適用車型
[要點]
■油管頭型狀：D 型 21度 / 直(扭轉90 度)
■油管頭材質：不鏽鋼
■油管頭厚度：8 mm (請使用GOODRIDGE 油管頭螺絲)
■內層樹酯：鐵氟龍
■油管長度：550 mm ~ 1,000 mm
[商品描述]
油管的接頭與壓接處，採用確保可以密封的設計、避免煞車油外洩。
這樣才是安全至上的設計！
商品為日本製造。
高品質的不鏽鋼網格煞車／離合器油管，可以承受賽道考驗的超高性能！
利用專業的原廠煞車配件製造商「NICHIRIN」知識與先端技術，我們獲得了最優秀的性能與使用壽命。
為了提高制動力，我們的設計以＂減少壓力傳導過程中的遺失＂為首要目標；進而增加操控性！
而此商品也已經通過「FMVSS NO.106(（美國聯邦機動車輛安全標準）」，認證違最高等級的安全配件之一。
「DOT」的標記，讓一般騎乘與賽到操駕的需求都能夠被滿足。
對於想要更換油管，同時又想要享有高品質與合理售價的人，是絕對的不二選擇！
選擇優質的油管，在任何情況都能夠適當的減少壓力。
讓人更能享受騎車的樂趣！
■油管的形變
形變率為50% 以下或更小。
與原廠的煞車油管相比，高品質的規格讓形變低於50% 或是更低的比例。
免除了油管因為劇烈操駕所產生形變、進而消失煞車反饋的手感所產生的危機。
實現了完全的操作手感，不會在需要的時刻產生任何意外！
■耐久性
為了克服不鏽鋼網格油管的耐久性弱點，透過最新的國內廠商技術進行研發！
它是國內第一家遵守FMVSS（美國聯邦機動車輛安全標準）和JIS / ISO標準的所有項目的製造商。
大大延長了商品的壽命。
■品質
透過日本國產廠商煞車部品製造商「Nichirin」所提供的規格與商品，達成了高品質的目標。
Nichirin 要求絕對的安全前提下，讓旗下的二輪與四輪商品都有著通過嚴格品質與技術力的能耐。
我們也藉此來保證商品的高水準品質！
■持續性
高品質的油管具有低滲透率的特性與要求。
與普通油管相比，能夠充分的阻擋水氣進入油管、進而維持煞車油的品質，使其保持相對的制動表現。
■安全性
使用不會漏液的一體成形式連接配件，並對密封性與油管的品質進行確認。
並實施全面性的耐壓檢查，確保安全與防止意外的故障發生。
■價格
與傳統不鏽鋼油管相比，價格約只要一半。
[注意]
※車種專用的商品規格是參考原廠設定製作（主缸到卡鉗的長度）。
※實際使用的長度還請依照自身需求進行購買。
【要點】
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■油管頭型狀：D 型 21度 / 直(扭轉90 度)
■油管頭材質：不鏽鋼
■油管頭厚度：8 mm (請使用GOODRIDGE 油管頭螺絲)
■內層樹酯：鐵氟龍
■油管長度：550 mm ~ 1,000 mm
【商品描述】
油管的接頭與壓接處，採用確保可以密封的設計、避免煞車油外洩。
這樣才是安全至上的設計！
商品為日本製造。
高品質的不鏽鋼網格煞車／離合器油管，可以承受賽道考驗的超高性能！
利用專業的原廠煞車配件製造商「NICHIRIN」知識與先端技術，我們獲得了最優秀的性能與使用壽命。
為了提高制動力，我們的設計以＂減少壓力傳導過程中的遺失＂為首要目標；進而增加操控性！
而此商品也已經通過「FMVSS NO.106(（美國聯邦機動車輛安全標準）」，認證違最高等級的安全配件之一。
「DOT」的標記，讓一般騎乘與賽到操駕的需求都能夠被滿足。
對於想要更換油管，同時又想要享有高品質與合理售價的人，是絕對的不二選擇！
選擇優質的油管，在任何情況都能夠適當的減少壓力。
讓人更能享受騎車的樂趣！
■油管的形變
形變率為50% 以下或更小。
與原廠的煞車油管相比，高品質的規格讓形變低於50% 或是更低的比例。
免除了油管因為劇烈操駕所產生形變、進而消失煞車反饋的手感所產生的危機。
實現了完全的操作手感，不會在需要的時刻產生任何意外！
■耐久性
為了克服不鏽鋼網格油管的耐久性弱點，透過最新的國內廠商技術進行研發！
它是國內第一家遵守FMVSS（美國聯邦機動車輛安全標準）和JIS / ISO標準的所有項目的製造商。
大大延長了商品的壽命。
■品質
透過日本國產廠商煞車部品製造商「Nichirin」所提供的規格與商品，達成了高品質的目標。
Nichirin 要求絕對的安全前提下，讓旗下的二輪與四輪商品都有著通過嚴格品質與技術力的能耐。
我們也藉此來保證商品的高水準品質！
■持續性
高品質的油管具有低滲透率的特性與要求。
與普通油管相比，能夠充分的阻擋水氣進入油管、進而維持煞車油的品質，使其保持相對的制動表現。
■安全性
使用不會漏液的一體成形式連接配件，並對密封性與油管的品質進行確認。
並實施全面性的耐壓檢查，確保安全與防止意外的故障發生。
■價格
與傳統不鏽鋼油管相比，價格約只要一半。
【注意】
※ 車種專用的商品規格是參考原廠設定製作（主缸到卡鉗的長度）。
※ 實際使用的長度還請依照自身需求進行購買。
[要點]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■バンジョー材質：スチール
■バンジョー厚み：8mm(GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください。)
■内面樹脂層：テフロン
■ホース全長：550mm-1000mm
[商品描述]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
日本製。
ストレスゼロのブレーキングへ。日本初！！世界の3大規格をクリア！！
高品質ステンメッシュブレーキ／クラッチホース！サーキット走行にも十分耐えられる高性能
純正ブレーキホース製造メーカー「NICHIRIN(ニチリン)」社が最先端の技術力を結集し、モーターサイクル用ステンレスメッシュブレーキ／クラッチホースを開発。ニチリン社のノウハウを生かし、ホイップ性能とロングライフ化(メンテナンスフリー)を実現。ブレーキング時に発生する圧力損失を最小限に抑え、ダイレクトにキャリパーに伝達する事でブレーキ操作性を向上させます。
全ての性能項目で「FMVSS NO.106(アメリカ連邦自動車暗線基準)」をクリアすることにより、高い安全性田証明されています。
「DOT」マークがその証！レースやストリートでも安全に扱える自信作です。「ブレーキホースを変えてみたいけど、高品質でリーズナブルなものがいいなぁ」という方にピッタリです。いいホースを手にしてライダーの走行疲労度を軽減させ快適なツーリング等をお楽しみください。
(1)タッチ：膨張率ノーマル比50％以下のダイレクトタッチ。
ハイスペックラインは標準のノーマルブレーキホースに比べ50％以下の低膨張化を実現し、ホースの膨張によるロスで生じるスポンジ感を解消。レバー操作と効きに誤差のない、限りなくストレスゼロに近づくコントローラブルなブレーキングタッチを実現。
(2)耐久性：ステンメッシュの弱点だった疲労耐久性能を克服。
効きはいいけど持ちが悪い。ステンメッシュのそんな欠点を、ハイスペックラインは最先端の国内技術により克服。国内メーカー品として初めてFMVSS(アメリカ連邦自動車安全基準)、JIS・ISO規格の全項目に適合。メンテナンスフリーの大幅なロングライフ化を実現。
(3)品質：国産バイクメーカー100％採用のニチリンの最先端テクノロジーで製造。
ハイスペックラインは、絶対の安全性が要求される2輪・4輪の純正メーカーにブレーキングホースを供給する「ニチリン」社にて製造。国内純正メーカーの厳しい品質基準と技術力で品質・安全性を確保しています。
(4)持続性：初期のブレーキングレスポンスを維持する低透過構造。
ノーマルホースに対してハイスペックラインは水分の侵入をシャットアウトする低透過構造。ブレーキフルードが劣化しにくく、安定したブレーキングパフォーマンスが維持可能です。
(5)安全性：フィッティングまで一体の安全設計。
フルードの漏れがないフィッティング一体形状を採用。カシメ部のシール性・ホースの安全性を全数耐圧検査で行い、万が一のトラブルを防止する安全性を確保しています。
(6)価格：従来のステンメッシュの約1/2のスーパーコストパフォーマンス。
フィッティング部分に頑丈なスチールを採用することで、従来のステンメッシュに比べ大幅なコストダウンと実現。
[注意]
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 車種の寸法はノーマル車両のフロントブレーキホース参考寸法(マスターシリンダーからキャリパーまでの長さ)です。
※ 実際の車両の状態により必要寸法が異なるありますので、必ず実車にて採寸し、必要な長さの商品をお選びください。
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