適用車型
[要點]
適合鏈條尺寸：530
後用
材質：超硬鋁合金 (A7075)材
後用
材質：超硬鋁合金 (A7075)材
[商品描述]
新星公司生產的7075-t6後鏈輪，采用超硬鋁(a7075)和經過淬火熱處理的t6，逐個加工制造。這是一個生產型的彩色鏈輪。
正常規格前置後驅減速比鏈廠家改裝型（不能正常使用）KAWASAKIZ1100 R 84改裝型（不能正常使用）KAWASAKIZ1100 GP (b2) 82改裝型（不能正常使用）。kawasakiz1100 gp (b1) 用於81年的改裝（不能正常使用）kawasakigpz1100 (a1-a3) 用於83-85年的改裝（不能正常使用）kawasakiz1000 r 用於82-83年的改裝（不能正常使用）kawasakiz1000 j。81-83 改造 KAWASAKIZ1000 H 80 改造 KAWASAKIZ1000MKII (A3) : Z1000MKII (A4) 79: 改造 KAWASAKIZ1000 (A1) : Z1000。(a2)77-78改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ1-R II (d2)：Z1-R II (d3)79-80改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ1-R (d1)78改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ750 GP 82-84。改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXII (e1) :Z750 FXIII (L1) 80-81 改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXI (d2) :Z750 FXI (d3) 79 改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXI (e1) :Z750 FXI (d3)----marvic內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10---jb-magtan內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10---duomoduomo內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10。
正常規格前置後驅減速比鏈廠家改裝型（不能正常使用）KAWASAKIZ1100 R 84改裝型（不能正常使用）KAWASAKIZ1100 GP (b2) 82改裝型（不能正常使用）。kawasakiz1100 gp (b1) 用於81年的改裝（不能正常使用）kawasakigpz1100 (a1-a3) 用於83-85年的改裝（不能正常使用）kawasakiz1000 r 用於82-83年的改裝（不能正常使用）kawasakiz1000 j。81-83 改造 KAWASAKIZ1000 H 80 改造 KAWASAKIZ1000MKII (A3) : Z1000MKII (A4) 79: 改造 KAWASAKIZ1000 (A1) : Z1000。(a2)77-78改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ1-R II (d2)：Z1-R II (d3)79-80改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ1-R (d1)78改裝(不能正常使用)KAWASAKIZ750 GP 82-84。改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXII (e1) :Z750 FXIII (L1) 80-81 改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXI (d2) :Z750 FXI (d3) 79 改造(不用於正常使用)KAWASAKIZ750 FXI (e1) :Z750 FXI (d3)----marvic內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10---jb-magtan內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10---duomoduomo內徑:80 pcd:100安裝孔:6安裝孔:10。
[注意]
需要注意的是，如果鏈輪的數量與標准鏈輪相比變化較大，可能無法根據車型進行安裝。
※ 圖像3為硬色變圖像。
※ 鏈輪圖片僅供參考。由於不同車的產品形狀不同，可能會以與發布的圖片不同的形狀交貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
*由於與包裝上的圖片不同，打開包裝後可能無法退貨。我們不接受換貨。
※ 圖像3為硬色變圖像。
※ 鏈輪圖片僅供參考。由於不同車的產品形狀不同，可能會以與發布的圖片不同的形狀交貨。請注意，我們沒有該產品的授權。
*由於與包裝上的圖片不同，打開包裝後可能無法退貨。我們不接受換貨。
* Ultra-duralumin (a7075) 采用陽極氧化處理，這是一種以性能為導向的陽極氧化工藝，可顯著提高鋁的強度和耐用性。在陽極氧化的過程中，由於材料(元器件等)的個體差異，往往會導致圖案的出現。
[要點]
■リア用
【適合チェーンサイズ】530
【素材／材質】ウルトラジュラルミン（A7075）材
【適合チェーンサイズ】530
【素材／材質】ウルトラジュラルミン（A7075）材
[商品描述]
素材にウルトラジュラルミン（A7075）材を使用し、硬化熱処理T6を加えた後、マシニング加工により1枚ずつ製造される、あのサンスター製7075-T6リアスプロケットに、さらに個性を引き立たせるべく、定評のコーケンカラーアルマイトを施した、貴方だけの完全受注生産カラースプロケットです。
| ノーマルスペック一覧表 | |||||
| フロント | リア | 減速比 | チェーン | メーカー | 車種 |
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1100 R 84 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1100 GP (B2) 82 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1100 GP (B1) 81 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | GPZ1100 (A1-A3) 83-85 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1000 R 82-83 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1000 J 81-83 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1000 H 80 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1000MkII (A3) : Z1000MkII (A4) 79: | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1000 (A1) : Z1000 (A2) 77-78 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1-R II (D2) : Z1-R II (D3) 79-80 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z1-R (D1) 78 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z750 GP 82-84 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z750 FXII (E1) :Z750 FXIII (L1) 80-81 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z750 FXI (D2) :Z750 FXI (D3) 79 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | Z750 FOUR (D1) 78 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | GPZ750 TURBO 84 | |||
| コンバート用(ノーマル使用不可) | KAWASAKI | GPZ750 : GPZ750 F 83-85 | |||
| - | - | - | - | MORRIS | 内径：80 PCD：104 取付孔数：6 取付孔径：10 |
| - | - | - | - | MARVIC | 内径：80 PCD：100 取付孔数：6 取付孔径：10 |
| - | - | - | - | JB-MAGTAN | 内径：80 PCD：100 取付孔数：6 取付孔径：10 |
| - | - | - | - | DUOMO | 内径：80 PCD：100 取付孔数：6 取付孔径：10 |
[注意]
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意ください。
※ 画像3はハードカラーバリエーションイメージ画像です。
※ 掲載されているスプロケットの画像はイメージです。車輌ごとに形状が異なるため、掲載画像と異なる形の商品のお届けとなる場合がございます。予めご了承ください。
※ パッケージ開封後、掲載イメージ画像との差異を事由としたお客様ご都合の返品・交換へのご対応はできかねます。
※ ウルトラジュラルミン(A7075)材をハードアルマイトというアルマイト処理はアルミの強度と耐久性がかなり高くなる「性能重視」のアルマイトです。アルマイトしている過程で素材の個体差(成分等)の影響で模様が浮き出てきてしまう事が多々ございます。
※ 画像3はハードカラーバリエーションイメージ画像です。
※ 掲載されているスプロケットの画像はイメージです。車輌ごとに形状が異なるため、掲載画像と異なる形の商品のお届けとなる場合がございます。予めご了承ください。
※ パッケージ開封後、掲載イメージ画像との差異を事由としたお客様ご都合の返品・交換へのご対応はできかねます。
※ ウルトラジュラルミン(A7075)材をハードアルマイトというアルマイト処理はアルミの強度と耐久性がかなり高くなる「性能重視」のアルマイトです。アルマイトしている過程で素材の個体差(成分等)の影響で模様が浮き出てきてしまう事が多々ございます。
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