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[要點]
行程量：75mm
型式：RSC型式
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[商品描述]
1998年`漢斯。一個叫Riner的人創造了一個高性能的轉向減震器，並采用了革命性的s.r.d.c系統。
七年後，我們發布了一款新的阻尼器，該阻尼器具有獨立的油箱，可吸收油液膨脹產生的熱量，並在任何情況下都能穩定運行。
此外，阻尼器支架的組合采用了高精度的機加工鋁材，使 Hyperpro 轉向阻尼器更加先進。
這是摩托車操控中最重要的因素，為摩托車騎士提供了高度的穩定性和安心性。
[注意]
*每款車的轉向減震器安裝到車輛上時，都需要一套停留裝置。請購買與您的車相對應的住宿套裝。
*在選擇顏色之前，先檢查車輛的沖程量和沖程類型。
*本圖片僅供參考。
*在選擇顏色之前，先檢查車輛的沖程量和沖程類型。
*本圖片僅供參考。
[要點]
ストローク量：75mm
タイプ：RSCタイプ
タイプ：RSCタイプ
[商品描述]
1998年、ハンス・リナーという一人の男が画期的な機構S.R.D.Cシステムをもつ高性能なステアリングダンパーを世に送り出しました。
それから7年、発熱からくるオイル膨張を吸収する別体タンクを備えて、いかなるシーンにおいても安定した動作を実現したダンパーをリリース。
また、組み合わせるダンパーステーもアルミをマシニングによって切削加工した精度の高いものにすることで、さらに進化したハイパープロステアリングダンパーを完成させました。
オートバイを操る上で大切な安定性能を向上させ、ライダーに安心を、オートバイには高い安定性をお届けします。
それから7年、発熱からくるオイル膨張を吸収する別体タンクを備えて、いかなるシーンにおいても安定した動作を実現したダンパーをリリース。
また、組み合わせるダンパーステーもアルミをマシニングによって切削加工した精度の高いものにすることで、さらに進化したハイパープロステアリングダンパーを完成させました。
オートバイを操る上で大切な安定性能を向上させ、ライダーに安心を、オートバイには高い安定性をお届けします。
[注意]
※ ステアリングダンパーの車両への装着には車種別のステーセットが必要です。装着車両に対応したステーセットを別途ご購入ください。
※ 取り付け車両に対応したストローク量とタイプをご確認の上、カラーをお選びください。
※ 画像はイメージです。
※ 取り付け車両に対応したストローク量とタイプをご確認の上、カラーをお選びください。
※ 画像はイメージです。
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