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G-Craft
標準型搖臂 雙避震 4cm 長
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SHIFT UP
6cm長後搖臂
適用車型
[要點]
・延長：+16cm
・容許後輪半徑R1：約285mm
・後避震器安裝長L1：約310mm
・後搖臂中間部內側：約145mm+-1.0
・軸芯部內寬度：168mm+-1.0
・平衡架前方部內寬度：約135mm+-1.0
・容許後輪半徑R1：約285mm
・後避震器安裝長L1：約310mm
・後搖臂中間部內側：約145mm+-1.0
・軸芯部內寬度：168mm+-1.0
・平衡架前方部內寬度：約135mm+-1.0
[商品描述]
圓管如果很粗，就很有力量。32mm直徑的管子是原廠22mm管子的1.5倍。遙遠的、溫和的風格在你靠近時，是無比濃厚的。我想有很多人一直在等待這樣的事情......
【關於安裝】
如果傳動系統鏈輪較大，或由於懸掛較長，擺臂角度較大，傳動鏈可能會與穩定器接觸。
。各個加長型的輪轂直徑根據輪胎的扁平度和輪轂寬度的組合而不同。
。請參考大小圖片自行判斷。另外，我們已經確認，寬大的輪轂安裝到4.0J。但需要調整車輪的中心位置和鏈線，以及剎車相關部件的位置。根據客戶車輛的狀況及其與其他使用部件的關系，可以通過多種方式進行調整。這些調整都是由客戶承擔的，所以請您提前原諒。
。可以使用原車軸，但不能使用原車支軸。
。使用附帶的220mm m10長軸。
。如果車架與擺臂之間的間隙每邊超過0.5mm，請使用墊圈減小間隙。
。如果樞軸緊固時間隙過大，擺臂就會過載，最嚴重時可能會損壞。
【關於安裝】
如果傳動系統鏈輪較大，或由於懸掛較長，擺臂角度較大，傳動鏈可能會與穩定器接觸。
。各個加長型的輪轂直徑根據輪胎的扁平度和輪轂寬度的組合而不同。
。請參考大小圖片自行判斷。另外，我們已經確認，寬大的輪轂安裝到4.0J。但需要調整車輪的中心位置和鏈線，以及剎車相關部件的位置。根據客戶車輛的狀況及其與其他使用部件的關系，可以通過多種方式進行調整。這些調整都是由客戶承擔的，所以請您提前原諒。
。可以使用原車軸，但不能使用原車支軸。
。使用附帶的220mm m10長軸。
。如果車架與擺臂之間的間隙每邊超過0.5mm，請使用墊圈減小間隙。
。如果樞軸緊固時間隙過大，擺臂就會過載，最嚴重時可能會損壞。
[注意]
【保修】
請注意，"由於運輸問題，可能會出現小的劃痕和油漆剝落。我們對產品不作保證，除非是嚴重損害其價值或功能的缺陷。
請注意，"由於運輸問題，可能會出現小的劃痕和油漆剝落。我們對產品不作保證，除非是嚴重損害其價值或功能的缺陷。
[要點]
・延長：+16cm
・許容後輪半径R1：約285mm
・リヤサス取り付け長L1：約310mm
・スイングアーム中間部の内側：約145mm+-1.0
・シャフト部内幅：168mm+-1.0
・スタビライザー前方部の内幅：約135mm+-1.0
・許容後輪半径R1：約285mm
・リヤサス取り付け長L1：約310mm
・スイングアーム中間部の内側：約145mm+-1.0
・シャフト部内幅：168mm+-1.0
・スタビライザー前方部の内幅：約135mm+-1.0
[商品描述]
丸パイプだって極太ならど迫力モンです。丸パイプながら極太Φ32mmは純正22mmの約1.5倍。遠目で温和しいスタイルも、近づくとその太さに圧倒されます。こういうの、待ってた方多いんじゃないですか。
【取付について】
・50ccなど、ドリブンスプロケットが大きい場合や、サスペンションが長くでスイングアーム角度が大きい場合、スタビライザーへドライブチェーンが接触する場合があります。
・各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
・寸法画像を参考に、お客様にてご判断下さい。また、ワイドホイールについては、4.0Jまでの装着確認を行っております。但し、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。この調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、複数の調整方法となります。これらの調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
・純正アクスルシャフトが使用できますが、 純正ピボットシャフトは使用できません。
・付属の首下長220mmM10ロングシャフトをご使用ください。
・お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
・隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
【取付について】
・50ccなど、ドリブンスプロケットが大きい場合や、サスペンションが長くでスイングアーム角度が大きい場合、スタビライザーへドライブチェーンが接触する場合があります。
・各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
・寸法画像を参考に、お客様にてご判断下さい。また、ワイドホイールについては、4.0Jまでの装着確認を行っております。但し、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。この調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、複数の調整方法となります。これらの調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
・純正アクスルシャフトが使用できますが、 純正ピボットシャフトは使用できません。
・付属の首下長220mmM10ロングシャフトをご使用ください。
・お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
・隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
[注意]
※ 海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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