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【ZETA】後煞車連接桿

  • 品牌: ZETA
  • 商品編號: ZE89-5045

  • 定價:NT$1,279
  • 會員價:NT$1,100
    結帳滿2千免運費
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  • HONDA
    CRF250M 12-13
    CRF250L 12-13
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商品要點
  • 材質:鋁合金
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 材質:鋁合金

アルミ合金を高精度マシン加工したリヤブレーキクレビス。ノーマルとは比べ物にならない程の軽量化と高剛性を達成し、
リヤブレーキの操作感が向上。専用にデザインされたステンレスピンが付属。


※画像はイメージです。他のカラーも含まれています。


  • 【ZETA】
  • 「ZETA」不只生產在賽道上與越野賽中使用的實用零件,也生產具裝飾性的鋁合金切削零件,並且顏色種類非常豐富。
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日本車友評分4.5(共8則評論)

    • ヨコ
    • 日期:45086-10-12
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      もとの位置をマークして外して、はめるだけですごくオシャレに!ブレーキ周りは社外パーツあまりないので赤くなりZETA のらしい存在感と高級感がアップしました。
      軽量化には寄与してませんがね♪


    • 【ZONE】
    • 日期:45218-04-01
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      成型精度は高く、美しい仕上がりのアルミ合金製のリヤブレーキクレビスです。私はレッドにしました。
      ノーマルの持ち重みのするクレビスに比べ、持ってみると「軽っ!!」ってくらいの軽量製品です。
      そのくせしっかりとした高剛性で、純正時よりもブレーキ反応がクイックに感じられました。
      しっかりとしたステンレスの割りピンが付属しているのもありがたいです。
      ワンポイントのおしゃれ感もありますし、カスタムするには外せない一品だと思います。
      取外と取付には、スパナとラジオペンチは必要です。
      ラジオペンチで純正のクレビスの裏の脱落防止割りピンを直線に戻して抜き取ってから、純正のクレビスを外す際に純正クレビスの取付位置(いくつネジ山入っていたか)を覚えておいて後は既存の純正のナットを緩めて純正クレビスを外すだけです。
      覚えておいた純正のクレビスの取付位置(ネジ山)を参考にしながらブレーキの効き具合を調整して、この新しいジータ リヤブレーキクレビスを手で回して挿入して位置を決め、既存の純正のナットで固定します。
      最後に付属のステンレスの割りピンをこの新しいジータ リヤブレーキクレビスの裏で挿入して、脱落しないようにピンを割って取付完成です。


    • 【ZONE】
    • 日期:45927-02-23
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      このクレビスを取り付けする際には、ご自分にとって最適な位置にリアブレーキを調整しておくことをオススメします。
      ご自分で取り付けされるのでしたら、ネジ山一回転毎にですが位置を調整することが出来ますので、ご自分のお気に入りの踏み込み深さに微調整することが出来ます。
      このクレビスは、純正に比べて幾分軽量化されていますし美しく仕上げられたアルマイト加工がとても誘惑的な製品です。
      取り付けてみますと、ワンポイントカスタマイズとしてとても目立って張り合いがあります。
      減価償却や費用対効果を唱えるのならば全く不必要な存在なのかもしれませんが、オリジナルカスタマイズをするのでしたら、このクレビスは必須アイテムの一つとして筆頭に上がるような商品です。
      商品のお値段もお手頃ですし、自分で簡単に付け替えることが出来ます(バイク屋さんに取付料金を支払わなくて済む)のでカスタマイズ製品として購入し易い要因と考えます。
      もちろん、私も自分で取り付けしましたよ。
      このクレビスに対する私の総合評価は、★☆★☆★(星5つ)です。
      写真のとおり、とてもキレイで美しいアルマイトレッドの仕上がりはもちろんのことですが、しっかりとした造形とお値段の手頃さと取付け易さは 所有の価値有りと大絶賛の私です。
      取り付け(カスタマイズ)してみて、とても満足しております。
      是非とも皆さんにオススメしたい商品です。


    • 【ZONE】
    • 日期:46351-08-09
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正のリアブレーキクレビスとさしたる重さの違いも無く、その機能の違いもご説明することは困難ではあります。

      正直なところ、基本的には見た目が美しいアルマイト仕上げでカッコ良くなっただけのカスタマイズです。

      しかし、それが私が最初から理解していました通りのドレスアップの一環です。(笑)

      とてもカッコ良くなってGOODです。予定どおり(笑)
      否、それ以上でした。

      ワンポイントカスタマイズのつもりでしたが、実際のこのZETA リアブレーキクレビスの仕上げのアルマイト処理があまりにも美し過ぎて映えますので‥
      リアブレーキクレビスだけが目立ちすぎるくらいです。
      ワンポイントだけ目立ちすぎ(笑)

      でも、このリアブレーキクレビスは単なる装飾部品ではなくてれっきとした調整用部品なのです。

      付けっぱなしで終わりではなく、リアブレーキパッドが減って来ましたらリアブレーキペダルの踏み代が比例的に下がりますので、それを最良安全な位置に調整する為の部品がこのリアブレーキクレビスなのです。

      調整の際の遊び寸法や各部の締め付けトルクなどはサービスマニュアルを参考にして頂きたいのですが、その範囲内でご自分のお好みのリアブレーキペダルの踏み位置と踏み代を調整して頂くと、とても安全でとても快適なリアタイヤの制動が出来るようになります。

      このZETAジータ リヤブレーキクレビスは基本的カスタマイズの初級編的アイテムの一つですが、このリヤブレーキクレビスの調整やブレーキメンテナンスは普段からの重要な整備の一つです。

      カスタマイズとメンテナンスは、是非とも将来後悔しないようにしっかりとしておくことをオススメ致します。

      その為にも、この初級編のZETAジータ リヤブレーキクレビスの装着は勉強になる第一歩ですのでオススメです。

      私のこのZETAジータ リヤブレーキクレビスに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)です。
      カスタマイズの定番と言える品ではありますが、あまりにも美しい仕上がりには驚かされてしまうばかりのZETA製のリヤブレーキクレビスです。

      写真のとおり、美しいアルマイトレッドに白のZETAマークがカッコイイです。


    • Tanny
    • 日期:47345-03-04
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ちょっとしたアクセントに良いと思い購入。
      純正のものを外す際、裏にある割りピンを外すのに少し手間取りましたがそれ以外はスムースに交換できました。
      綺麗にまとまり満足しています。


    • とりゴボウ
    • 日期:47859-05-07
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オフロードの性能をオンロードにもというフレーズに型番ZS89-5044を購入してみました。軽量化や手軽に調整とかありますが、純正も小さなパーツで弄らない部分なので完全にドレスアップですね。取り付けは簡単で純正を外して付け替えるだけですが、割りピンが車体裏側に刺さってるので抜くのが面倒なくらいです。
      ステップ回りの見た目もアップして満足ですが値段がもう少し安くてもという事で☆4です(^-^)


    • Ikura
    • 日期:47949-12-17
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      オイルキャップと一緒にこちらも購入しました。
      純正と違ってやっぱり美しいですね。(完全に自己満足)
      古いバイクなので写真に写っている他の部分の錆に対してちょっと浮いてるかな?
      アルミなので固定ネジを締めるとカラーアルマイトがはがれますね。
      値段もちょっと高めかな…。


    • けんぷ
    • 日期:48783-07-08
    • 安裝車種:
    • CRF250L
  • 【ZETA】後煞車連接桿 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • リヤブレーキクレビス
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ZETAフリークとして、このような小さいパーツも付けるべきと購入。
      他のどれよりも時間かかりました。。。
      と言うより純正を外すのに時間がかかりました。
      情報を調べても出ていませんし。
      しかし格闘の上、何とか交換完了!
      まだ走ってはいませんが、またがって踏んで見ただけでも純正より剛性が高くなっているのが分かります。
      もっと分かりやすい取説が欲しかったです。