適用車型
[要點]
・165mm加長
[商品描述]
鈴木地址V125（cf46a/cf4ea/cf4ma）165mm長軸距套件
加長軸距套件，將後胎偏移到後方，以 "加長軸距"
鈴木地址V125（cf46a）。/(cf4ea/cf4ma)。
軸距加長了165mm，實現了強勁的風格和駕駛體驗。
除了發動機吊架外，還包括一根拉桿，這是原裝的拉桿所不具備的。
通過這種方式，剛性得到了極大的提高。發動機頭沒有降低，乘坐高度與原廠相同。
●軸距加長165mm的強勁風范
軸距加長了165mm，實現了 "壓倒性的尾部風范"。
後輪胎大膽向後移動，定制化的功能非常強大，無論是從側面還是從尾部都能一眼認出。
加長軸距套件，將後胎偏移到後方，以 "加長軸距"
鈴木地址V125（cf46a）。/(cf4ea/cf4ma)。
軸距加長了165mm，實現了強勁的風格和駕駛體驗。
除了發動機吊架外，還包括一根拉桿，這是原裝的拉桿所不具備的。
通過這種方式，剛性得到了極大的提高。發動機頭沒有降低，乘坐高度與原廠相同。
●軸距加長165mm的強勁風范
軸距加長了165mm，實現了 "壓倒性的尾部風范"。
後輪胎大膽向後移動，定制化的功能非常強大，無論是從側面還是從尾部都能一眼認出。
雖然改裝成融匯系統後，車輛後部的剛性會明顯下降，但我們增加了一根原廠沒有的拉桿，使剛性有了較大的提升。
強勢的作風和硬朗的感覺，使其能夠扎扎實實地運行。它有一個很好的平衡沖突的表現。
●後減震器支架采用2級調節方式，在不大幅度降低車高的情況下，可以調整車高。
另外，"發動機 "的傾斜度也改為與原廠相同，以防止卡死等問題。
減震器支架有兩個安裝孔，通過調整減震器的安裝位置，可以降低車輛高度10mm。
[注意]
'*由於後輪胎向後偏移，不能安裝原廠後擋泥板。
Adio's Fenderless Kit（單獨出售）是必需的。
※ 需要一根150mm長的軸線和一根150mm長的後剎車線。
請另行准備。
*原廠空氣凈化器將無法使用。
需要單獨的 "apr "運動系列空氣凈化器或 "動力過濾器"。
（阿迪奧的bb-shoot空氣凈化器無法安裝）。
*您也可以使用真正的中心支架。
Adio's Fenderless Kit（單獨出售）是必需的。
※ 需要一根150mm長的軸線和一根150mm長的後剎車線。
請另行准備。
*原廠空氣凈化器將無法使用。
需要單獨的 "apr "運動系列空氣凈化器或 "動力過濾器"。
（阿迪奧的bb-shoot空氣凈化器無法安裝）。
*您也可以使用真正的中心支架。
[要點]
・165mmロング
[商品描述]
スズキ アドレスV125 (CF46A／CF4EA／CF4MA)用165mmロングホイールベースキット
リアタイヤを後方へとオフセットし、ホイールベースをロング化するロングホイールベースキット、
SUZUKIアドレスV125（CF46A／CF4EA／CF4MA）用です。
ホイールベースを165mm延長し、迫力のあるスタイルと走りを実現します。
エンジンハンガーだけではなく、純正では付いていないテンションロッドも付属。
これにより、剛性感が飛躍的に向上します。エンジンヘッドも下がらず、車高もノーマル同等です。
●165mmロングの迫力スタイル
ホイールベースを165mmロング化し、圧倒的なリアスタイルを実現しました。
リアタイヤが大胆に後方へと移動し、横から見ても後から見ても、一目でわかる迫力のカスタムです。
また構造上、ロンホイ化すると、リアの剛性感が著しく低下しますが、純正には無いテンションロッドを追加することにより、飛躍的に剛性感をアップさせています。
迫力のスタイルに、しっかりと走れる剛性感。相反する性能を両立させています。
●リアダンパーブラケットは車高2段階調整式
リアのダンパーブラケットも付属していますので、極端に車高が下がることもなく純正の車高と同等になります。
また、エンジンの傾きも純正同等とし、焼き付きなどのトラブルを防いでいます。
そしてダンパーブラケットのダンパー取り付け穴を2ヶ所設けることにより、取り付け位置の調整で、車高を10mm下げることも可能です。
リアタイヤを後方へとオフセットし、ホイールベースをロング化するロングホイールベースキット、
SUZUKIアドレスV125（CF46A／CF4EA／CF4MA）用です。
ホイールベースを165mm延長し、迫力のあるスタイルと走りを実現します。
エンジンハンガーだけではなく、純正では付いていないテンションロッドも付属。
これにより、剛性感が飛躍的に向上します。エンジンヘッドも下がらず、車高もノーマル同等です。
●165mmロングの迫力スタイル
ホイールベースを165mmロング化し、圧倒的なリアスタイルを実現しました。
リアタイヤが大胆に後方へと移動し、横から見ても後から見ても、一目でわかる迫力のカスタムです。
また構造上、ロンホイ化すると、リアの剛性感が著しく低下しますが、純正には無いテンションロッドを追加することにより、飛躍的に剛性感をアップさせています。
迫力のスタイルに、しっかりと走れる剛性感。相反する性能を両立させています。
●リアダンパーブラケットは車高2段階調整式
リアのダンパーブラケットも付属していますので、極端に車高が下がることもなく純正の車高と同等になります。
また、エンジンの傾きも純正同等とし、焼き付きなどのトラブルを防いでいます。
そしてダンパーブラケットのダンパー取り付け穴を2ヶ所設けることにより、取り付け位置の調整で、車高を10mm下げることも可能です。
[注意]
※ リアタイヤが後側へとオフセットされるために、純正のリアフェンダーが取り付けできません。
アディオ製フェンダーレスキット（別売）をご使用ください。
※ 市販品の150mmロングアクセルワイヤーと150mmロングリアブレーキワイヤーが必要となります。
別途、ご用意ください。
※ 純正のエアクリーナーが使用できなくなります。
別途、apr製スポーツラインエアクリーナーか、パワーフィルターをご用意ください。
(アディオ製BB-SHOOTエアクリーナーは取り付けできません。)
※ 純正のセンタースタンドも使用できます。
アディオ製フェンダーレスキット（別売）をご使用ください。
※ 市販品の150mmロングアクセルワイヤーと150mmロングリアブレーキワイヤーが必要となります。
別途、ご用意ください。
※ 純正のエアクリーナーが使用できなくなります。
別途、apr製スポーツラインエアクリーナーか、パワーフィルターをご用意ください。
(アディオ製BB-SHOOTエアクリーナーは取り付けできません。)
※ 純正のセンタースタンドも使用できます。
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