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2次側濕式離合器套件(標準型)

定價:NT$ 18,202

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適用車型

[要點]

【適合變速箱】
・KITACO5速變速箱 (※ 1)
・武川5速變速箱套件
・Day齒ona5速密齒比變速箱套件 (Street/StreetII/SP)
・Day齒ona4速密齒比變速箱套件 (Street/Racing)

[商品描述]

5/4盤濕式二級離合器套件,帶有可拆卸的離合器外蓋,可在不放掉發動機油的情況下進行更換摩擦片等維護。將離合器單元從普通的曲軸(一次側)移到變速器的主軸(二次側)上,發動機的響應就會大大改善。主傳動系統齒輪上有6個橡膠減震器,與離合器連接後可吸收震動。所有的規格,包括防止俯仰的兩片式主齒輪,都能適用於88cc以上的大功率發動機。

[注意]

*圖片僅供參考。
*改變主傳動齒輪/從動齒輪的數量,將主減速比降至最高(16/69至18/67)。
*對於一些大缸徑的氣缸,"氣缸 "右側的翅片凸台(靠近下油冷卻器出口)可能需要稍加修整。
*我們建議110cc以上的發動機使用5個制動盤。
*必須安裝真正的機油濾清器。
*由於主軸長度不足,不能使用Jazz/Magna 50。
(*1)(※ 1)北湖5速變速器可通過添加一個附帶的墊圈來安裝。

[要點]

【適合トランスミッション】
・キタコ5速トランスミッション(※ 1)
・武川5速トランスミッションキット
・デイトナ5速クロスミッションキット(ストリート/ストリートII/SP)
・デイトナ4速クロスミッションキット(ストリート/レーシング)

[商品描述]

脱着式クラッチアウターカバーにより、エンジンオイルを抜かずフリクションディスク交換等のメンテナンスが可能な5/4ディスク湿式2次側クラッチキット。クラッチユニットをノーマルのクランクシャフト(1次側)から、トランスミッションのメインシャフト(2次側)に移動させることで、クランクシャフト耐久性、エンジンのレスポンスが大幅にアップ。クラッチ接続時のショック吸収に優れたラバーダンパー6ヶ仕様のプライマリードリブンギヤ。ピッチングを防止する2ピース構造のプライマリーギヤ等、全てのスペックが88cc超のハイパワーエンジンに対応。

[注意]

※ 画像はイメージです。
※ プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(16丁/69丁⇒18丁/67丁)になります。1次減速比=3.722。
※ 12Vモンキーのノーマルミッションは、別売のメインシャフト11T(34281)と組合せで使用可能。
※ 一部ビッグボアシリンダーに使用の場合、シリンダー右側のフィンボス(下側オイルクーラー取出口付近)を多少削る必要があります。
※ 110cc以上のエンジンには5ディスクをおすすめします。
※ 純正オイルフィルターは必ず装着してください。
※ JAZZ/マグナ50はメインシャフト長が不足するため使用不可。
(※ 1)キタコ5速トランスミッションの場合は、同梱のワッシャーを1枚増やすことで同時装着が可能。

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