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適用車型
[要點]
長度1.2M
收縮前18Φ收縮後4.5Φ
收縮前18Φ收縮後4.5Φ
[商品描述]
安裝起來很方便
用打火機燒一下就可以了。
渦輪打火機做工精美。
縮水率是其他公司的四分之一。
收縮溫度為140℃，比其他公司的收縮溫度高60-40℃左右，所以可以用在發動機周圍的很多地方。
一般電線的表面熔化溫度約為70攝氏度，汽車用耐熱電纜為110-120攝氏度。
在電線內側塗上膠水，使其完全防水。
固化後，保持其形狀，可用於涉及建模的應用。
越野。懸掛系統。舊的電子產品。它適合想要與外界完全隔離的賽車手。
如果是浸泡在水中，也是可以的。
用打火機燒一下就可以了。
渦輪打火機做工精美。
縮水率是其他公司的四分之一。
收縮溫度為140℃，比其他公司的收縮溫度高60-40℃左右，所以可以用在發動機周圍的很多地方。
一般電線的表面熔化溫度約為70攝氏度，汽車用耐熱電纜為110-120攝氏度。
在電線內側塗上膠水，使其完全防水。
固化後，保持其形狀，可用於涉及建模的應用。
越野。懸掛系統。舊的電子產品。它適合想要與外界完全隔離的賽車手。
如果是浸泡在水中，也是可以的。
我不知道我是不是比店員更了解情況。
對於狂熱的完美主義者來說，但用戶數量卻在不斷增加。
已經用在f1和混合動力汽車上。
Thermofit是Raychem的注冊商標。
[注意]
*圖片為120mm規格。實際產品長度為1.2米。
沒有包袱。
沒有包袱。
[要點]
長さ1.2M
収縮前18Φ収縮後4.5Φ
収縮前18Φ収縮後4.5Φ
[商品描述]
施工は簡単
ライターで炙るだけ。
ターボライターが綺麗に仕上がります。
なんと収縮率が1/4で収縮率が他社に比べ圧倒的な収縮率を誇ります。
収縮温度も140度と他社よりも60度-40程高いのでエンジン周りでも使用可能な場所が多い。
一般電線が70度、自動車用耐熱ケーブルで110-120度程度で表面が溶け出します。
内部に接着剤が塗布してあり、電線に完全密着、完全防水になります。
硬化後は形状を維持するため造形を伴う使用にも使えます。
オフロード・足回り電装・古い電装・レーサーなど外部と完全に遮断したい時に適しています。
水没しても大丈夫です。
今ならSHOPの店員さんより情報通かも？
マニアックな完璧主義向けですが、徐々にユーザー増加中。
既にF1やハイブリッド車にも採用されています。
使ったら病み付きになる事間違いなし
サーモフィットはレイケム社の登録商標です。
ライターで炙るだけ。
ターボライターが綺麗に仕上がります。
なんと収縮率が1/4で収縮率が他社に比べ圧倒的な収縮率を誇ります。
収縮温度も140度と他社よりも60度-40程高いのでエンジン周りでも使用可能な場所が多い。
一般電線が70度、自動車用耐熱ケーブルで110-120度程度で表面が溶け出します。
内部に接着剤が塗布してあり、電線に完全密着、完全防水になります。
硬化後は形状を維持するため造形を伴う使用にも使えます。
オフロード・足回り電装・古い電装・レーサーなど外部と完全に遮断したい時に適しています。
水没しても大丈夫です。
今ならSHOPの店員さんより情報通かも？
マニアックな完璧主義向けですが、徐々にユーザー増加中。
既にF1やハイブリッド車にも採用されています。
使ったら病み付きになる事間違いなし
サーモフィットはレイケム社の登録商標です。
[注意]
※ 画像は120mm仕様です。実際の商品は1.2M仕様となります。
パッケージ無し。
パッケージ無し。
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