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原廠替換型 導輪銷 (23225-KSY-900)
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DLC 普利盤套管
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【KAISOKU】輕量離合器外股
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KN企劃
強化滑鍵
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K-PIT
K・PIT 普利盤滑鍵
適用車型
[商品描述]
加強型V型帶，可用於帶有高速皮帶輪等定制傳動系統的摩托車。側面和旋轉方向的耐久性最好!
中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)
底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠，大幅降低皮帶打滑。
針對各廠家的發動機特點，選擇最佳的材料和混合比。<帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比，以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。
中心線由100%芳綸纖維制成。(部分機型可能無法使用。)
底膠由通常的單結構標准膠更新為雙結構標准膠和高彈性耐高溫膠，大幅降低皮帶打滑。
針對各廠家的發動機特點，選擇最佳的材料和混合比。<帶輪的皮帶長度設置為與普通皮帶相同的減速比，以防止打滑和起動加速對最高轉速造成不利影響。
[注意]
請磨合行駛50-100公里，以提高皮帶的耐用性。
*V帶的使用極限是在規定寬度的基礎上減少1毫米以上。定期檢查磨損情況，適時更換。
*除Daytona指定的產品外，其他公司的產品的組合未經確認（不在保修范圍內）。
*V帶的使用極限是在規定寬度的基礎上減少1毫米以上。定期檢查磨損情況，適時更換。
*除Daytona指定的產品外，其他公司的產品的組合未經確認（不在保修范圍內）。
[商品描述]
ハイスピードプーリー等で駆動系をカスタマイズしたスクーターにも対応出来る強化タイプのVベルト。側面と回転方向にベストの耐久性を確保！
●心線は100％アラミド繊維使用。(一部未使用のモデルもあります)
●下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にリニューアルしベルトスリップを激減したハイグレードタイプ。
●各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わせてベストチョイス。
●ベルト長は、スリップや発進加速、最高速度に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマルと同等の減速比に設定されています。
●心線は100％アラミド繊維使用。(一部未使用のモデルもあります)
●下ゴムを通常の標準ゴムシングル構造から、標準ゴムと高弾性耐熱配合ゴムの2重構造にリニューアルしベルトスリップを激減したハイグレードタイプ。
●各材料の配合率等を各メーカーのエンジン特性に合わせてベストチョイス。
●ベルト長は、スリップや発進加速、最高速度に悪影響が出ないよう、プーリーにセットした状態でノーマルと同等の減速比に設定されています。
[注意]
※ ベルトの耐久性向上のため慣らし運転を50-100km程してください。
※ 所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
※ 他社製品など、デイトナ指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。
※ 所定の幅寸法から1mm以上減がVベルト使用限度です。損耗状態を定期的に確認し、適切なタイミングで新品交換してください。
※ 他社製品など、デイトナ指定商品以外の組み合わせは未確認(保証対象外)です。
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