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油壓離合器套件 (5離合器片)

定價:NT$ 26,289

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適用車型

[要點]

顏色:金色
材質:鋼製 (活塞)
適合離合器總泵:Daytona 製NISSIN橫式離合器主缸14mm
適合油管接頭螺絲:M10xP1.25(附放空氣螺絲)
【適合變速箱】
・KITACO 5速變速箱
・武川5速變速箱套件
・Daytona 5速密齒比變速箱套件(STREET /STREET II/SP)
・Daytona 4速密齒比變速箱套件(STREET /RACING)

[商品描述]

二次側濕式離合器套件的液壓模型。通過將鋼絲式改為液壓式,減少了摩擦損失,無需額外的動力即可實現離合器的操作。離合器的機構與Daytona的 "二次側濕式離合器套件 "相同,將離合器單元從原廠曲軸(一次側)移至變速箱主軸(二次側),以減輕濕式離合器對變速箱的負擔。大大提高了軸`軸`發動機響應的耐久性。這些規格都是針對88cc以上的高規格設計的。通過采用液壓系統,可以減少與加強離合器相關的離合器操作應力。離合器分離器的主體完全由鋁材加工而成。清楚了黑色的鈦。陽極氧化金的表面處理,使其具有很好的裝扮效果。活塞由鋼制成,以保證強度。

[注意]

*主傳動齒輪/從動齒輪可以從18/69到18/67主齒輪換到最高轉速(18/69到18/67主齒輪)。
*對於一些大缸徑的氣缸,`氣缸右側(靠近底部機油冷卻器出口處)的右側翅片老板可能需要修整一下。
*由於主軸長度不足,不能使用Jazz/Magna 50。
*離合器軟管應根據使用的手柄調整到合適的長度。請使用對象的形狀。
*這是一個定制的產品。從訂單之日起,可能需要2周至3個月的時間。先謝謝你的理解。
安裝的圖像顏色為:Clear。

[要點]

カラー:ゴールド
材質:スチール製 (ピストン)
適合クラッチマスターシリンダー:デイトナ製NISSINクラッチマスター横型14mm
適合バンジョーボルト:M10xP1.25(エアブリード付き)
【適合トランスミッション】
・キタコ5速トランスミッション
・武川5速トランスミッションキット
・デイトナ5速クロスミッションキット(ストリート/ストリートII/SP)
・デイトナ4速クロスミッションキット(ストリート/レーシング)

[商品描述]

2次側湿式クラッチキットの油圧式モデル。純正同様のワイヤー式から油圧式に変更することで、フリクションロスが少なくなり、余分な力を必要とせず、クラッチ操作が可能となりました。クラッチ機構はこれまでのDAYTONA社『2次側湿式クラッチキット』と同様となっており、湿式でミッションの負担を軽減させながら、クラッチユニットをノーマルのクランクシャフト(1次側)から、トランスミッションのメインシャフト(2次側)に移動させることで、クランクシャフトの耐久性、エンジンのレスポンスが大幅にアップ。これら全てのスペックが88cc超のハイスペック向けとなっています。クラッチ強化に伴う、クラッチ操作のストレスを油圧式にすることで軽減できます。クラッチレリーズボディは総アルミ削り出し。クリア・ブラック・チタン・ゴールドの4色のアルマイト仕上げでドレスアップ効果も絶大。ピストンは強度を考慮し、スチール製を採用。

[注意]

※ プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型(18丁/69丁⇒18丁67丁)になります。1次減速比=3.722。
※ 12Vモンキーのノーマルミッションは、別売のメインシャフト(34281)と組み合わせで使用可能。
※ 一部ビッグボアシリンダーに使用の場合、シリンダー右側フィンボス(下側オイルクラー取り出し口付近)を多少削る必要があります。
※ JAZZ/マグナ50はメインシャフト長が不足するため使用不可。
※ クラッチホースは使用するハンドル等に合わせて適正な長さ・形状の物をご使用ください。
※ 受注発注品になります。ご注文日より2週間から3ヵ月間掛かる場合があります。あらかじめご了承ください。
取付画像はカラー:クリアです。

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