ビレットオイルパン Ver II
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オイルパンの容量増加、冷却性の向上への期待、ドレンボルト(マグネット付)が2箇所ある点が良と思った事とセール中だった事もあって購入しました。
      容量増量ならVerIが多いですが路面方向に飛び出したドレンボルトの位置が気になったのでVerIIにしました。
      装着に関しては、簡単ですが純正のガスケットを用意された方が良いと思います。
      自分の車両は社外製のアンダーガードを装着しているのでオイルパンに若干接触しますのでガード取り付け用のスペーサーとボルトを少し長い物に変えて装着しています。
      このような位置関係なので(フレームより外に出ない)装着後はほぼ見えません。