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適用車型
[要點]
[產品內容]
立管X2pcs. (左右對)
[顏色]
鉻
[尺寸]
身高約200毫米 (從車把底部到車把中心。)
對應立管螺栓尺寸 : 13 1/2 -
請使用OEM或相應的立管螺栓。
[材料]
鋁
立管X2pcs. (左右對)
[顏色]
鉻
[尺寸]
身高約200毫米 (從車把底部到車把中心。)
對應立管螺栓尺寸 : 13 1/2 -
請使用OEM或相應的立管螺栓。
[材料]
鋁
[商品描述]
8 "直立管。
這對於那些說現在流行拉直的人，或者發現使用回拉時車把打到油箱的人來說，是個不錯的選擇。
非常適合弗里斯科型的人。
你必須計算好空間，防止手柄撞到水箱。
頂部夾緊螺栓的孔不是通孔，所以原廠頂部夾緊螺栓可能太長。
在這種情況下，請切斷或使用`兼容的頂部夾緊螺栓。
Deuce可以通過使用專用的固體支架來支持。
原廠上夾螺栓的扭矩值為16.3-20.3nm。
這對於那些說現在流行拉直的人，或者發現使用回拉時車把打到油箱的人來說，是個不錯的選擇。
非常適合弗里斯科型的人。
你必須計算好空間，防止手柄撞到水箱。
頂部夾緊螺栓的孔不是通孔，所以原廠頂部夾緊螺栓可能太長。
在這種情況下，請切斷或使用`兼容的頂部夾緊螺栓。
Deuce可以通過使用專用的固體支架來支持。
原廠上夾螺栓的扭矩值為16.3-20.3nm。
[注意]
*本產品需要一個上夾。
* 使用原廠頂夾時，將原廠頂夾螺栓切斷。
*上夾與左右兩邊螺栓位置平行的類型不兼容（從座面看不是梯形）。
*均勻地擰緊頂部夾緊螺栓。
*過大的扭矩可能會損壞立管本體。
* 使用原廠頂夾時，將原廠頂夾螺栓切斷。
*上夾與左右兩邊螺栓位置平行的類型不兼容（從座面看不是梯形）。
*均勻地擰緊頂部夾緊螺栓。
*過大的扭矩可能會損壞立管本體。
[要點]
【商品内容】
ライザー×2本（左右で1セット）
【カラー】
クローム
【寸法】
高さ約200mm（底部からハンドルの中心までです。）
適合ライザーボルトサイズ：1/2-13
純正または適合するライザーボルトをお使い下さい。
【材質】
アルミ
ライザー×2本（左右で1セット）
【カラー】
クローム
【寸法】
高さ約200mm（底部からハンドルの中心までです。）
適合ライザーボルトサイズ：1/2-13
純正または適合するライザーボルトをお使い下さい。
【材質】
アルミ
[商品描述]
8インチのストレートライザーです。
最近ストレートがはやってるし、という人や
プルバックだとハンドルがタンクに当たるという人にお勧めです。
フリスコ系にはぴったりですね。
ハンドルがタンクにヒットしないようにスペース計算はきっちり行ってください。
トップクランプボルトの穴が貫通していませんので、純正のトップクランプボルトでは長い場合があります。
その際は切断して頂くか、適合するトップクランプボルトを使ってください。
デュースは専用ソリッドマウントを使用することで対応可能です。
純正トップクランプボルトのトルク値は、16.3-20.3Nmです。
最近ストレートがはやってるし、という人や
プルバックだとハンドルがタンクに当たるという人にお勧めです。
フリスコ系にはぴったりですね。
ハンドルがタンクにヒットしないようにスペース計算はきっちり行ってください。
トップクランプボルトの穴が貫通していませんので、純正のトップクランプボルトでは長い場合があります。
その際は切断して頂くか、適合するトップクランプボルトを使ってください。
デュースは専用ソリッドマウントを使用することで対応可能です。
純正トップクランプボルトのトルク値は、16.3-20.3Nmです。
[注意]
※ この商品はトップクランプが必要になります。
※ 純正のトップクランプを使用する場合、純正のトップクランプボルトを切断して御利用下さい。
※ トップクランプのボルト位置が左右で平行になっているタイプ（ボルト位置がシート側から見て逆台形でないタイプ）は対応しません。
※ トップクランプボルトの締め付けは均一に行ってください。
※ オーバートルクはライザー本体を破損する恐れがあります。
※ 純正のトップクランプを使用する場合、純正のトップクランプボルトを切断して御利用下さい。
※ トップクランプのボルト位置が左右で平行になっているタイプ（ボルト位置がシート側から見て逆台形でないタイプ）は対応しません。
※ トップクランプボルトの締め付けは均一に行ってください。
※ オーバートルクはライザー本体を破損する恐れがあります。
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