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通用型 X3 把手護弓
適用車型
[要點]
[產品內容]
雷射x 2pcs. （左和右）
[顏色]
拋光
[尺寸]
最大直徑 : 最小直徑約50mm : 32mm
身高約255毫米 (從車把底部到車把中心。)
上夾緊螺栓 : 5/16-18 x 1英寸
[材料]
鋁
雷射x 2pcs. （左和右）
[顏色]
拋光
[尺寸]
最大直徑 : 最小直徑約50mm : 32mm
身高約255毫米 (從車把底部到車把中心。)
上夾緊螺栓 : 5/16-18 x 1英寸
[材料]
鋁
[商品描述]
10 "滑行立管。
這是標准的弗里斯科風格，現在很流行。
這么高的時候就很明顯了。
除此以外，我很擅長定制。
你可以加一個螺栓帽，讓你看起來更時尚。
原廠上夾螺栓的扭矩值為16.3-20.3nm。
這是標准的弗里斯科風格，現在很流行。
這么高的時候就很明顯了。
除此以外，我很擅長定制。
你可以加一個螺栓帽，讓你看起來更時尚。
原廠上夾螺栓的扭矩值為16.3-20.3nm。
[注意]
*不能使用原廠的立柱螺栓。
*請自行准備立柱螺栓或使用NEO FACTORY的立柱螺栓。
*斯普林格。它與Deuce.v-rod不兼容。(可以使用專用的固體支架來支撐。)
※ 也是 "胖條 "規格的車。上夾和立管集成在一起的車輛不兼容。(flstf`xl1200x等2007年以後的機型)
*均勻地擰緊上夾螺栓。
*過大的扭矩可能會損壞立管本體。
*請自行准備立柱螺栓或使用NEO FACTORY的立柱螺栓。
*斯普林格。它與Deuce.v-rod不兼容。(可以使用專用的固體支架來支撐。)
※ 也是 "胖條 "規格的車。上夾和立管集成在一起的車輛不兼容。(flstf`xl1200x等2007年以後的機型)
*均勻地擰緊上夾螺栓。
*過大的扭矩可能會損壞立管本體。
[要點]
【商品内容】
ライザー×2本（左右1セット）
【カラー】
ポリッシュ
【寸法】
最大直径：約50mm 最小直径：32mm
高さ約255mm（底部からハンドル中心までです。）
トップクランプボルト：5/16-18×1インチ
【材質】
アルミ
ライザー×2本（左右1セット）
【カラー】
ポリッシュ
【寸法】
最大直径：約50mm 最小直径：32mm
高さ約255mm（底部からハンドル中心までです。）
トップクランプボルト：5/16-18×1インチ
【材質】
アルミ
[商品描述]
10インチのグライドライザーです。
最近流行のフリスコスタイル定番ですね。
これだけ高いと、かなり目立ちます。
それ以外のカスタムにも結構はまります。
ボルトキャップをつけるとおしゃれです。
純正トップクランプボルトのトルク値は、16.3-20.3Nmです。
最近流行のフリスコスタイル定番ですね。
これだけ高いと、かなり目立ちます。
それ以外のカスタムにも結構はまります。
ボルトキャップをつけるとおしゃれです。
純正トップクランプボルトのトルク値は、16.3-20.3Nmです。
[注意]
※ 純正ライザーボルトは使えません。
※ ご自分で用意して頂くか、ネオファクトリーのライザーボルトをご使用ください。
※ スプリンガー・デュース・V-RODには適合しません。（デュースは専用ソリッドマウントを使用することで対応可能）
※ また、ファットバー仕様車・トップクランプとライザーが一体式の車両も適合不可です。（07年式以降のFLSTF、XL1200X等）
※ トップクランプボルトの締め付けは均一に行ってください。
※ オーバートルクはライザー本体を破損する恐れがあります。
※ ご自分で用意して頂くか、ネオファクトリーのライザーボルトをご使用ください。
※ スプリンガー・デュース・V-RODには適合しません。（デュースは専用ソリッドマウントを使用することで対応可能）
※ また、ファットバー仕様車・トップクランプとライザーが一体式の車両も適合不可です。（07年式以降のFLSTF、XL1200X等）
※ トップクランプボルトの締め付けは均一に行ってください。
※ オーバートルクはライザー本体を破損する恐れがあります。
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