x

點選圖片可以放大顯示

【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片


  • 定價:NT$1,579
  • 會員價:NT$1,287
    結帳滿2千免運費
  • 回饋點數:13 點(1點折抵1元)


09時12分現在:Webike在庫3個,約 5個工作天到貨!
  • YAMAHA
    TZR50 R 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    TZ50 90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    TZM50 R 94-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    TZR50 90-92 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
  • TRIUMPH
    TIGER1050 Tiger 1050 08-09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
  • SUZUKI
    BURGMAN200 (CH41A) 14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    SKYWAVE250 ( CJ44A-) / Type S / Type M / SS 07-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    SKYWAVE400 (CK44A / CK45A) 07-12 [usages : Right front discs / Required number : 1;
    SKYWAVE250 ( CJ46A-) / Type S / Type M / SS 07-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
    更多車種...
其他適合車種一覽
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 1卡鉗份
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 1卡鉗份

『制動力』へのこだわり。握ればわかる! 止められるパッド。

ブレーキ初期は滑らかに立ち上がり、レバーを握るほど奥ではグイグイ効く強力なブレーキ性能。
高速走行、タンデム走行など、高負荷時にも安心してブレーキングができる絶対制動力μ0.7 (当社実験データ) と、メタルの常識を覆す素直なコントロール性がとっさのブレーキ時に余裕を生み、恐怖感を軽減します。
リラックスライディングを生み出すゴールデンパッドは、あなたのライディングを影から支えます。

※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー (ピストンの動き具合等) やディスクローター (摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など) が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。関係する部品のメンテナンスも重要となります。


  • 【DAYTONA】
  • DAYTONA為日本最大的綜合零件製造商,四行程迷你擋車、越野車、大排氣量擋車、速可達等等,產品線之多是其他公司無法比擬的,其製造的商品都經過反覆測試,提供最高的品質。
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
09時12分現在:Webike在庫3個,約 5個工作天到貨!
YAMAHA
TZR50 R 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
TZ50 90 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
TZM50 R 94-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
TZR50 90-92 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
TRIUMPH
TIGER1050 Tiger 1050 08-09 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
SUZUKI
BURGMAN200 (CH41A) 14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SKYWAVE250 ( CJ44A-) / Type S / Type M / SS 07-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SKYWAVE400 (CK44A / CK45A) 07-12 [usages : Right front discs / Required number : 1;
SKYWAVE250 ( CJ46A-) / Type S / Type M / SS 07-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
SKYWAVE250 ( CJ45A-) / Type S / Type M / SS 07-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
DR800 S 90 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
KAWASAKI
ELIMINATOR125 01-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
Z250 (EX250C) 13-14 car without ABS [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
Z250 (EX250C) 13-14 car without ABS [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NINJA250 Ninja 250 / ABS 13-14 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NINJA250 Ninja 250 / ABS 13-14 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NINJA250R 08-12 [usages : Rear Disc / Required number : 1;
NINJA250R 08-12 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
HONDA
REBEL 90-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBX125 Custom 93 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
CBX125 F 93-97 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
APE100 TypeD 08 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1; (Frame No.HC13)
NSF100 06-10 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XR100 Motard 05-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NS-1 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NS50R 96-09 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NSR50 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NSR mini 00-09 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
XR50 Motard 05-07 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
DREAM50 97-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
NSR80 93-99 [usages : Furontoshingurudisuku / Required number : 1;
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分2.6(共19則評論)

    • tyun13
    • 日期:45045-06-18
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正がなくなったので交換しました。赤パッドよりも初期制動が強い印象でした。握りこむに連れてストッピングパワーが結構立ち上がってきます。割りと奥で聞いてくる印象です。サーキットでフルブレーキングをし続けると流石に焼けて効きが悪くなりましたが一般公道では問題ありません。若干の温度依存性がある様なので走り出しでは少し温めると良いみたいです。摩耗性はディスクとパッド共に良好で。ディスクも痛まず、パッドの持ちも良かったです。Ninja250rにて15000km近く持ちました。価格も高くなくコストパフォーマンスは最高ではないでしょうか。


    • じむに
    • 日期:45283-05-05
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      いつも買っているお店より安く買えました。減りが早いものなのでまとめ買いができて便利です。
      性能はレースでもお墨付きです。


    • SZKHNTI
    • 日期:45360-05-10
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】
      純正パッドが高いので、評判が良いこちらのパッドを選びました。
      交換後500kmほど走ったのでその感想を。

      評判は良いのですが、安いため、使うまでは性能に不安がありました。
      しかし、実際使ってみると、純正よりもブレーキが効いたため、評判の良さを実感しました。
      握れば握るほどブレーキが効くため、コントロールがしやすいです。
      メーカー側も高いコントロール性を謳っていますが、納得できます。
      また、純正よりもブレーキが効くため、走りに安心感がでます。

      耐久性に関してはどれだけ持つのかわかりませんが、メーカー側が「純正並みの耐摩耗性」と言っているので、15000kmくらいは持つと思います。
      (自分は17000kmで純正から交換。パッド残量1‾2mm程度)

      制動力・コントロール性は、純正+αの性能のため、フロントしか適合するものが無いのが残念(スカイウェイブ250(CJ46A))。
      リアがあればリアもゴールデンパッドを選びたいです。

      フロントだけですが、純正より安く(3000円未満!)、純正よりも性能が良いため、次回交換時もこのパッドを選びたいと思います。
      また、今後リアも出るならば、リアもゴールデンパッドを選びたいと思います。


    • ヒラミン
    • 日期:45390-07-22
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      赤パッドを使用していましたがすぐに摩耗して無くなってしまったので今回は金パッドを購入しました。
      まず驚くのが素晴らしいコントロール性でとても扱いやすく感じました。
      そして耐摩耗性もすごいです。
      赤パッドだと一日ジムカーナで走ればリアホイールに大量のカスが出るほど減りますが金パッドだと赤に比べてとても少ないです。
      とても気に入っており、前後ブレーキに使用しております。


    • KENKEN
    • 日期:45708-05-10
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タイヤはBT39を履いてます。

      温まってからの初期制動は強めな印象ですが決して効き過ぎる訳では無くコントロール性も良い印象です。

      Ninja250でこのパッドを装着するなら、純正よりもグリップする(特に雨天)タイヤに変えた方が性能の恩恵を感じ易いのかもしれません。


    • リュウ
    • 日期:45800-08-29
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      この商品はつくりが良く、マシンにしっかりフィットすため、つけやすい商品です。形状も純正と比較してカッコ良いため、気に入ってつかってます。


    • freeza
    • 日期:45800-08-29
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      セールの時に買いましたが、セールで無くても購入しております。

      ゴールデンパッドを購入するようになってから数年になります。

      抜群の効きとコントロールのしやすさ、コストパフォーマンス、どれをとっても申し分が無いでしょう。
      ドライ、ウェット、コールド、ホット、どのようなコンディションにおいても扱いやすく、握り込んだだけ必要な制動が得られます。

      ここからが大事な所ですが、フルブレーキから少しだけリリースしたい時でも、ブレーキを緩めた分だけ意に沿った効き具合になり、ここ一番コーナリング中や、場合によってはスロットルONのままや切り返し途中でもブレーキがかけられます。

      安心してブレーキレバーに指をかけていられます。
      このパッドはおすすめです。


    • freeza
    • 日期:46145-04-08
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ブレーキは思い切り効くタイプが好みです。

      繰り返しフルブレーキングするようなサーキット走行では、効きが悪いと非常に指が疲れて集中力に影響が出ます。

      効きが良いだけでなく、コントロールしやすく熱ダレもあまり気になりません。
      摩耗は少々早いのかと思いますが、毎回ゴールデンパッドを購入しております。

      またメジャーなデイトナ商品なので、よくセール対象になる所もGOODです。

      大変気に入っております。


    • 日期:46326-03-18
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エイプ100タイプDのノーマルのフロントの効き方に不満があり、このパッドを購入しました。
      交換直後の当りが出てない状態でも、明らかにノーマルより効きました。
      でも、俗に言うカックンブレーキではなく、すごく扱いやすいです。
      一つ気になる点は6000kmくらい使ったノーマルより新品のゴールデンパッドの方が0.5mmほどパッドが少ないのです。
      まあ、効き方がすごく自分好みなので良しとします。


    • TOM320
    • 日期:46337-03-22
    • 安裝車種:
    • CBX125
  • 【DAYTONA】Golden pad 煞車來令片 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ゴールデンパッド
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リピートです。自然な効き具合と耐久性があるのでディスク交換と同時に交換しました。おそらく次回も同じものを使用すると思います。他にもっと良いものがあれば試してみますが、ブレーキは重要パーツなので慎重に選びます。