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【ADVANTAGE】FCC 循跡控制離合器套件

  • 【ADVANTAGE】FCC 循跡控制離合器套件 - 「Webike-摩托百貨」
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會員價: NT$ 10,351

點數: 104
定價: NT$ 11,763

    • 商品編號:
    • 214-Y0225-04


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適用車型:

WR400
YZ400F
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商品特點:

組内容:摩擦片 、彈簧
B Type
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商品詳細敘述

以下翻譯由google提供,若您想查看原文請點選顯示原文

【要點】

組内容:摩擦片 、彈簧
B Type

【商品描述】

&#9632ayako;凱夫拉離合器盤的胡椒的化合物 。
效率可以擁有卓越的牽引性能,對道路的重要性極其重要,因為連接處於軟起來的速度,當感覺到和道路條件在線性騎手 。
其性能甚至是這樣的RoadRACING越野賽車場景 (即使在沙灘上) 握力和Axel的反應(Liya Slide等) 。 )控制性能是必需的,已經贏得了聲譽 。

&#9632ayako;是關於耐用性,長壽命性能是常規的3-5倍 。

&#9632ayako;塗層套件帶壓板和輪轂的產品內容取決於高耐久性的型號Kashima Coat強調比賽的元素比賦予東西ACC可以降低油溫 (AdvantageCool塗層) 配備 。 當檢獲,與階段,我們被不同的磨損防止 。
我們幫助預防Judder,住房和樞紐平滑摩擦,如移動和 。

&#9632ayako;對於離合器本身的Kit和重新設計和優勢在車輛和圖紙上的數值數據,其中做什么做一些量的內容 (卷) 是什么滿足所有審查什么是可接受的摩擦和板的量 。
增加容量而不降低最近Kit的耐用性,以及更多我們部署Plus1Kit的高性能能夠對應於車輛 。
這是從正常的摩擦數量 : 1pc 。 通過增加我們達到大寬度耐用性 。

&#9632ayako; SteelPlate非常重要,離合器在管理上有一點點差距 。
發動機內部自然暴露在高溫下,翹曲可以是摩擦片之間的間隙板熱變形時的翹曲更差觸摸當你釋放離合器和離合器滑動或連接 。
而板磨損是一個問題,由於熱應變引起的翹曲是大的,當有問題時 。
在完成工作只有幾毫米的沖程1套1輛車六,七和有一個輕微的失真大板將輕輕打幾毫米, 。
ungodly數是ClutchCase中的毫米數,特別是在Clutch系統中 。
有GSN SteelPlate (特殊氣體氮化) 我們已經成功地賦予了高耐久性和扭曲的能力 。
不是說Steelllate表面滾花和言語imashi,有很多Dimple的是這個組成了油面向的,扭曲的板的表面的時候,像tsurugi在現在的PRESS現在,准確性材料本身反對尼斯,扭曲措施不再有必要與舊的殘余留在優勢 。

&#9632ayako;到彈簧KYB的離合器彈簧 。 / 使用SHOWA的SuspensionSpring工廠制造 。
關於離合器彈簧離合器世界的重要事情關於產品經常是它似乎 。
它是數值公差,當產品從產品特性的Spring本身具有大的閾值由於 。
在多年的優勢段懸架開發經驗,閥門彈簧材料在懸浮彈簧廠 (SWOSC-V) 通過使用彈簧制作離合器彈簧,開發出了低於預期的結果 。
彈簧材料使用的WOSC-V材料與斜坡工程的差別在於Spring 0 。 在5度或以下受到特殊刀片噴丸模型獨家設計 (看回摩托車性格和目前理想的數字設計) 重新設計並重新驗證NORMAL摩托車離合器 。
由於油溫下降引起的彈簧剛度至少設計成 。

&#9632ayako;已經從根本上打破了剛剛和重離合器的情況,加強離合器關於春天彈簧率 。
它與摩擦和板彈簧率協同,大寬度到現在沒有 。 (有些型號由彈簧速率離合器滑動磨漿機)
輕輕地完成這樣的模式往往是很重,但也反對Rival的產品 。

&#9632ayako;使用SpringMaterialSWOSC-V 。 這是閥門彈簧材料 。
是材料用於合適的地方,降低性能離合器和無限更苛刻的環境是不能接受的 。
顯然 - 值得注意的是線徑 (鋼琴線) 模型和規格 。 由SpringManufacturer針對不同直徑的逗號,材料有時間李少但不是懸掛專家制造商 。
線徑和保持盡可能小的線徑,取決於高性能的長壽命產品的設計現在 。

適用車型

    • WR400
    • YZ400F

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