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H25 黑色把手冠座 MSX125 (13-17)
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【OUTLET出清商品】H25 黑色把手冠座 MSX125 (13-17)
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KIJIMA
煞車拉桿
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煞車拉桿 W800 (11-15) 等車款
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NTB
拉桿
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H30把手座
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把手座H40
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後移把手座
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HEXAGON型後移把手座
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GILLES TOOLING
把手增高座 / YAMAHA MT-07(14-20)等車型可用
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POSH
Muscle position 支架
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H25 銀色把手冠座 MSX125 (13-17)
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antlion
三角台軸心螺帽 Ver.II
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三角台軸心螺帽 W800 (11-17) 等車款
適用車型
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
材質：6061鋁合金材
[商品描述]
該產品是u-kanaya公司的原創產品，在u-kanaya公司的管理下，精確加工到最小的細節。
強度高。采用6061鋁材料制成，具有優良的耐腐蝕性。
這種桿子與劣質鋁制的廉價坯料桿子的區別是顯而易見的。
精密的全機械加工工藝，提供了豪華的外觀。
7個拉桿和7個調節器顏色共49種顏色變化，可以為您的愛車量身定做。
你可以很容易地用原廠的桿子替換。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠近前方，更容易施力。
特別推薦手小的人和覺得股票杠桿太遠的人使用。
一鍵式調節器，有咔咔的感覺，可以從近到遠在六個不同的位置調節杠桿位置。
可調整杠桿30mm。
由於維修配件規格詳細，受損配件的供應也很順利。
強度高。采用6061鋁材料制成，具有優良的耐腐蝕性。
這種桿子與劣質鋁制的廉價坯料桿子的區別是顯而易見的。
精密的全機械加工工藝，提供了豪華的外觀。
7個拉桿和7個調節器顏色共49種顏色變化，可以為您的愛車量身定做。
你可以很容易地用原廠的桿子替換。
與原廠杠桿相比，杠桿位置更靠近前方，更容易施力。
特別推薦手小的人和覺得股票杠桿太遠的人使用。
一鍵式調節器，有咔咔的感覺，可以從近到遠在六個不同的位置調節杠桿位置。
可調整杠桿30mm。
由於維修配件規格詳細，受損配件的供應也很順利。
[注意]
*其他調整器顏色包含在圖像中。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
*本產品如有變更，恕不另行通知。
*尺寸中不包括附件。
*由於顯示器環境的原因，圖像的顏色可能會與原圖略有不同。
*本產品如有變更，恕不另行通知。
*尺寸中不包括附件。
[要點]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
素材：6061アルミ材
[商品描述]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
この商品はU-KANAYA社の管理の下で細部まで精密加工されたU-KANAYA社のオリジナル商品です。高強度・耐食性に優れた6061アルミ材を使用。
粗悪なアルミ材を使用した安価なビレットレバーとの違いは一目瞭然です。
精密なフルマシニング加工により高級感のある仕上がりとなっています。
レバー7色×アジャスター7色、合計49種類のカラーバリエーションで愛車のカスタムコーディネートに一役買います。
純正のレバーと入れ替えるだけで簡単に装着可能です。
純正レバーと比べてレバー位置が手前にくるため力を掛けやすい形状になります。
手の小さい方や純正レバーを遠くに感じていた方に特にお勧めです。
カチッとしたクリック感の良いワンタッチアジャスターによりレバー位置を近くから遠くまで6段階で調整可能。
レバー先端部分で約30mmの調整幅があります。
補修部品も細かく設定されているので、破損部品の供給もスムーズです。
[注意]
※進口煞車拉桿・離合器拉桿，部分商品可能是以"單支"包裝販售，購買前請確認商品內容敘述，或透過"商品諮詢"進行確認
※ 画像には他のアジャスターカラーが含まれています。※ 純正のクラッチレバーホルダーカバーが付いている車輌の場合、一部加工または取り外しが必要な場合があります。
※ モニターの環境により、画像の色が実物と若干異なって見える場合がございます。
※ 商品は予告なしに価格や仕様を変更する場合がありますのでご了承ください。
※ サイズにはアタッチメント部は含まれません。
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