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【brembo】15RCS 煞車主缸 標準拉桿

  • 品牌: brembo
  • 商品編號: 110.A263.30

  • 定價:NT$18,967
  • 會員價:NT$16,691
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  • Universal
  • 數量:
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商品要點
  • ・活塞徑:15mm
  • ・拉桿比:18/20mm可變式
  • ・材質:鋁合金(鍛造本體)
  • ・表面處理:硬質陽極處理
  • ・重量:約350g
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • ・活塞徑:15mm
  • ・拉桿比:18/20mm可變式
  • ・材質:鋁合金(鍛造本體)
  • ・表面處理:硬質陽極處理
  • ・重量:約350g

※バンジョーボルトは1.00mmピッチのブレンボ専用品をご使用ください。
※ミラーホルダーは付属致しません。
※代理店でのオーバーホールが可能な商品となります。


  • 【brembo】
  • 提起煞車系統一直充滿經典話題,BREMBO在賽車場上與銷售市場都有著追隨者望塵莫及的地位,BREMBO是從賽道至街道每位使用者皆強力推薦的品牌。
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Universal


目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分5.0(共3則評論)

    • マジック
    • 日期:44585-02-23
    • 安裝車種:
  • 【brembo】15RCS 煞車主缸 標準拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 15RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー スタンダードレバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      DR-Z400に装着しました

      ニッシンだと17からとなりタッチが硬くなりすぎるので
      ブレンボにきまってそれから16かこの15にするか悩んだのですが
      握りしろが多いほうが好みでレバー比を変えられるこのマスターにしました

      純正のシングルディスクにいい感じでマッチしていてすごくきもちいいです

      コントロールしやすくなるのですごくオススメです


    • tetsu
    • 日期:45546-09-08
    • 安裝車種:
  • 【brembo】15RCS 煞車主缸 標準拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 15RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー スタンダードレバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のマスターも悪くないのですが、やはり可変レシオできるのが購入動機です。15φだと少し小さいかなと思いましたが、全然大丈夫!またレバーは19φのものと同じアントライオンのRCS用レバーが流用できるので、追加情報として上げておきます。

      19φのRCSからの変更ですが、19だとやはりパッツリしてるので15φへ変更でした。コントロール性が上がってブレーキがより繊細に出来るようになり大変良いです。

      YAMAHAのMOSはキャリパーのピストン径と要領が小さいので16ないし15φでバランスが良いと思います。これはメーカーさん(ブレンボジャパン)にも聞いて確認しました。

      またYZF系はフルードタンクを純正品が使えて、取り付け位置そのままなので、純正っぽく仕上げる事ができるのでお勧めです。


    • dada
    • 日期:47998-12-22
    • 安裝車種:
  • 【brembo】15RCS 煞車主缸 標準拉桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • 15RCS ラジアルブレーキマスターシリンダー スタンダードレバー
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      690smc-rに取り付けしました。まず、純正のブレーキマスターに比べて初期の制動が滑らかになりました。効かなくなった訳ではなく、握れば握る程に制動力を得られる感じです。18と20のレシオがありますが、20だと必要以上の制動力で少し使い難く感じました。
      サーキットや限界の走りをする方には20のレシオで良いと思います。私は街乗りメインなので、18のレシオで使用しています!とにかく、ブレーキをするのが気持ち良くなりますよ!1度使ったら、他のマスターは使えなくなるかも!