x

點選圖片可以放大顯示

【YOSHIMURA 吉村】可更換型空氣濾芯


  • 定價:NT$3,516
  • 會員價:NT$3,024
    免運費
  • 回饋點數:30 點(1點折抵1元)


20時05分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
  • HONDA
    CBR250R (MC41) 11-13
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • Yoshimura K&N原裝貼紙 附
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • Yoshimura K&N原裝貼紙 附


40年間にわたり、K&Nは高度な濾過性能と高い吸入効率を誇るエアフィルターを市場に提供し続けています。K&Nフィルターはコットン製湿式フィルターを採用し、ペーパータイプやスポンジタイプとは比較にならない高性能フィルターです。


※ヨシムラ社が取り扱うK&N商品には、非売品のヨシムラK&Nオリジナルステッカーが付属されております。


  • 【YOSHIMURA 吉村】
  • YOSHIMURA從事機車的部品與用品的研究開發,並且長年參加賽事,現今已成為世界級企業,其以高度技術製造出的產品不論在性能與細緻的工藝都令人讚嘆!
您對此項商品有問題?
商品諮詢
您有技術或安裝上的問題?
Webike經銷商
20時05分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
HONDA
CBR250R (MC41) 11-13
目前沒有商品評論
寫評論送點數
日本車友評分3.7(共3則評論)

    • narji
    • 日期:44511-05-03
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【YOSHIMURA】可更換型空氣濾芯 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • K&Nリプレイスメントエアフィルター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      造りについては、信頼のおけるK&Nであるので心配なし。
      取り付けについては、ある程度知識を持っている自分には問題なく終了しましたが、添付されている取説が英語版のみで、おまけに掲載されている写真が上下逆さまで初心者の方は少し戸惑うかもしれません。
      この辺は、日本語版の取説ときちんとした画像の掲載が望まれると思います。
      機能的には問題なく、お勧めできる商品ですが、取説の件があるのでホシ4つです。


    • CHU
    • 日期:45048-02-28
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【YOSHIMURA】可更換型空氣濾芯 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • K&Nリプレイスメントエアフィルター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のエアフィルターが交換時期になったので本製品を購入しました。
      専用のクリーナーを使用する事で繰り返し使えますが、純正は1/5ぐらいの価格なので、結構長く乗り続けないとコストメリットはあまりなさそうです。
      吸気効率の良いフィルターに変更したので当然ですが、吸気音が大きくなりました。特に加速時の音が良く、その気にさせてくれます。
      交換前後のパワーの違いは私には正直あまり感じられませんでした。燃調等を行わなければ体感できる程は変わらなさそうです。若干ですがエンジンの回転の上がり方は速くなったような感じもします。
      取り付けはメインシートを外した後に、エアクリボックスのネジを2つと爪を外すだけでしたので私でも5分ぐらいで出来ました。
      この製品はヨシムラが扱っている製品なのでヨシムラとK&Nロゴのステッカーが付属していました。なのでステッカーはヨシムラロゴ付ステッカー、K&Nステッカー(白)、K&Nステッカー(黒)、K&Nステッカー(六角形)の4種類もありました。
      現状、ポン付けで大きな性能アップ(私が感じられる)にはなりませんでしたが、今後の調整の幅を広げられるようにと、ノーマルより悪くならなきゃいいやと思って交換し、その2つとも問題なさそうなので満足しています。今後調整を行って行けばさらに星+1になるかもしれません。


    • Hyo
    • 日期:48607-06-30
    • 安裝車種:
    • CBR250R
  • 【YOSHIMURA】可更換型空氣濾芯 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • K&Nリプレイスメントエアフィルター
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      エンブレ時の低音が大きくなったのはハッキリと感じられ、確かに吸入効率は上がったようです。トルクと吹けがよくなった感じはありますが、汚れたノーマルからの交換だったため、条件を整えての比較ではありません。それも劇的な変化かと言えばそうでもないので、やはり定期交換時の選択肢の一つとするのが、私のような庶民にはコスパ的にも無難なタイミングかと思います。
      車体に取り付けるためのフレームとフィルター本体は別になっており、まずそれらをはめ込んだら付属のシーリンググリスを、接合部の隙間を埋めるように塗ります。ノーマルでは同じ位置にスポンジが貼り付けてあるように、車体との密着性を高める意味も込めて、ケチらず思い切って盛りましょう。
      この付属のグリス、そのままではチューブの口が細くて押し出しにくいので、根元の方をハサミで切って口を広げると良いです。

      以下、購入時の比較対象。

      デイトナ→成型に不安
      DNA→高い
      本家K&N→ステッカーほしさ