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K-PIT
右側拉桿
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煞車 左／離合器拉桿
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KIJIMA
槍管型煞車拉桿 CBR500R 等車款
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煞車拉桿 (黑) CBR500R 等車款
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KIJIMA
可調整煞車拉桿 (黑色) HONDA車款
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可調煞車拉桿
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把手後移 間隙片
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離合器拉桿 HONDA 車款
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拉桿
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加長型油門拉索
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加長 離合器拉索
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HURRICANE
三角台軸心螺帽 (24MM) MSX125 等車款
適用車型
[要點]
黑外
(STD外長度)
離合器 : 1000mm
(STD外長度)
離合器 : 1000mm
[商品描述]
不銹鋼內絲部分采用7根高密度7×7不銹鋼絲，抗拉強度達250公斤。
在表面進行壓痕處理，以降低摩擦系數，使杠桿觸感更輕。
富豪的關節很結實。壓鑄鋁材，質量高。
線材最重要的部件是配件，和正品一樣。
在表面進行壓痕處理，以降低摩擦系數，使杠桿觸感更輕。
富豪的關節很結實。壓鑄鋁材，質量高。
線材最重要的部件是配件，和正品一樣。
[注意]
*圖片僅供參考。
[要點]
ブラックアウター
【ノーマルアウター長】
クラッチ：1000mm
【ノーマルアウター長】
クラッチ：1000mm
[商品描述]
ステンレスインナーワイヤー部を、高密度7×7ステンレス鋼線を7本複よりにすることにより、引張強度250kgを達成。
表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
タイコの接合部は高強度・高品質化の可能なアルミダイキャスト成形を採用。
ワイヤーを構成する部品で最も重要なフィッティング金具は純正同等品を使用しています。
表面にはスウェージング加工を施し、摩擦係数を軽減し軽やかなレバータッチを実現しております。
タイコの接合部は高強度・高品質化の可能なアルミダイキャスト成形を採用。
ワイヤーを構成する部品で最も重要なフィッティング金具は純正同等品を使用しています。
[注意]
※ 画像はイメージです。
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