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【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤

  • 品牌: SUNSTAR
  • 商品編號: RK-111-45

  • 定價:NT$3,698
  • 會員價:NT$3,106
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  • KAWASAKI
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商品要點
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 【後用】
  • 【適合鏈條尺寸:525】
  • 材質:超硬鋁合金(A7075)材
  • 重量:約為原廠鋼製的1/3
  • 表面處理:硬質陽極處理(香檳金色)
  • 耐久性:10000-20000km(※)

素材にウルトラジュラルミン(A7075)材を採用し、硬化熱処理T6を加えた後、一枚ずつマシニング加工。さらに表面には特殊硬質皮膜処理(ハードアルマイト)を施し、一般のアルマイト製品に比べ、優れた硬度と耐久性を誇ります。また、十分な強度を確保しながらも大胆な切削加工により、バネ下の軽量化に大きく貢献します。さらに、加工時における硬質独自の自然発色は色あせする事もありません。

ノーマルスペック一覧表
フロントリア減速比チェーンメーカー車種
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZZR1200 02-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-12R 00-06
18丁44丁2.44525-112KAWASAKIZRX1200DAEG [ダエグ] 09-10
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZRX1200 : ZRX1200 R : ZRX1200 S 01-08
17丁41丁2.41525-110KAWASAKIZX-10R 08-10
17丁40丁2.35525-108KAWASAKIZX-10R 06-07
17丁39丁2.29525-110KAWASAKIZX-10R 04-05
15丁42丁2.8525-112KAWASAKIZ1000(水冷) 10:
15丁40丁2.67525-110KAWASAKIZ1000(水冷) 07-09:
16丁42丁2.63525-112KAWASAKIZ1000(水冷) 03-06:
16丁41丁2.56525-110KAWASAKIZX-9R 02-03
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 98-01
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZX-9R 94-97
16丁42丁2.63525-108KAWASAKIZX-7RR 96-
16丁43丁2.69525-110KAWASAKIZX-7R 96-
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R M1) : ZXR750 R (ZX-7R M2) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 L1-L3) 93-95
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 R (ZX-7R K1) : ZXR750 R (ZX-7R K2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 J1) : ZXR750 (ZX-7 J2) 91-92
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZXR750 (ZX-7 H2) 90
15丁40丁2.67525-108KAWASAKIZZR600 06-
15丁40丁2.67525-108KAWASAKIZX-6R NINJA [ニンジャ] 02
16丁40丁2.5525-108KAWASAKIZX-6R NINJA [ニンジャ] 00-01
15丁40丁2.67525-108KAWASAKIZX-6R NINJA [ニンジャ] 98-99
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400GP 82-83
コンバート用(ノーマル使用不可)KAWASAKIZ400FX (E4) : Z400FX (E4A) : Z400FX (E4B) 81-82
----MORRIS
----MARVIC
----JB-MAGTAN
----GALE SPEED
----DUOMO


バナー_カラーアルマイト商品

※コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※オフセット数値はスプロケット単体です。
※ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※レース等の需要に応じ、コースや車両に合わせた歯数選択が可能です。ただしこれらは、あくまでその車両に使用されている純正ホイールに適合するという意味で、設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。


  • 【SUNSTAR】
  • SUNSTAR碟盤、齒盤商品獲得日本四大車廠採用,若是沒有技術能力與信賴品質並重的話是辦不到的。
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ZX-10R 11-15 stock
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ZX-7RR 96-97 original
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ZRX1200 DAEG 09-15 stock
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Z1000 10 pure-13
Z1000 07 genuine-09
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Z400gp88-83 525 for conversion settings
Z400FX E4 / A / B 81-83 525 for conversion settings
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ZXR750R M1 / 93 m2-94 525 for conversion settings
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寫評論送點數
日本車友評分3.1(共15則評論)

    • 鷹匠
    • 日期:44642-08-13
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      リヤのバネ下を軽量化したくて、チタンナット&チタンローターボルトをセットで購入。
      噂では軽いと聞いていましたが、届いた商品を持ってビックリ。
      一瞬空箱かなと疑いました。ノーマルの半分以下の重さに、感じます。
      取り付けて走った感じは、バネ下が軽くなったのでリヤサスの追従性が良く、以前より路面状態がリニアに伝わって来ます。
      見た目には、派手さは在りませんが実用性では大満足です。
      フロント回りも、検討中。


    • ちーしゃぁ
    • 日期:44815-05-15
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      【Webikeモニター】

      ゲイルスピードの取り付けに合わせて、525にコンバートしようと思い購入いたしました。
      やはりサンスター、精度もよくアルマイトの色も自己主張しすぎない感じですごく気に入ってます。
      後、重量もかなり軽くなりおススメです。


    • ハルパパ
    • 日期:45171-05-17
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      とにかく軽い事が一番でしょう。
      交換する時に持ってもハッキリ判る軽さ。
      一瞬、純正の半分くらいに感じました。
      あと何と言っても、この落ち着いた色がイイ。

      現在はZ1000 03 にZX-9R用のJB3を履いていますが、それにサンスターが適応します。
      JBのアルミスプロケには負けるけど、そこそこ軽くコスパに優れたサンスター製がお勧めです。


    • nucleus
    • 日期:45625-11-08
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      そろそろオドメータが17、000Kmに届きそうなところ。まぁまだまだいけそうだけども、チェーン、スプロケの交換です。
      スプロケは値段的にお手ごろなサンスターをチョイス。

      丁数はノーマルと同じにしておきました。フロント18、リア44丁です。
      ウルトラジュラルミンでハードアルマイト加工ということなので、軽量化は見込めそうです。純正と比べて耐久性が落ちるのは仕方ありませんが、どのくらい持つんでしょうか?
      まぁ乗った感じで体感できるほどはかわらんかな。特に自分程度ですとまったくわからんです。ただ。カスタム感はアップするのでいいとおもいます!


    • かたゆ ちうのけた
    • 日期:45354-02-12
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      今回、530から525にコンバージョンする際に使用しました。
      素晴しい精度で、問題なく取り付け出来ました。


    • zr750
    • 日期:45371-04-11
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ウエビックモニター
      他のメーカーの商品は色が好みじゃなかったので、サンスターにして正解でした。


    • onop
    • 日期:45390-07-21
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
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    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      タイヤ交換に合わせ、新車から16500km走行した純正スプロケットを交換しました。

      ジュラルミンは耐久性が心配でしたが、軽さの誘惑に負けてチョイスしました(笑)

      信頼性と薄っすらとしたゴールド色の上品さに惹かれてサンスター製に・・・

      交換後、走り出した直後にビックリ!!
      走りが軽やかになった事がホント実感できました!!

      速くなったとかそういうのではなく、アクセル開度に対してリヤが軽く回る・・・
      って、上手く表現できませんが、とにかく『さすがジュラルミン!』と実感できました(^^)


    • kazu
    • 日期:45663-06-02
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
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    • star3
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      やっぱり作りがいいですね、軽量できちんと面取りもしてあるし、音も静か、回りも軽く感じます。
      カラーが選べて、自由な2枚セットとかの割引販売があるといいな。


    • DAEG
    • 日期:45831-02-06
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ドリブンスプロケットを取り付けました。
      詳細は下記。

      1、取付車両
      KAWASAKIZRX1200DAEG

      2、取付製品
      サンスター ドリブンスプロケット ジュラルミン

      3、カラー
      シャンパンゴールド

      4、交換時期
      走行距離:27000km

      5、取付に関して
      純正のボルトを外して付け替えるだけなので簡単に作業できました。締め付けトルクも約55N/mなのでそこまで強い力は要しません。
      ただしホイールとスプロケットの接地は綺麗に洗浄して異物が噛みこまないようにしましょう。アライメントがずれます。

      6、効果
      かなりのドレスアップになりました。
      機能性は全く変わりません。ドライブもドリブンも純正と同じ丁数にしましたので。
      しかし、遠目に見ても輝いている車両を見るのは気持ちいいです。


    • 海 勇
    • 日期:46427-08-29
    • 安裝車種:
    • KZ1100R
  • 【SUNSTAR】高硬度鋁合金後齒盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リアスプロケット ジュラルミン
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      2011 ZX-10Rです。標準の39から42へ大きくしました。フロントは以前に1丁小さくしました。標準のチェーンでぎりぎり付きました。スプロケットを持ってみて軽さがすぐにわかりました。乗ってみましたらチェンジの忙しいこと!ショートサーキットでは面白いかもです。