[要點]
凸輪軸揚程:5.6mm(與實際的汽門揚程有所差異。)
[商品描述]
目標排量從125cc到硬調125cc等,升程重疊的設置是為了顯示基於125cc的改裝車的性能。
當然,也可以用原廠發動機。
為了提高125cc排量的加注效率,可以安裝一個大重疊度的凸輪軸,以實現內孔上移,使燃油效率低.3%的提升。在中速時,會被吹得越來越厲害,打開油門後,扭矩感就會減弱,中速的加速性就會大打折扣。<該凸輪軸的設計是通過升程量來提高充填效率,並在正常運行速度下提供最大扭矩。重疊角設置為所需的轉速。
安裝此凸輪軸時,請按氣門尺寸檢查 "活塞的氣門凹槽",按升程量檢查氣門緩沖。
我們目前有四種不同規格的凸輪軸,以滿足不同的排量調整規格。
型號n:125cc
型號x:156-180cc
型號y:180-220cc
型號z:220-300cc。
[注意]
*圖片僅供參考。
※ 凸輪軸升程為5.6mm,與實際氣門升程不同。
[要點]
カムシャフトリフト量:5.6mm(実際のバルブリフト量とは違います。)
[商品描述]
対象排気量は、純正125ccからハードチューニング125ccなど、125ccベースのチューニング車両でパフォーマンスを発揮する様、リフト量、オーバーラップを設定しています。
もちろん純正ノーマルエンジンにも使用して頂けます。
125ccの排気量にて、充填効率をアップさせる為、ボアアップ用のオーバーラップの大きく設定されたカムシャフトを取り付けると、低・中速回転数にてどんどん吹き抜けてしまいアクセルを開けた時のトルク感が薄れ、大幅に中速の加速が抜けてしまいます。
このカムシャフトは、リフト量にて充填効率をアップさせ、常用使用回転数の一番トルク・パワーの欲しい回転数にオーバーラップ角度を合わせセッティングしています。
このカムシャフトを導入する場合は、バルブサイズによるピストンのバルブリセスのチェック、リフト量によるバルブ緩衝等必ずチェックしてください。
当社では色々な排気量チューニング仕様に対応する為、現在4アイテムのプロフィールのカムシャフトを設定しています。
タイプN:125cc対象
タイプX:156-180cc
タイプY:180-220cc
タイプZ:220-300cc
[注意]
※ 画像はイメージです。
※ カムシャフトリフト量5.6mm、実際のバルブリフト量とは違います。