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Wunderlich
座高降低套件
適用車型
[要點]
後座用
[商品描述]
r1200rt的普通後排座椅的座面前傾性很強，所以在減速時，乘客無法抓緊。
K&h的後排座椅的坡度有所調整，以防止乘客在減速時前傾。
減速時，乘客的頭盔不易撞到騎手的頭盔。 減速時。
座椅平整寬大，騎起來非常舒適。
.串聯式安全帶是標准裝備，標准後排座椅上沒有。
串聯式安全帶協助乘客。<乘客可以在左右握桿和串聯帶之間交替使用，方便調整姿勢和騎行位置。
這樣就大大降低了長途旅游的疲勞度。
此外，相比於握桿，乘客的手不會受到風吹雨打，在雨天或寒冷的天氣里，雙人車更加舒適。
騎手和乘客合二為一，雙人游的體驗更加愉快。
特點
。鑰匙用於拆卸和安裝座椅的方法與標准後座相同。
可以將k&h前排座椅與普通前排座椅一起使用。
K&h的後排座椅的坡度有所調整，以防止乘客在減速時前傾。
減速時，乘客的頭盔不易撞到騎手的頭盔。 減速時。
座椅平整寬大，騎起來非常舒適。
.串聯式安全帶是標准裝備，標准後排座椅上沒有。
串聯式安全帶協助乘客。<乘客可以在左右握桿和串聯帶之間交替使用，方便調整姿勢和騎行位置。
這樣就大大降低了長途旅游的疲勞度。
此外，相比於握桿，乘客的手不會受到風吹雨打，在雨天或寒冷的天氣里，雙人車更加舒適。
騎手和乘客合二為一，雙人游的體驗更加愉快。
特點
。鑰匙用於拆卸和安裝座椅的方法與標准後座相同。
可以將k&h前排座椅與普通前排座椅一起使用。
[要點]
タンデム用
[商品描述]
・ R1200RTのノーマルリアシートは、座面の前傾斜が強い為、減速時にパッセンジャーの踏ん張りが効きません。
K＆H製リアシートでは傾斜を見直し、減速時にもパッセンジャーが前のめりになりにくくなっています。
減速時にライダーのヘルメットに、パッセンジャーのヘルメットが 『コツンッ！』 と当たることも少なくなります。
座面はフラットで幅広くなっていますので、乗り心地良くとても快適です。
・ ノーマルリアシートには無いタンデムベルトが標準装備となっています。
タンデムベルトが、しっかりパッセンジャーをアシストします。
パッセンジャーは、左右のグリップレールとタンデムベルトを交互に持ち変えられますので、姿勢や乗車位置を変え易くなります。
これにより、長距離ツーリングでの疲れがかなり軽減されます。
更には、グリップレールに比べ、パッセンジャーの手が雨風にさらされませんので、雨天時や寒い時期のタンデムも快適になります。
パッセンジャーとの一体感が増し、よりタンデムツーリングが楽しくなります。
●特徴
・ノーマルリアシートに準じた方法の、鍵での脱着となります。
・K＆H製フロントシート、ノーマルフロントシートとの併用が可能です。
K＆H製リアシートでは傾斜を見直し、減速時にもパッセンジャーが前のめりになりにくくなっています。
減速時にライダーのヘルメットに、パッセンジャーのヘルメットが 『コツンッ！』 と当たることも少なくなります。
座面はフラットで幅広くなっていますので、乗り心地良くとても快適です。
・ ノーマルリアシートには無いタンデムベルトが標準装備となっています。
タンデムベルトが、しっかりパッセンジャーをアシストします。
パッセンジャーは、左右のグリップレールとタンデムベルトを交互に持ち変えられますので、姿勢や乗車位置を変え易くなります。
これにより、長距離ツーリングでの疲れがかなり軽減されます。
更には、グリップレールに比べ、パッセンジャーの手が雨風にさらされませんので、雨天時や寒い時期のタンデムも快適になります。
パッセンジャーとの一体感が増し、よりタンデムツーリングが楽しくなります。
●特徴
・ノーマルリアシートに準じた方法の、鍵での脱着となります。
・K＆H製フロントシート、ノーマルフロントシートとの併用が可能です。
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