適用車型
[要點]
用於後部
尺寸：150/80b16 77h tl reinf.
尺寸：150/80b16 77h tl reinf.
[商品描述]
■踏的模式。
開發的重點是如何在制動時發揮排水性、穩定性和耐久性。
前部和後部的凹槽在向兩側移動時都變得更寬。
這確保了強大的發動機動力即使在雨中也能傳遞到路面上。
前面的小凹槽，刻在與行進方向相反的方向，在剎車時能牢牢抓住路面。
即使在哈雷-戴維森這樣的重型自行車上，它也能提供出色的穩定性。
後部中心是一個光滑的區域，以有效地將發動機動力轉移到道路上並增加牽引力。
■建設
3層聚酯，具有承重剛度和非常高的減震性，可實現舒適的乘坐。
2層尼龍帶，可與胴體保持均勻的地面壓力，實現穩定的抓地力。(僅限偏向性尺寸）。
均勻的地面壓力減少了化合物的負荷，並提供了高耐久性。
徑向尺寸使用倍耐力為世界超級自行車賽和其他自行車開發的鋼帶技術。
輪廓有一個單一的半徑。自然的操控和輕盈的運動騎行體驗。
■復式
斜紋尺寸的特點是具有更細的紋理的新化合物，這是第一款倍耐力斜紋輪胎。
它的抓地力溫度范圍非常廣，從輪胎低溫時，如在濕滑的道路上，到輪胎升溫後，如連續行駛時，都能提供穩定的抓地力。
開發的重點是如何在制動時發揮排水性、穩定性和耐久性。
前部和後部的凹槽在向兩側移動時都變得更寬。
這確保了強大的發動機動力即使在雨中也能傳遞到路面上。
前面的小凹槽，刻在與行進方向相反的方向，在剎車時能牢牢抓住路面。
即使在哈雷-戴維森這樣的重型自行車上，它也能提供出色的穩定性。
後部中心是一個光滑的區域，以有效地將發動機動力轉移到道路上並增加牽引力。
■建設
3層聚酯，具有承重剛度和非常高的減震性，可實現舒適的乘坐。
2層尼龍帶，可與胴體保持均勻的地面壓力，實現穩定的抓地力。(僅限偏向性尺寸）。
均勻的地面壓力減少了化合物的負荷，並提供了高耐久性。
徑向尺寸使用倍耐力為世界超級自行車賽和其他自行車開發的鋼帶技術。
輪廓有一個單一的半徑。自然的操控和輕盈的運動騎行體驗。
■復式
斜紋尺寸的特點是具有更細的紋理的新化合物，這是第一款倍耐力斜紋輪胎。
它的抓地力溫度范圍非常廣，從輪胎低溫時，如在濕滑的道路上，到輪胎升溫後，如連續行駛時，都能提供穩定的抓地力。
[注意]
'* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
[要點]
リア用
サイズ：150/80B16 77H TL REINF
サイズ：150/80B16 77H TL REINF
[商品描述]
■TREAD PATTERN
いかに排水性やブレーキング時の安定性・耐久性を引き出すかを焦点に開発。
フロント・リアともサイドにいくにしたがって幅広になっていくグルーブを採用。
これにより雨天時でも強力なエンジンパワーをしっかり路面に伝えます。
進行方向と逆向きに刻まれたフロントの小さいグルーブはブレーキングした時にしっかり路面にグリップし、
ハーレーダビッドソンのような車重のあるバイクでも抜群の安定感を実現します。
リアセンターはスリックエリアとしエンジンパワーを効率的に路面に伝えトラクションを高めます。
■CONSTRUCTION
荷重に耐える剛性を確保しながら、非常に高い衝撃吸収性を発揮し快適な乗り心地を実現する3プライポリエステル
カーカスと均一な接地圧を保ち安定したグリップを発揮する2プライナイロンベルトを採用。(バイアスサイズのみ)
接地圧が均一になったことによりコンパウンドへの負担が少なくなり高い耐久性を実現しています。
ラジアルサイズはワールドスーパーバイクなどで開発されたピレリのスチールベルトテクノロジーを採用。
プロファイルはシングルラジアスを採用。ナチュラルなハンドリングを実現し軽快なスポーツライディングを楽しむことを可能としました。
■COMPOUND
バイアスサイズには、ピレリバイアスタイヤ初となる粒の細かい新コンパウンドを採用。
グリップを発揮する温度域が非常に広く、ウエット路面などタイヤが冷えた状態から連続走行などでタイヤが温まった状態まで安定したグリップ力を発揮します。
いかに排水性やブレーキング時の安定性・耐久性を引き出すかを焦点に開発。
フロント・リアともサイドにいくにしたがって幅広になっていくグルーブを採用。
これにより雨天時でも強力なエンジンパワーをしっかり路面に伝えます。
進行方向と逆向きに刻まれたフロントの小さいグルーブはブレーキングした時にしっかり路面にグリップし、
ハーレーダビッドソンのような車重のあるバイクでも抜群の安定感を実現します。
リアセンターはスリックエリアとしエンジンパワーを効率的に路面に伝えトラクションを高めます。
■CONSTRUCTION
荷重に耐える剛性を確保しながら、非常に高い衝撃吸収性を発揮し快適な乗り心地を実現する3プライポリエステル
カーカスと均一な接地圧を保ち安定したグリップを発揮する2プライナイロンベルトを採用。(バイアスサイズのみ)
接地圧が均一になったことによりコンパウンドへの負担が少なくなり高い耐久性を実現しています。
ラジアルサイズはワールドスーパーバイクなどで開発されたピレリのスチールベルトテクノロジーを採用。
プロファイルはシングルラジアスを採用。ナチュラルなハンドリングを実現し軽快なスポーツライディングを楽しむことを可能としました。
■COMPOUND
バイアスサイズには、ピレリバイアスタイヤ初となる粒の細かい新コンパウンドを採用。
グリップを発揮する温度域が非常に広く、ウエット路面などタイヤが冷えた状態から連続走行などでタイヤが温まった状態まで安定したグリップ力を発揮します。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
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