適用車型
[要點]
不銹鋼規格
排氣管徑：76.3mm
消音器徑：120mm
排氣口：90mm徑
音量：89dB (擋板安裝時 法定音量法規內)／92dB (擋板無安裝時)
附WirusWin貼紙、WirusWin銘版
排氣管徑：76.3mm
消音器徑：120mm
排氣口：90mm徑
音量：89dB (擋板安裝時 法定音量法規內)／92dB (擋板無安裝時)
附WirusWin貼紙、WirusWin銘版
[商品描述]
這是一款創新的新一代消聲器，既不翹尾，也不短路。這款消聲器在動力和高品質的總平衡上非常出色，從普通車到硬派定制車，老少皆宜。
為了收緊最後的尾部，采用了雕塑式消音器出口。
排氣管是由直徑76mm厚的管子切割而成，由工藝師用精湛的技術焊接而成。
高級消聲器是高級和高品質產品的極致，充滿了先進的技術。
消音器主管有四種類型：`銀碳版】`【黑碳版】`【鈦金版】`【不銹鋼版】。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼棒，經過多次測試，保證了高強度和耐用性。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩個點固定支架和一條帶子將消音器和排氣管固定在發動機一側。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。請注意，減震器的極度下移`減震器的剛度`運行條件`可能會對車身造成干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
為了收緊最後的尾部，采用了雕塑式消音器出口。
排氣管是由直徑76mm厚的管子切割而成，由工藝師用精湛的技術焊接而成。
高級消聲器是高級和高品質產品的極致，充滿了先進的技術。
消音器主管有四種類型：`銀碳版】`【黑碳版】`【鈦金版】`【不銹鋼版】。
每一個消音器都有很強的沖擊力，做工也很精細。您可以選擇各種自定義圖像和偏好。
除主消音管外，其他部件均采用經久耐用、耐腐蝕的不銹鋼材質。
支架采用高強度的12mm圓形不銹鋼棒，經過多次測試，保證了高強度和耐用性。
通過對音量和音質的密切關注，產生了清晰的聲音。
標配的擋板(消音部件)，只需簡單的操作就可以選擇兩種聲級。
安裝比較簡單，只有兩個點固定支架和一條帶子將消音器和排氣管固定在發動機一側。
在性能上，這套系統消除了中低速的落差，實現了平穩運行。
本產品專為低矮的汽車設計。請注意，減震器的極度下移`減震器的剛度`運行條件`可能會對車身造成干擾。
在干擾的情況下，行駛時將後避震器調到最硬的設置。
[注意]
這不是符合2010年4月1日實施的認證制度的認證消聲器。謝謝你的理解。
[要點]
ステンレス仕様
エキパイ径：76.3mm
サイレンサー径：120mm
排気口：90mm径
音量：89dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
エキパイ径：76.3mm
サイレンサー径：120mm
排気口：90mm径
音量：89dB (バッフル装着時 法定音量規制内)／92dB (バッフル非装着時）
WirusWinステッカー、WirusWinプレート付属
[商品描述]
かち上げでも無くショートでも無い、革新的次世代マフラーです。迫力と高級感のトータルバランスに優れており、ノーマル車からハードカスタム車まで、若者から年配者まで幅広い層に対応するマフラーに仕上げました。
サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
サイレンサーメインパイプには、【シルバーカーボン仕様】、【ブラックカーボン仕様】、【チタン仕様】、【ステンレス仕様】の4タイプ をご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
サイレンサー出口には削り出しタイプを採用し、立体感ある造形が最終エンドを引き締めています。
エキパイには極太76mm径パイプを輪切りカットし、溶接職人が丁寧に絶妙な技で繋ぎ合わせて造り上げており、ワンオフマフラーのような迫力とプレミアムな印象の高い仕様になっております。
プレミアムマフラーは、高度な技術をぎっしりと余すところ無く詰め込んだ、プレミアムでクオリティの高い究極の一品に仕上がっています。
サイレンサーメインパイプには、【シルバーカーボン仕様】、【ブラックカーボン仕様】、【チタン仕様】、【ステンレス仕様】の4タイプ をご用意しております。
それぞれのサイレンサーが強烈なインパクトがあり、非常に完成度の高い作りになっています。ユーザー様のカスタムイメージやお好みに合わせて選択していただけます。
サイレンサーメインパイプ以外には、耐久性、耐食性の高いステンレスを採用しております。
ステーには強度の高い12mm径のステンレス丸棒を採用しており、幾度ものテストを重ね、高強度で耐久性に優れた製品に仕上げました。
音量、音質にもとことん拘って、歯切れの良いサウンドを醸し出します。
バッフル（消音用のパーツ）を標準装備しておりますので、簡単な作業で2種類の音量が選択できます。
装着はステーを2点止めで固定し、サイレンサーをバンドで止めてエキパイをエンジン側に固定するだけですので比較的簡単に取り付けできます。
性能面でも低中速の落ち込みをなくしスムーズな走行を実現させています。
ローダウン車にも対応できるよう製作しています。極端なローダウン量、ショックの固さ、走行条件、ワイドカウル装着等で場合によりボディと干渉する恐れがありますのでご注意下さい。
干渉してしまう際には走行時にはリアショックを一番固い設定にして使用してください。
[注意]
※ 平成22年4月1日より施行された認証制度に適合する認証マフラーではありません。ご理解の程よろしくお願い致します。
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