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適用車型
[要點]
附高性能補強板強化離合器 CNC切削加工高剛性離合器外轂組。
[商品描述]
這種加強型離合器強調的是 "咬合"。
對鞋的材質進行了審核，增加了鞋內金屬含量，以增加咬合力。
采用ADVANCE PRO高性能離合器外罩作為套裝，以減少賽後打滑。
由於離合器本身的重量並不極輕，所以接合後的壓接力並沒有減少。
即使是在街道上使用，使用 "套裝 "的離合器在速度上也會降低到3500RPM左右。
如果離合器的松開速度過高，當發動機制動時，離合器就會過早地松開
，騎起來就會非常困難。
孔了等。在高轉規格的情況下，離合器需要加強。
外殼是由cnc加工而成，與傳統的制造方法不同。
通過鞋面的特殊處理，可以順利的進行排塵，
大直徑的開口設計，即使在連續使用過程中也能非常有效的進行散熱，防止滴漏。
對鞋的材質進行了審核，增加了鞋內金屬含量，以增加咬合力。
采用ADVANCE PRO高性能離合器外罩作為套裝，以減少賽後打滑。
由於離合器本身的重量並不極輕，所以接合後的壓接力並沒有減少。
即使是在街道上使用，使用 "套裝 "的離合器在速度上也會降低到3500RPM左右。
如果離合器的松開速度過高，當發動機制動時，離合器就會過早地松開
，騎起來就會非常困難。
孔了等。在高轉規格的情況下，離合器需要加強。
外殼是由cnc加工而成，與傳統的制造方法不同。
通過鞋面的特殊處理，可以順利的進行排塵，
大直徑的開口設計，即使在連續使用過程中也能非常有效的進行散熱，防止滴漏。
[要點]
高性能補強プレート付強化クラッチ CNC削り出し高剛性クラッチアウターのセットです。
[商品描述]
この強化クラッチは、食付きを重視しています。
シュー材質を見直し、メタル分を多くする事により食付きをアップしています。
アドバンスプロ社の高性能クラッチアウターとセット使用にて、ガッチリ食いつく様になり、
ミート後の滑りを最小限にしています。
クラッチ自重を極端に軽量していない為、ミート後の圧着力も落ちません。
ストリート使用でも、セット使用する事により、食付きがアップする為、クラッチイン回転数
3500rpm程度になります。
クラッチリリース回転数が高いと、エンジンブレーキ時クラッチが早期に離れてしまい、
非常に乗り難くなってしまいます。
ボアアップなど排気量アップ・高回転仕様にした場合はクラッチ系の強化はしないと
駆動を伝え切れません。
このアウターはCNC削り出しにて製造している為、従来の製法と違いますので、
プレス構造とは違い強度を出す事が出来、高回転ミートを繰り返しても撓む事はありません。
シュー当り面に特殊加工を施す事により、ダストの排出がスムーズに行えますし、
大口径の開口部にしていますので、連続使用でも放熱効果が非常に良いので
タレを非常に止める事が出来ます。
シュー材質を見直し、メタル分を多くする事により食付きをアップしています。
アドバンスプロ社の高性能クラッチアウターとセット使用にて、ガッチリ食いつく様になり、
ミート後の滑りを最小限にしています。
クラッチ自重を極端に軽量していない為、ミート後の圧着力も落ちません。
ストリート使用でも、セット使用する事により、食付きがアップする為、クラッチイン回転数
3500rpm程度になります。
クラッチリリース回転数が高いと、エンジンブレーキ時クラッチが早期に離れてしまい、
非常に乗り難くなってしまいます。
ボアアップなど排気量アップ・高回転仕様にした場合はクラッチ系の強化はしないと
駆動を伝え切れません。
このアウターはCNC削り出しにて製造している為、従来の製法と違いますので、
プレス構造とは違い強度を出す事が出来、高回転ミートを繰り返しても撓む事はありません。
シュー当り面に特殊加工を施す事により、ダストの排出がスムーズに行えますし、
大口径の開口部にしていますので、連続使用でも放熱効果が非常に良いので
タレを非常に止める事が出来ます。
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