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【DRC】前叉彈簧

  • 品牌: DRC
  • 商品編號: D35-01-113

  • 定價:NT$3,668
  • 會員價:NT$3,338
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商品已售完。
  • KAWASAKI
    KLX125
    KLX150 S
  • 數量:
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商品要點
  • 顏色:黑色
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 顏色:黑色


オフロード走行をする際に、最も適したサスペンション効果を得られるスプリングを独自に設計。
体重 65kgを目安に、車種によってノーマル比 -15%から +30%のスプリングレートを設定。
ダート走行時のスタビリティの向上・底突き感を軽減し、様々なフィールドでストレスのない快適なスポーツライディングを実現。

※マーキングが下側になるように組み付けてください。
※KLX125はリヤサスペンションを固めに設定し前後バランスの調整が必要となります (例:体重70kgの場合、スプリングイニシャル調整位置MAXより1段戻す)。
※D-TRACKER125は取付不可。


  • 【DRC】
  • 生產越野或Motard上可以使用的零件或維修零件類的產品,「DRC」可以說是越野騎士的好朋友。
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商品已售完。
KAWASAKI
KLX125
KLX150 S
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日本車友評分4.4(共5則評論)

    • Dr. K
    • 日期:45508-04-16
    • 安裝車種:
    • KLX150S
  • 【DRC】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントフォークスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KLX125の柔らかすぎるフロントフォークをこちらのバネに交換しました。

      ジャッキアップして(写真左)、ハンドルを外して、フロントフォークのトッププラグを外して(写真右)、カラーを抜き取り、ワッシャー・純正スプリングを磁石でゆっくり引き抜きます。スプリングに少しオイルが付着して減ってしまいますが、少しなので大丈夫としましょう(ちゃんと規定値のオイルを入れたほうが良いので、マネしないでくださいね)。

      そのうち、硬めのオイルに交換する予定です。

      リアサスのブリードもノーマルの位置から2段あげました。リアサスを外さずに2段あげるのに苦労しました。最後はバイク屋さんの手助けがあってうまくいきました。

      まだオフでの走行はしていませんが、フニャフニャ感がなくなって良くなりました。


    • キム
    • 日期:45803-12-09
    • 安裝車種:
    • KLX150S
  • 【DRC】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • フロントフォークスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      初期荷重から大きく沈み込んでしまうノーマルスプリングに比べて、沈み込みがほとんど無いのがこのDRCハードスプリングです。
      ブレーキング時、切り返しの際にも余分なサスの沈み込みがない分、早く対応が出来る様になりました。
      ただ、オンロードサスの様になる為、オフサスの様なしなやかさは失われます。
      段差などではもろにハンドルに衝撃が伝わります。
      20%程度のバネレートUPでもいいのでは?という気もしなくはありません。
      でもジャンプでの底突きをしない為に選んだので、ストロークからしてもいた仕方ないかな?
      馴染めば少し改善されるかもしれません。


    • YSMR
    • 日期:46126-09-26
    • 安裝車種:
    • KLX150S
  • 【DRC】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントフォークスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正サスは柔らかく、街乗りなど普段通りなら問題ないが、林道やダートコースにいくとフルボトムしてしまうときがあるので交換。現在、フォークOILも粘度を上げ、リアのアジャストを真ん中でよい感じのセッティングがでてます。


    • たまねぎ
    • 日期:46455-09-05
    • 安裝車種:
    • KLX150S
  • 【DRC】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • フロントフォークスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      泥んこ遊びをしていると、ジャンプ後の着地に底付き感がありました、もともとストロークが長くないサスペンションなので覚悟はしていましたが・・このままではキツイなと思い導入。
      ちょっと硬すぎるかな?って程になりましたが、底付きはしなくなったので良しとします、後は馴染めば多少はスムーズになるかな?
      リアサスも2段階固くして前後のバランスをとりました。


    • GG
    • 日期:47612-05-09
    • 安裝車種:
    • KLX150S
  • 【DRC】前叉彈簧 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • フロントフォークスプリング
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      14年式のKLX125に取り付け
      何故、写真の長さの違うスプリングがあるかと言うと
      長いスプリングはフォークに入っていたやつ
      短いほうがDRC
      実は長いのは15年式なのだが14年式の一部には既に装着されているとのメーカ回答
      なのでカラーとワッシャを調達しやっと組み付け
      そしてその実力は。
      最高! 底付きし難い。ファミリーカーがライトスポーツカーに。
      今後はオイル粘土を変えて微調整予定
      なお、取替えはハンドル外してフォーク上部ボルト緩め、トッププラグ外すと簡単に交換可能。(オイルは若干減りますが)フロントジャッキアップを忘れないように。