適用車型
[要點]
消音器仕様：碳纖維
消音器長：280mm
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：79.8db(標準型擋板安裝時)／81.1db(選購擋板(22Φ)安裝時)／95.0db(擋板無安裝時)
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：75.2db (標準型擋板安裝時)
消音器長：280mm
排氣管材質：不銹鋼
近接排氣噪音(4250rpm/min)：79.8db(標準型擋板安裝時)／81.1db(選購擋板(22Φ)安裝時)／95.0db(擋板無安裝時)
加速行駛噪音(40km/h⇒全開)：75.2db (標準型擋板安裝時)
[商品描述]
這是wj第一次只生產彎管機。市場上大部分的產品都是這樣做的。<在這種生產方式下，"蛇"。康恩網。它的制造成本可以比管道低很多。
由於我們特別注重性能，因此我們在機器的每個部分都融入了自己的技術。<排氣壓力系統，尤其是摩托車上必不可少的排氣壓力系統，就是Snake。康恩網。繼承了 "管 "的特點，在任何轉速范圍內都能感受到高感的響應。
另外，"消音器 "也不會降低蛇的視覺等級。康恩網。它和管子完全一樣。
此外，傳統 Scudetto 管道的主體現在與彈簧接頭分離。
消音器標配後擋板。我把音量調到了政府認證的水平。
後擋板是可拆卸的，可以用傳統的或可選的擋板替換。
1.標准擋板
2.選配擋板（22φ長）
3.選配擋板（19φ短）
4.28φ短)
可選擇多種擋板。請選擇最適合您的需求。<消音器的第一層是不銹鋼棉，第二層是玻璃棉，防止消音材料散落。
擋板安裝螺栓采用不銹鋼內六角紐扣螺栓從側面45度固定，從後方看不到。<擋板鎖緊螺母焊接在擋板內側。
WJ.J.連安裝螺栓都送來了。
消音器的變化與不銹鋼鏡面。黑色金屬不銹鋼。碳。可提供鈦藍色漸變。
消音器與主體的排氣管分離。
政府認證的消聲器(wj-s)有一個內置的催化器。擋板是固定的。
不銹鋼消聲器在使用過程中，顏色會變成金色。
wj還重新打磨消聲器。請永遠保存這美麗的形式。
Scudette.管道保修期為1年。
[注意]
隨着政府認證的推行，我們將改變如下類別。
第一個零件編號末尾帶有 "s "的消聲器經過政府認證。(wj-s)法律上允許使用公共道路。
其他消聲器僅用於比賽使用（wj-r），不能在公共道路上使用。
[要點]
サイレンサー仕様：カーボン
サイレンサー長：280mm
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：79.8db(スタンダードバッフル装着時)／81.1db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／95.0db(バッフル非装着時)
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：75.2db (スタンダードバッフル装着時)
サイレンサー長：280mm
エキパイ素材：ステンレス
近接排気騒音(4250rpm/min)：79.8db(スタンダードバッフル装着時)／81.1db(オプションバッフル(22Φ)装着時)／95.0db(バッフル非装着時)
加速走行騒音(40km/h⇒全開)：75.2db (スタンダードバッフル装着時)
[商品描述]
WJ初のパイプベンダー方式のみの本体製作方法です。一般流通しているほとんどの製品がこの製作方法です。
この方式での製作の場合、スネーク・コーン・パイプと比べはるかに低コストで製作できます。
但し、性能にはこだわっているため各所において独自のテクノロジーを盛り込んでいます。
特にスクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。
また、従来のスクデットパイプの本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1.標準バッフル
2.オプションバッフル(22Φロング)
3.オプションバッフル(19Φショート)
4.オプションバッフル(22Φショート)
5.オプションバッフル(25Φショート)
6.オプションバッフル(28Φショート)
多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。
この方式での製作の場合、スネーク・コーン・パイプと比べはるかに低コストで製作できます。
但し、性能にはこだわっているため各所において独自のテクノロジーを盛り込んでいます。
特にスクーターに必要不可欠な排圧システムはスネーク・コーン・パイプを継承し、どの回転域からでも高フィーリングなレスポンスを感じられます。
また、サイレンサーは外観上のグレードを下げないためスネーク・コーン・パイプと全く同じものを採用しています。
また、従来のスクデットパイプの本体をスプリングジョイントのセパレート構造にいたしました。
サイレンサーはリアバッフルを標準装備しています。政府認証レベルまで音量を下げました。
リアバッフルは取り外し可能なので、従来の消音バッフル及びオプションバッフルへの交換が可能です。
1.標準バッフル
2.オプションバッフル(22Φロング)
3.オプションバッフル(19Φショート)
4.オプションバッフル(22Φショート)
5.オプションバッフル(25Φショート)
6.オプションバッフル(28Φショート)
多様のオプションバッフルを用意いたしました。用途にあわせでお選び下さい。
サイレンサーには消音材飛散防止にステンレスウールを1層目にグラスウールを2層目に巻いています。
バッフル取付ボルトはステンレス製6角穴付ボタンボルトを使用し、側面から見えない45度の位置で固定、後方からも目立ちません。
バッフル固定ナットはバッフル内部に溶接されています。
WJでは取付ボルトまでこだわってお届けしています。
サイレンサーバリエーションはステンレス鏡面・ブラックメタルステンレス・カーボン・チタンブルーグラデーションを用意しました。
サイレンサーは本体エキパイとセパレート構造です。
政府認証マフラー(WJ-S)にはキャタライザーを内蔵しています。バッフルは固定式となります。
ステンレスマフラーは使用しているうちに焼けて金色に変色してきてしまいます。
WJはマフラーの再研磨も行います。いつまでも美しいフォルムを残してください。
スクデット・パイプは1年保証の対象商品です。
[注意]
※ 政府認証導入に伴い、以下のようにカテゴリーを変更いたします。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
先頭品番末番にSのつくものは政府認証マフラーとなります。(WJ-S) 法的に一般公道の使用が可能です。
それ以外のものにつきましては一部を除いてレース用マフラー(WJ-R)となり、一般公道での使用はできません。
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