x

點選圖片可以放大顯示

【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車)


  • 定價:NT$1,058
  • 會員價:NT$862
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:9 點(1點折抵1元)


10時16分現在:Webike在庫11個,約 4個工作天到貨!
  • SUZUKI
    LETS2 S 97-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    AVENIS150 98-05 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    VECSTAR150 94-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    AVENIS125 98-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    更多車種...
  • KAWASAKI
    EPSILON150 02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『耐久性』へのこだわり。
一般走行での耐久性を重視するニーズにぴったり。
ハードな走りでの性能より、一般走行での耐久性や快適性を重視。

■ロングライフなパッド
シンタードメタル系の特長でもある耐摩耗性能を更に磨き上げ、ゴールデンパッドに対して約10%の耐摩耗性能を向上。
■減りにくい=パッドが摩耗しにくい
パッドの摩耗が少ないので、ブレーキダストが出にくく、ホイールが汚れにくい効果もあります。

※警告:ゴールデンパッドおよびハイパーシンタードパッドは鋳鉄ローターに絶対使用しないでください
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
10時16分現在:Webike在庫11個,約 4個工作天到貨!
SUZUKI
LETS2 S 97-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
AVENIS150 98-05 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VECSTAR150 94-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
AVENIS125 98-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ADDRESSV125 Address / G / S / SS / S basic / S limited 05-13 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
VECSTAR125 94-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ADDRESS110 Address 98-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STREET MAGIC110 98-00 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STREET MAGIC110 II 98-01 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ADDRESSV100 Address 95-04 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ZZ 00-05 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ADDRESS V50 98-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
ADDRESS V50 96 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STREETMAGIC 97-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
STREETMAGIC II 97-03 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
KAWASAKI
EPSILON150 02 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.2(共13則評論)

    • ふれぶる(あばれる君@自己中心派x読逃暴走中)
    • 日期:45524-06-29
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスに取付しました。100km走行でのインプレです。
      今までゴールデンや赤を使って最近はRKなど違うメーカーを使っていました。
      やはりパッドはデイトナが優秀ですね!
      期待通りのタッチになりました。
      最初はガツンググッと効き始めそこからは握った分だけ効きます。
      また確実にアタリが出てないとは思いますが、取り付けた初日から最初のガツンはありました。
      悪い感じのガツンではないので初期タッチの効きが好きな方は良いパッドだと思います。
      峠やレースなどは分かりませんが、街中やツーリングぐらいでしたら安くて安心できるパッドだと思いました。


    • ぶいぶい
    • 日期:45773-10-02
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      値段がお手頃で、性能バランスがとても良いので補修時に「ちょっと良くする」のにオススメしています。
      ブレーキやタイヤ足回りは、ちょっぴり贅沢してあげても良いのではと思います。
      耐久性やディスクローターへの攻撃性は、普通のパッドと同等です。
      ブレーキティールは、初期でクッ!と喰い、そこから握っていくに従ってリニアに効くタイプです。
      効き味がちょっと良い分、鳴き(異音)が発生するコトがありますので、それらをあまり気にする方には普通の黒いパッドの方が良いかも知れません。

      ブレーキパッドという商品は大抵良い事ばかりしか書いてありませんのでインプレは参考にしにくい部分があると思いますが、デイトナのブレーキ部品は全体的に良いですね。


    • クレイジーソルト
    • 日期:46085-12-13
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      期間限定での価格だったのでしょうか。
      他と比較してもダントツに安かったので購入しました。

      普通に良く効き、通勤には過不足ありません。

      バックプレートが金色なのも良いですね。
      一瞬どこのメーカーのか分からないですし。
      赤だと・・・ねぇ(笑)

      耐久性などはこれから様子をみて総合的に判断してみたいですね。
      期待が持てるパッドです。

      良さそうだったら他のバイクにも採用したいと思ってます。


    • ひでさん
    • 日期:46260-08-19
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレス110のフロントブレーキパッドが1mm以下になったので、交換用のパッドとして購入。新品ってこんなに厚みがあったっけ?っていうくらいのパッドの厚みに驚きます(笑)。初期制動は、まさに純正と同じ感覚。がっつりとは効きませんが、まあ慣れてますので安心です。


    • yasudashouten
    • 日期:46332-11-15
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      アドレスV125のフロントブレーキに装着しました。アタリがついてから何度かフルブレーキングを試しましたが、デイトナの謳い文句通り、性能は純正と全く同等です。でもセール中だったのも有りますが、純正パッドよりかなり安かったです。
      アドレスの純正フロントブレーキは効きが悪い、と思われている方は、素直にゴールデンパッドを購入しましょう。


    • チャワ
    • 日期:46644-12-13
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今までは赤パットを使用してましたが
      こちらの方が安かったので購入してみました。
      通勤で使用しているため、特に動作に不安は
      なく問題ありませんが、磨耗粉が多い気がします。
      良い買い物が出来ました。


    • みやわん
    • 日期:46828-02-07
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正からの交換です。純正と同等の性能とのレビューが多いですが、ウチのアドレスは握りはじめからガツンと効きます。その分、コントロール性は微妙です。まぁ、値段と性能を比較したら問題はありません。鳴きもありませんし、ロングライフとメーカーも謳ってますのでブレーキパッドに特にこだわりの無い人にはおススメ出来る商品だと思います。
      色も良いですね。


    • ひろ
    • 日期:47521-01-16
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      息子のアドレスのブレーキメンテで交換しました。
      中古で購入したので、ひと通りメンテしてキャリパーのシールキット交換と一緒にパッドも交換です。
      赤パッドと迷いましたが、インプレを参考にしてハイパーシンタードにしました。
      交換後のインプレは息子曰く、前より効く様になった。
      との事です。
      後は耐久性がどうかです。


    • tsu-ka-
    • 日期:47600-03-29
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回は通勤快速で手に入れたSUZUKI アドレスV100 のメンテナンスとしてこの商品に交換しました。

      有名どころのデイトナさんの赤パッドより高級そう(?)なハイパーシンタードさんを選びました。
      選んだ理由は名前がすごそうだったからw

      パッド自体はゴールデンでなんか高級感漂う感じ!
      取り付け自体は交換だけなので、特に難しい事もなく

      走ってみた感じとしては、、、おぉ!わからん!!(爆)
      というのも、交換前はほとんど走っていないので違いがわからない…
      ただ効きすぎるでもなく、効かないでもなく丁度いい感じ?
      通勤に使うバイクなのでそこまで激しい性能は求めておらず、丁度よいって感じです。


    • お‾るいち
    • 日期:47790-08-19
    • 安裝車種:
    • Address50(2stroke)
  • 【DAYTONA】Hyper-Sintered 煞車皮(碟式煞車) - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • ハイパーシンタードパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      以前 NTBのパットを使用してみましたが、直ぐに鳴きが出て、外してみると パット部とバックプレート部が剥離
      信頼できる、デイトナさんに直ぐに交換
      造りはやはり、こちらの方が信頼できますね
      鳴きについては、アドレスV125ですと、少し鳴きが出ます。 ディスクとの相性かな?