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適用車型
[要點]
可以顯著改變驅動系統特性、118mm附葉片13.5度風葉盤。
[商品描述]
傳動系統設置中的加權滾筒重量。我們可以調整墊片等，但很少有人改變面角，歸結為面角。
因為角度是站在原廠14度的角度，所以最大速度不一定重要。
例如，當皮帶掉入低檔時，厚厚的墊片對恢復最高轉速非常有用。
置換。發動機扭矩的特點。高傳動比。皮帶輪的傳動比和其他特性也可以通過本產品進行設置。它給你提供了非常廣泛的自由度，比如下擺。
雖然我們推出了四種不同角度的面，但皮帶的起始位置是一樣的，所以起始部分的皮帶位置設計的是不變的。
在設置傳動系統時，要注意根據駕駛場景的不同，改變面的角度，就能得到更生動的傳動系統設置。
因為角度是站在原廠14度的角度，所以最大速度不一定重要。
例如，當皮帶掉入低檔時，厚厚的墊片對恢復最高轉速非常有用。
置換。發動機扭矩的特點。高傳動比。皮帶輪的傳動比和其他特性也可以通過本產品進行設置。它給你提供了非常廣泛的自由度，比如下擺。
雖然我們推出了四種不同角度的面，但皮帶的起始位置是一樣的，所以起始部分的皮帶位置設計的是不變的。
在設置傳動系統時，要注意根據駕駛場景的不同，改變面的角度，就能得到更生動的傳動系統設置。
[要點]
駆動系特性を大幅に変更出来る、118mmフィン付13.5度ドライブフェイスです。
[商品描述]
駆動系セッティングにおいて、ウエイトローラー重量・シム調整などは行いますが、
なかなかフェイス角度まで変更して煮詰めている方は少ないです。
角度が純正14度に対し、立っているから最高速重視という訳では有りません。
例ですが、厚いシムにてベルトのローギヤの落し込みを行った際の最高速を
取り戻す為にも、有効です。
排気量・エンジントルクの特性・ハイギヤのギヤ比・プーリーの変速比の特性なども、
この商品でセッティングする事により、上・下振りなど自由度が非常にワイドになります。
角度を変えた4種類のフェイスをリリースしましたが、ベルトのスタート位置は同じにして
いますので、スタート部分のベルト位置は変わらない設計にしています。
走るシーンによりフェイス角度を変更する事を視野に入れてセッティングすると、
メリハリのある駆動系セッティングが出来ます。
なかなかフェイス角度まで変更して煮詰めている方は少ないです。
角度が純正14度に対し、立っているから最高速重視という訳では有りません。
例ですが、厚いシムにてベルトのローギヤの落し込みを行った際の最高速を
取り戻す為にも、有効です。
排気量・エンジントルクの特性・ハイギヤのギヤ比・プーリーの変速比の特性なども、
この商品でセッティングする事により、上・下振りなど自由度が非常にワイドになります。
角度を変えた4種類のフェイスをリリースしましたが、ベルトのスタート位置は同じにして
いますので、スタート部分のベルト位置は変わらない設計にしています。
走るシーンによりフェイス角度を変更する事を視野に入れてセッティングすると、
メリハリのある駆動系セッティングが出来ます。
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