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通用型 極光平衡端子 (黑 / 藍光)
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電鍍把手端子
適用車型
[要點]
[規格]
把手內徑Φ18-19mm對應
內心的重量類型
[材料]
平衡軸部分 : 黃銅
(結束部分的大小)
高度 : 14mm
手把內心的大小 : 155mm
端部外徑 : Φ22
[重量]
鋁終端類型 (單邊x1pc)。 : 約180克
不銹鋼端部式 (單邊x1pc)。 : 約210克
[數量]
1套2件。
把手內徑Φ18-19mm對應
內心的重量類型
[材料]
平衡軸部分 : 黃銅
(結束部分的大小)
高度 : 14mm
手把內心的大小 : 155mm
端部外徑 : Φ22
[重量]
鋁終端類型 (單邊x1pc)。 : 約180克
不銹鋼端部式 (單邊x1pc)。 : 約210克
[數量]
1套2件。
[商品描述]
比普通車把更舒服？
內置平衡軸，減少車把的震動。
據說，當車體從重心向終點移動時，來自路面的跑動沖擊和發動機旋轉產生的小振動會被放大。
Efex.com。車把的重量可以吸收橡膠安裝的平衡軸傳遞給車把的微小振動。
平衡器軸采用黃銅材質，因其優越的減震特性，被廣泛用於音響設備的阻尼材料。
內置平衡軸，減少車把的震動。
據說，當車體從重心向終點移動時，來自路面的跑動沖擊和發動機旋轉產生的小振動會被放大。
Efex.com。車把的重量可以吸收橡膠安裝的平衡軸傳遞給車把的微小振動。
平衡器軸采用黃銅材質，因其優越的減震特性，被廣泛用於音響設備的阻尼材料。
具有較高的抑振效果，比傳統的在桿前緣增加重量的類型更有效。
據說，隨着車身重心到車體末端的距離增大，路面沖擊和發動機旋轉引起的微小振動會被放大。
Efex.com。車把的重量可以吸收橡膠安裝的平衡軸傳遞給車把的微小振動。
平衡器軸采用黃銅材質，因其優越的減震特性，被廣泛用於音響設備的阻尼材料。
具有較高的抑振效果，比傳統的在桿前緣增加重量的類型更有效。
[注意]
它可能無法連接到原廠車把上。(如果手柄內徑超過150mm，可以安裝。)
*手柄內徑超過150mm，可以安裝。
※ 在某些情況下，可能無法與原廠車把一起安裝。
*手柄內徑超過150mm，可以安裝。
※ 在某些情況下，可能無法與原廠車把一起安裝。
[要點]
材質[素材]：バランサーシャフト部[真鍮]
サイズ：エンド部(高さ)：14mm Φ22
重量[グラム]：片側1本
(エンド素材アルミ) 約180g
(エンド素材ステンレス) 約210g
タイプ：インナーウエイトタイプ
内容量[数量]：2本組
仕様：スチールハンドル用(内径Φ18-19mm対応)
サイズ：エンド部(高さ)：14mm Φ22
重量[グラム]：片側1本
(エンド素材アルミ) 約180g
(エンド素材ステンレス) 約210g
タイプ：インナーウエイトタイプ
内容量[数量]：2本組
仕様：スチールハンドル用(内径Φ18-19mm対応)
[商品描述]
ノーマルハンドルよりも快適になる？
内蔵のバランサーシャフトが、ハンドルバーの振動を軽減。
走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。
走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。
内蔵のバランサーシャフトが、ハンドルバーの振動を軽減。
走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。
走行による路面からの衝撃やエンジン回転により発生する細かな振動は、車体の重心から末端へ離れるほど増幅するといわれています。
エフェックス・ハンドルバーウエイトは、グリップに伝わる細かな振動を、ラバーマウントされたバランサーシャフトでしっかり吸収。
そのバランサーシャフトには、振動減衰特性に優れることから音響機器の制振材としても多用されているブラス材を使用。
高い振動抑制効果を発揮し、従来のバー最先端部へのウェイト増設タイプ以上に振動を軽減します。
[注意]
※ 純正ハンドルバーでは取付けできない場合があります。(記載内径が、150mm以上あれば取付け可)
※ ハンドル内径Φ18-19(ハンドル先端より奥行まで150mm以上が同径である事。)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ ハンドル内径Φ18-19(ハンドル先端より奥行まで150mm以上が同径である事。)
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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