[要點]
【規格】
排氣量:124cc
缸徑:Φ54
行程:54.0mm(長行程)
活塞:鋁合金鍛造/WPC+二硫化鉬 加工(3R)規格
鋁合金硬質電鍍汽缸
壓縮比:11.6:1
H斷面強化曲軸
汽門已安裝
[商品描述]
這是為 "猴子型卧式發動機 "而設計的終極調校 "dohc "內徑提升套件。
利用四沖程調校技術從頭開始設計的極為緊湊的dohc 4氣門氣缸蓋,可以安裝在原廠猴身上。
基本規格還是和以前一樣,"大降價"!
主要的基本規格還是一樣的。
通過審查生產效率,大幅降低價格。現在價格合理。
dohc汽缸蓋更新點!
1.dohc氣缸蓋(進氣口和排氣口)已經升級
在氣門桿前後增加了氣流控制的翅片,以減少氣門周圍的湍流。
2.氣門導軌和氣門座圈采用新材料!
改變了氣門導軌和氣門座圈的材質,使其更加耐用。
[注意]
*可以安裝在原廠前叉和8寸輪轂組合上。但是,需要剪掉前擋泥板的一部分,安裝110/80-8尺寸的輪胎,以重新安置點火線圈或延長插頭線。
※ 關於圖片3中的動力數據測量
同期配件:高端下置消聲器`pwkф28大化油器套裝`Revcon
北子測得的數據與實際運行數據不同。
[要點]
【仕様】
排気量:124cc
ボア径:Φ54
ストローク:54.0mm(ロングストローク)
ピストン:アルミ鍛造/WPC+MOS2 加工(3R)仕様
アルミ硬質メッキシリンダー
圧縮比:11.6:1
H断面強化クランクシャフト
バルブ組込み済み
[商品描述]
モンキー系横型エンジンの究極チューン、DOHC ボアアップキットです。
4サイクルチューンのノウハウを活かし、一から設計した非常にコンパクトな DOHC4バルブシリンダーヘッドはモンキーノーマルボディへの搭載を可能にしました。
基本スペックはそのまま、大幅値下げ!!
主な基本スペックはそのまま。
生産効率の見直しにより大幅な値下げを実施。お求めやすくなりました。
DOHC シリンダーヘッド リニューアルポイント!!
1. DOHC シリンダーヘッド(吸排気ポート)が進化
バルブステム前後に気流を整えるフィンを追加しバルブ周りに発生する乱流を軽減します。
2.バルブガイド、バルブシートリングの材質変更!!
バルブガイドとバルブシートリングの材質を変更し、より耐久性を向上させています。
[注意]
※ ノーマルフロントフォークと8インチホイールの組み合わせにも搭載可能。但し、フロントフェンダーの一部カットと110/80-8 サイズタイヤの装着、イグニッションコイルの移設もしくはプラグコードの延長が必要です。
※ 画像3のパワーデータの計測について
同時装着パーツ:ハイエンドダウンマフラー、PWKФ28ビッグキャブレターキット、レブコン
キタコ社計測値につき実走行とは異なります。