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NISSIN
NIISSIN 直推式煞車主缸 (縱型)
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GALE SPEED
【VRE系列】Elaborate 離合器主缸
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【VRC系列】離合器主缸
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Brembo直推式主缸用 機械式開關套件
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17RCS 直推離合器主缸
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14RCS 直推離合器主缸
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SP武川
離合器主缸總成(M81／212.7mm)
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19RCS離合器主缸
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PR16 輻射式離合器主缸 M/CYL L=18
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油壓離合器主缸套件
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輻射型離合器主缸
適用車型
[要點]
カラー：ハードニッケル
加工［有／無］：無
仕様：Φ20.6ラジアルブレーキマスター
適合：マルチシリンダー×大排気量(YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI)
レバータイプ：ストリート4フィンガー
別途リザーバーKITが必要
※ スイッチ別売り
材質［素材］：アルミ
ピストン径：20.6mm
タンク［有／無］：無し
加工［有／無］：無
仕様：Φ20.6ラジアルブレーキマスター
適合：マルチシリンダー×大排気量(YAMAHA、SUZUKI、KAWASAKI)
レバータイプ：ストリート4フィンガー
別途リザーバーKITが必要
※ スイッチ別売り
材質［素材］：アルミ
ピストン径：20.6mm
タンク［有／無］：無し
[商品描述]
BERINGER(ベルリンガー)のクラッチマスターは、スーパーモト・エンデューロ、モトクロス、スポーツバイク用に開発されました。
非常にコンパクトかつ軽量(約270g)で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマニシングされており、非常に優れたタッチは世界的特許AEROTECでカバーされています。
リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状(フィンガーグリップ又はプレーン)との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。
ベルリンガーのマスターシリンダーは、全てアルミニウムの削り出しで製作されており、コンパクトかつ軽量です。
レバー形状は人間の手の動きに沿うような曲率を追求しており、レバー位置は無段階で調整出来ます。
また最大の特徴でもある、可動軸に3つのスチール製ボールベアリングを配するAEROTEC構造により、柔らかで正確なタッチを実現しております。
非常にコンパクトかつ軽量(約270g)で、3つのボールベアリングシステムを使用してビレットからマニシングされており、非常に優れたタッチは世界的特許AEROTECでカバーされています。
リーチ調整が簡単で、選べるレバー形状(フィンガーグリップ又はプレーン)との相乗効果により非常に優れた効果を発揮します。
ベルリンガーのマスターシリンダーは、全てアルミニウムの削り出しで製作されており、コンパクトかつ軽量です。
レバー形状は人間の手の動きに沿うような曲率を追求しており、レバー位置は無段階で調整出来ます。
また最大の特徴でもある、可動軸に3つのスチール製ボールベアリングを配するAEROTEC構造により、柔らかで正確なタッチを実現しております。
[注意]
※ 画像はイメージです。カラーとレバータイプは色/レバー見本を参照下さい。
※ リザーバータンク別体式(35cc)、別途リザーバータンクキット(35cc)が必要です。スイッチ別売り
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ リザーバータンク別体式(35cc)、別途リザーバータンクキット(35cc)が必要です。スイッチ別売り
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