適用車型
[要點]
重低音版本規格
消音器材質：不銹鋼
音量：89dB (擋板安裝時 法定音量法規內)／93dB (擋板無安裝時)
附WirusWin貼紙、WirusWin銘版
消音器材質：不銹鋼
音量：89dB (擋板安裝時 法定音量法規內)／93dB (擋板無安裝時)
附WirusWin貼紙、WirusWin銘版
[商品描述]
這就是時下流行的消音器縮短的消聲器，現在越來越流行了。
由於緊湊型消聲器從現在開始將成為主流，所以我們在產品系列中增加了 "短型"。
我盡量讓線條簡單自然，不至於太浮誇。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
材料采用耐用、高耐腐蝕的不銹鋼制成。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
音質也是經過精心挑選的，能發出清脆的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
它們也被設計用於低矮的車輛。
雖然我們在試車時降低車速（使用威爾斯溫後避震器）沒有問題，但由於避震器的極度降低和硬化，在某些情況下可能會對車身產生干擾。
駕駛時，將後減震器調到最硬的設置。
消音器出口有兩種類型：巴祖卡式和波普式。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
深沉的低音版本
可作為大型摩托車消聲器的選件
為了滿足客戶的需求，我們現在推出了深沉的低音版本。
升級為大火箭筒`奇跡賽車`組合`大炮`大轟炸機每個消聲器!
。重低音的聲音
(98db不含250cc擋板98db不含125cc擋板95db不含擋板)
我們推薦給想用精致深沉的低音聲音吸引人的人，想用清脆有力的聲音與身體產生共鳴的人，貪圖不放棄風格與聲音雙重沖擊的人。
。出口的內徑也被放大了，從後面看到的力量是非常令人滿意的。
大巴祖卡`奇妙的賽車`組合的內徑為60φ.
大炮`大轟炸機的內徑為76φ.
。符合音量規定
擋板（92分貝無擋板，88分貝無擋板）
標准擋板（92分貝無擋板，88分貝無擋板）
標准擋板由於修法收緊音量規定，設計得相當安靜。
對於喜歡消聲器外觀，又想避免噪音大的人來說，建議選擇普通型的 "安靜的低聲"。
※ 適用范圍僅限於新購買的消聲器。我們無法處理已經購買的消聲器。謝謝你的理解。
由於緊湊型消聲器從現在開始將成為主流，所以我們在產品系列中增加了 "短型"。
我盡量讓線條簡單自然，不至於太浮誇。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼條，經過多次測試，確保其堅固耐用。
材料采用耐用、高耐腐蝕的不銹鋼制成。
安裝比較簡單，只有兩點固定支架和排氣管與發動機側用帶子固定。
音質也是經過精心挑選的，能發出清脆的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
它們也被設計用於低矮的車輛。
雖然我們在試車時降低車速（使用威爾斯溫後避震器）沒有問題，但由於避震器的極度降低和硬化，在某些情況下可能會對車身產生干擾。
駕駛時，將後減震器調到最硬的設置。
消音器出口有兩種類型：巴祖卡式和波普式。
唯一不同的是設計，但性能是一樣的，大家可以根據自己的喜好來選擇。
深沉的低音版本
可作為大型摩托車消聲器的選件
為了滿足客戶的需求，我們現在推出了深沉的低音版本。
升級為大火箭筒`奇跡賽車`組合`大炮`大轟炸機每個消聲器!
。重低音的聲音
(98db不含250cc擋板98db不含125cc擋板95db不含擋板)
我們推薦給想用精致深沉的低音聲音吸引人的人，想用清脆有力的聲音與身體產生共鳴的人，貪圖不放棄風格與聲音雙重沖擊的人。
。出口的內徑也被放大了，從後面看到的力量是非常令人滿意的。
大巴祖卡`奇妙的賽車`組合的內徑為60φ.
大炮`大轟炸機的內徑為76φ.
。符合音量規定
擋板（92分貝無擋板，88分貝無擋板）
標准擋板（92分貝無擋板，88分貝無擋板）
標准擋板由於修法收緊音量規定，設計得相當安靜。
對於喜歡消聲器外觀，又想避免噪音大的人來說，建議選擇普通型的 "安靜的低聲"。
※ 適用范圍僅限於新購買的消聲器。我們無法處理已經購買的消聲器。謝謝你的理解。
[注意]
這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
*本圖片僅供參考。
*本圖片僅供參考。
[要點]
重低音バージョン仕様
サイレンサー素材：ステンレス
音量：89dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／93dB (バッフル非装着時）
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
サイレンサー素材：ステンレス
音量：89dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／93dB (バッフル非装着時）
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
[商品描述]
最近流行しつつあるサイレンサー短くした、最先端のトレンドマフラーです。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車（ウイルズウィン製リアショック装着車）でのテスト走行では、問題ありませんでしたが、極端なローダウン、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプの2タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■重低音バージョン
ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始！！
お客様のニーズに応え重低音バージョンを用意致しました。
ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーション、ビッグキャノン、ビッグボンバー各マフラーにバージョンアップ！
・重低音サウンド
(250cc バッフル非装着時 98db、125cc バッフル非装着時 95db)
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの効いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
・迫力のルックス
出口のインナー口径も大きくなり、後ろから見た迫力も大満足です。
ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーションは、インナー口径60Φ。
ビッグキャノン、ビッグボンバーは、インナー口径76Φ。
・安心の音量規制値内対応
バッフル(消音用パーツ)標準装置(250cc バッフル非装着時 92db、125cc バッフル非装着時 88db)
通常のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。
控えめの音量、静かな低音をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常タイプをお勧めします。
※ 適応は新規購入マフラーに限ります。すでに購入されているマフラーへの対応はできません。ご了承下さい。
これからはコンパクトなマフラーが主流になりそうな流れがビックスクーター界で起きていますので、ショートタイプをラインナップに入れました。
極端に派手すぎずできるだけシンプルに自然なラインをイメージして制作しました。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を使用しており、幾度ものテストを重ねて、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
材質は、耐久性、耐食性の高いステンレス製になります。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。
ローダウン車（ウイルズウィン製リアショック装着車）でのテスト走行では、問題ありませんでしたが、極端なローダウン、ショックの固さ、走行条件等で場合によりボディと干渉する恐れがあります。
走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
サイレンサー出口はバズーカータイプ、ポッパータイプの2タイプ をご用意いたしました。
違いはデザインのみで性能には変わりありませんので、お客様のお好みに合わせてお選び頂けます。
■重低音バージョン
ビッグスクーター用各種マフラーにオプション装備開始！！
お客様のニーズに応え重低音バージョンを用意致しました。
ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーション、ビッグキャノン、ビッグボンバー各マフラーにバージョンアップ！
・重低音サウンド
(250cc バッフル非装着時 98db、125cc バッフル非装着時 95db)
絶妙な重低音でアピールしたい方、身体に響く歯切れのいいパンチの効いたサウンドをお求めの方、スタイルと音、どちらのインパクトも譲れない欲張りな方にお勧めです。
・迫力のルックス
出口のインナー口径も大きくなり、後ろから見た迫力も大満足です。
ビッグバズーカー、マーベラスレーシング、コンビネーションは、インナー口径60Φ。
ビッグキャノン、ビッグボンバーは、インナー口径76Φ。
・安心の音量規制値内対応
バッフル(消音用パーツ)標準装置(250cc バッフル非装着時 92db、125cc バッフル非装着時 88db)
通常のタイプは法改正による音量規制強化のため、かなり静音設計です。
控えめの音量、静かな低音をお求めの方、マフラーの外観優先で大きい音はNGと言う方には通常タイプをお勧めします。
※ 適応は新規購入マフラーに限ります。すでに購入されているマフラーへの対応はできません。ご了承下さい。
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
※ 画像はイメージです。
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