適用車型
[商品描述]
■4閥頭■
【頭套（淋浴頭型）】
【頭套（淋浴頭型）】
帶淋浴頭。機油從頭蓋倒入凸輪軸搖臂部位，以提高潤滑性和耐久性。
【凸輪軸】
四氣門頭專用凸輪軸，具有高轉速、高動力的特點。采用滾針軸承。
(*使用的是原裝的凸輪支架。有必要去掉一部分與凸輪的接觸區域)。
(進氣:φ21/排氣:φ18)
【氣門】
輕量化的氣門設計，在高轉速下具有高性能和高效率。
4v-ohc結構緊湊，功率大，元件數量少。在性能方面，價格與2氣門頭相同或更高。重量更輕的氣門，在更高的轉速下有更好的氣門跟蹤。<124cc套件(64220)是一款4v-ohc "大缸徑 "曲柄套件，它增加了原廠發動機的排量，以實現高輸出。
【124cc(64220)與原廠對比】
通過優化進氣閥和滾針軸承高凸輪軸的4氣門設置，可以實現比原廠設置的壓倒性動力。
【頭套（淋浴頭型）】
【頭套（淋浴頭型）】
帶淋浴頭。機油從頭蓋倒入凸輪軸搖臂部位，以提高潤滑性和耐久性。
【凸輪軸】
四氣門頭專用凸輪軸，具有高轉速、高動力的特點。采用滾針軸承。
(*使用的是原裝的凸輪支架。有必要去掉一部分與凸輪的接觸區域)。
(進氣:φ21/排氣:φ18)
【氣門】
輕量化的氣門設計，在高轉速下具有高性能和高效率。
4v-ohc結構緊湊，功率大，元件數量少。在性能方面，價格與2氣門頭相同或更高。重量更輕的氣門，在更高的轉速下有更好的氣門跟蹤。<124cc套件(64220)是一款4v-ohc "大缸徑 "曲柄套件，它增加了原廠發動機的排量，以實現高輸出。
【124cc(64220)與原廠對比】
通過優化進氣閥和滾針軸承高凸輪軸的4氣門設置，可以實現比原廠設置的壓倒性動力。
[注意]
*124cc（帶長行程曲柄）需要同時安裝動力推進外轉子。
※ ※ 需同時安裝專用駕駛室套件。
*高升程凸輪軸需要對原廠凸輪支架進行切削加工。安裝油冷卻器和油溫計，防止過熱。
*不能使用原廠消聲器。
※ 需要更換Mega油泵（65652）。
*這是一個定制的產品。從訂購之日起，可能需要60天。先謝謝你的理解。
※ ※ 需同時安裝專用駕駛室套件。
*高升程凸輪軸需要對原廠凸輪支架進行切削加工。安裝油冷卻器和油溫計，防止過熱。
*不能使用原廠消聲器。
※ 需要更換Mega油泵（65652）。
*這是一個定制的產品。從訂購之日起，可能需要60天。先謝謝你的理解。
[商品描述]
■4VALVEHEAD■
【ヘッドカバー(シャワーヘッドタイプ)】
シャワーヘッドを採用。ヘッドカバーからカム、ロッカーアームまわりへオイルを流し、潤滑性を向上させ、耐久性が向上します。
【カムシャフト】
4バルブヘッドに合わせた高回転高出力特性を持つ専用カムシャフト。ニードルローラーベアリングを採用。
(※ カムホルダは純正を使用。一部カムとの接触部分を削る必要があります。)
(インテーク：φ21／エキゾースト：φ18)
【バルブ】
高回転での高い追従性と効率を目指した軽量バルブ。4バルブ化にあたり、インテークφ21、エキゾーストφ18と最適なバルブ径をチョイス。
部品点数が少なくコンパクトで高出力な4V-OHCを採用。「2バルブヘッド以上のパフォーマンス、同等の価格設定」を実現！バルブ軽量化により高回転域でバルブ追従性が向上。
オイルシャワーヘッド等の採用で耐久性を考慮。124ccキット(64220)はノーマルエンジンを排気量アップし、高出力を得る4V-OHC、ビッグボア、クランクのキット。
【124cc(64220)とノーマルの比較データ】
4バルブ用に最適化された吸気系バルブとニードルローラーベアリングハイカムシャフト採用によりノーマルを大幅に上回る圧倒的なパワーを実現。
【ヘッドカバー(シャワーヘッドタイプ)】
シャワーヘッドを採用。ヘッドカバーからカム、ロッカーアームまわりへオイルを流し、潤滑性を向上させ、耐久性が向上します。
【カムシャフト】
4バルブヘッドに合わせた高回転高出力特性を持つ専用カムシャフト。ニードルローラーベアリングを採用。
(※ カムホルダは純正を使用。一部カムとの接触部分を削る必要があります。)
(インテーク：φ21／エキゾースト：φ18)
【バルブ】
高回転での高い追従性と効率を目指した軽量バルブ。4バルブ化にあたり、インテークφ21、エキゾーストφ18と最適なバルブ径をチョイス。
部品点数が少なくコンパクトで高出力な4V-OHCを採用。「2バルブヘッド以上のパフォーマンス、同等の価格設定」を実現！バルブ軽量化により高回転域でバルブ追従性が向上。
オイルシャワーヘッド等の採用で耐久性を考慮。124ccキット(64220)はノーマルエンジンを排気量アップし、高出力を得る4V-OHC、ビッグボア、クランクのキット。
【124cc(64220)とノーマルの比較データ】
4バルブ用に最適化された吸気系バルブとニードルローラーベアリングハイカムシャフト採用によりノーマルを大幅に上回る圧倒的なパワーを実現。
[注意]
※ 124cc（ロングストローククランク装着時）は、パワーアドバンスアウターローターとの同時装着が必要です。
※ 専用キャブキットの同時装着が必要です。
※ ハイリフトカムシャフトのため、純正カムホルダーの切削加工が必要です。オイルクーラーおよび油温計を装着しオーバーヒートに注意してください。
※ ノーマルマフラー使用不可。
※ メガオイルポンプ（65652）へ交換が必要です。
※ こちらは受注発注品になります。ご注文日より最大で約60日掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。
※ 専用キャブキットの同時装着が必要です。
※ ハイリフトカムシャフトのため、純正カムホルダーの切削加工が必要です。オイルクーラーおよび油温計を装着しオーバーヒートに注意してください。
※ ノーマルマフラー使用不可。
※ メガオイルポンプ（65652）へ交換が必要です。
※ こちらは受注発注品になります。ご注文日より最大で約60日掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5