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【Z-WHEEL】後煞車碟盤

  • 品牌: Z-WHEEL
  • 商品編號: W51-20141

  • 定價:NT$3,765
  • 會員價:NT$3,313
    免運費
  • 回饋點數:33 點(1點折抵1元)


08時12分現在:Webike在庫1個,約 5個工作天到貨!
  • KAWASAKI
    D-TRACKER-X 08-13
    KLX250 / SR / ES 08-13
  • 數量:
購買10件以上享特別優惠
商品要點
  • 後用
  • Solid Type
以下翻譯由google提供,若您想取消請點選 翻譯
  • 後用
  • Solid Type

・オフロード走行での過酷な使用条件を考慮した専用設計のノーマルサイズブレーキディスク。
・飛び石、ヒットなどによる変形を軽減させる肉厚設計。
・ハイカーボンステンレス(SUS420)を採用し、良好なブレーキタッチと耐錆性を両立。
・ソリッドタイプは強度解析に基づいた抜き穴加工により、軽量化を実現。
・マッドタイプは抜き穴をなくすことで泥詰まりを防ぎ、泥かみによるブレーキパッドの消耗を軽減する。

※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合がございます。


  • 【Z-WHEEL】
  • 「Z-WHEEL」的輪框多為越野賽事用的賽事級輪框,以高強度的鋁合金製成,輕量又不易變形。
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KAWASAKI
D-TRACKER-X 08-13
KLX250 / SR / ES 08-13
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寫評論送點數
日本車友評分4.8(共4則評論)

    • いっちゃ
    • 日期:46722-01-11
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER-X
  • 【Z-WHEEL】後煞車碟盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ジグラムローター リア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      私の年式だとW51-20140が適合品ですが参考までに。
      効きは純正同等だとしても、純正より安いし厚さも同等、見た目はカッコイイと不満な所は私の場合ありません。
      取付は特に難しいものではありませんが、ローター取付ボルトが固いので注意が必要です。リアはスイングアームから外すのがちょっとめんどくさいです。


    • M田
    • 日期:47009-06-05
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER-X
  • 【Z-WHEEL】後煞車碟盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ジグラムローター リア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      ツーリング用ホイールに付けました。
      もともと純正ディスクも十分効きますし、純正のペータルデザインも気に入っていますが、何よりZETAのディスクは安いです!純正より7000円安いです。デザインもいいですね。
      使った感じのインプレですが、厚みも効きも純正と同様とても満足のいく物でした。


    • 日期:47240-06-22
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER-X
  • 【Z-WHEEL】後煞車碟盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star5
    • ジグラムローター リア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      純正品が限界を迎える寸前だったので交換するにあたり探した所、現行KLX250に対応するのはダートフリークのジグラムか純正品のみ。
      純正品に比べてかなり安いのに、見た目も造りも悪い感じは全くしない。
      パッドと同時交換なので純正品との性能差は不明だが、コストパフォーマンス面である程度の事は目を瞑れるだろう。

      唯一、個人的に気になるのは耐久性。
      自分はかなりリアブレーキを使う走り方をするが、それでも純正ローターは4万キロ弱、パッドに至ってはまだ十二分に使える残量があった。
      3万キロ程度の耐久性があれば、何も文句は無いね。

      フロントと同時交換する予定だったが欠品で注文できず。
      ひょっとしたらと店頭にあるかも思い、ダートフリークへ直接行ってスタッフに聞いてみたが在庫無し。
      生産予定も当分先との事なのでフロントは純正を購入したが、次回交換時にはジグラムを入れたいと思う。


    • 聖芳
    • 日期:48569-02-20
    • 安裝車種:
    • D-TRACKER-X
  • 【Z-WHEEL】後煞車碟盤 - 「Webike-摩托百貨」
    • star4
    • ジグラムローター リア
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      KLX250のリアに使用
      初のオフ車なのでどう違うのか分かりませんが、踏んだ時のフィーリングも分かりやすいしロックもしようと思ったらその分だけ効いてくれるので初心者には安心です♪

      フロントはノーマルですがリアの方が感触がいいのはこのローターのお陰だと思います

      コースのみで走っているので舗装路だと分かりませんw