適用車型
[要點]
【製品内容】
・消音器×2
・連接管×2
・不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
・消音器×2
・連接管×2
・不銹鋼消音器支架＆橡膠束環×2
・彈簧＆螺絲類
・耐熱貼紙
・CEE (Central and Eastern Europe)證書
[商品描述]
這是一個左右兩端滑套的套件，適用於帶有碳纖維尾端蓋的gp-tech消音器。
這套套件配備了鏈接管和低矮管，因此重量非常輕，只有3.3kg，相比原廠雙消音器的7.3kg，重量相差4kg。與原廠雙消音器相比，排氣效率更高，台架測試結果顯示，性能提升了3.5馬力，中高速時的扭矩和鮑爾特性也得到改善。
由英國傳統廠商生產的全新675cc裸車所研發的排氣系統，與時尚的意大利設計完美融合，一定會讓最挑剔的三廂車主滿意。結果是，產品可以使用了。
內含不銹鋼消音支架和橡膠帶，消音支架采用防銹不銹鋼材質，大面積的填充物減輕重量。
他們還有一個橡膠帶，以防止振動。
擋板已經安裝在套件中。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc項目-排氣管廠視頻↓↓
sc項目-排氣管廠視頻。
這套套件配備了鏈接管和低矮管，因此重量非常輕，只有3.3kg，相比原廠雙消音器的7.3kg，重量相差4kg。與原廠雙消音器相比，排氣效率更高，台架測試結果顯示，性能提升了3.5馬力，中高速時的扭矩和鮑爾特性也得到改善。
由英國傳統廠商生產的全新675cc裸車所研發的排氣系統，與時尚的意大利設計完美融合，一定會讓最挑剔的三廂車主滿意。結果是，產品可以使用了。
內含不銹鋼消音支架和橡膠帶，消音支架采用防銹不銹鋼材質，大面積的填充物減輕重量。
他們還有一個橡膠帶，以防止振動。
擋板已經安裝在套件中。
有的人在這個項目上，會有很好的表現。
。安裝所需的所有部件都包含在套件中。
sc項目-排氣管廠視頻↓↓
sc項目-排氣管廠視頻。
[注意]
*在我們下單後取消，因為它變成了定做的產品。我們不接受退貨。請注意，我們沒有該產品的許可證。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。所以不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。在日本，它不能在公共道路上使用。
* 移除內置的消音擋板，您可以從`eu街道規格變為賽車規格。
※ 本產品設計為在 "正常環境 "下使用。所以不需要安裝fi（燃油噴射）控制器或其他部件。在日本，它不能在公共道路上使用。
* 移除內置的消音擋板，您可以從`eu街道規格變為賽車規格。
[要點]
タイプ：GP-TECH スリップオン
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：カーボン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 3／TUV認証
重量(純正)：約 7300 g
重量(SC)：約 3270 g
【付属品】
・サイレンサー×2
・リンクパイプ×2
・ステンレスバンド×2
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ3承認証明書
・正規販売証明カード
イタリア製
リンクパイプ材質：ステンレス鋼 AISI-304
本体材質：カーボン
エンド材質：カーボン
バッフル：あり
認証：EURO 3／TUV認証
重量(純正)：約 7300 g
重量(SC)：約 3270 g
【付属品】
・サイレンサー×2
・リンクパイプ×2
・ステンレスバンド×2
・ボルト類
・ステッカー
・ユーロ3承認証明書
・正規販売証明カード
イタリア製
[商品描述]
GP-TECHサイレンサーはオーバルサイレンサーと比べ、一回りコンパクトな円形シェルが特徴で、ネイキッドモデルの車体デザインを損ねることなく、スリムにマウントさせることが可能です。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しております。
溶接部分にはTIG溶接が施され、見た目の美しさだけでなく、強度を保ちながらも車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
サイレンサーのエンドキャップには超軽量＆高強度のドライカーボンを惜しみなく採用しております。
溶接部分にはTIG溶接が施され、見た目の美しさだけでなく、強度を保ちながらも車体の軽量化にも大きく貢献します。
サイレンサー本体にはSC-PROJECT(SCプロジェクト)のロゴが施されております。
[注意]
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
※ 日本の一般公道での走行は不可です。
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