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【MADMAX】通用型主缸 附拉桿組 Type 2

  • 品牌: MADMAX
  • 商品編號: MM05-0105G

  • 定價:NT$5,927
  • 會員價:NT$4,801
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  • カラー:ゴールド
  • 横型ピストン
  • レバー・シリンダーキャップ:アルマイト仕上げ
  • マスターシリンダーピストンサイズ:14mm
  • クラッチワイヤー太さ:約3mm
  • クラッチワイヤーの直径:約8.5mm、高さ:12mm
  • 7/8インチ(22.2mm)ハンドル用
  • ミラーネジ径:10mm
  • 付属:ブレーキ/クラッチスイッチ
  • レバーアジャスト:6段階調整可能

・商品取付に関して発生した不具合などに関しては弊社で一切の責任を負いかねます。
・カウル等は純正品ではありませんので色合いや取り付けが微妙に異なる場合があります。車種によっては穴開けなど多少の加工が必要になります。
また、海外輸入品のため若干の小キズや色あいの異なる場合がありますので
ご理解の上、ご購入をお願い致します。
・形状/電圧/色の間違いや取り付け後などの返品、交換は一切受け付けておりません。
形状や仕様をよく確認され購入をお願い致します。


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    • ホッパー
    • 日期:46156-09-12
    • 安裝車種:
    • GPz400F/F2
  • 【MADMAX】通用型主缸 附拉桿組 Type 2 - 「Webike-摩托百貨」
    • star3
    • 汎用マスターシリンダー付レバーセット タイプ2
    • 以下翻譯由google提供,若您想取消請點選

      古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
      マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
      レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
      TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
      取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
      汎用品なのでしょうがないでしょう。
      ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
      ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。