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適用車型
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
型式：OR
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
新sx系列/or系列
在sx系列的基礎上，新sx系列/or系列
是一個高檔系列，提高了停止力和制動觸感，以及穩定的機器控制。它在大排量車的運動騎行和賽車青年的沖刺比賽中表現出最佳性能。
■剎車片評價印象
。制動力(尤其是在全力制動下):new sx > rr > sx
。制動力(初始和中間):new sx > sx > rr
.熱門大冒險:rr > sx (*新的sx這次無法評估......)但不覺得 "故事"...:)
.初始感受：剛開始使用就非常好用。
。剎車力：結果，我感覺整個區域的剎車力比rr強
。噪音與觸感：好
。塵埃：少（同舊版sx）
。可控性：比rr更容易使用
。轉子侵略：沒問題
。磨損：使用後7.8毫米至7.7毫米（表面粗糙度最差）
。特別說明：感覺與其說是sx的新模式，不如說是`rr`的新模式。當你輸入和平時rr一樣的抓地力時，前叉進去，車尾就會跳進去。因為跑架的緣故，在慢車上抓到剎車就會冷，所以淡化性能不明顯。也許是最好的平衡，包括高制動力。
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在sx系列的基礎上，新sx系列/or系列
是一個高檔系列，提高了停止力和制動觸感，以及穩定的機器控制。它在大排量車的運動騎行和賽車青年的沖刺比賽中表現出最佳性能。
■剎車片評價印象
。制動力(尤其是在全力制動下):new sx > rr > sx
。制動力(初始和中間):new sx > sx > rr
.熱門大冒險:rr > sx (*新的sx這次無法評估......)但不覺得 "故事"...:)
.初始感受：剛開始使用就非常好用。
。剎車力：結果，我感覺整個區域的剎車力比rr強
。噪音與觸感：好
。塵埃：少（同舊版sx）
。可控性：比rr更容易使用
。轉子侵略：沒問題
。磨損：使用後7.8毫米至7.7毫米（表面粗糙度最差）
。特別說明：感覺與其說是sx的新模式，不如說是`rr`的新模式。當你輸入和平時rr一樣的抓地力時，前叉進去，車尾就會跳進去。因為跑架的緣故，在慢車上抓到剎車就會冷，所以淡化性能不明顯。也許是最好的平衡，包括高制動力。
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[注意]
*圖片是其他模特的。
[要點]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
タイプ：OR
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
[商品描述]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
■NEW SXシリーズ／ORシリーズ(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
SXシリーズをベースに制動力とブレーキタッチ性を向上し、さらに安定したマシンコントロール性も得たハイグレードシリーズです。大排気量車のスポーツライドや、レーシングユースにおけるスプリント競技などで最適な性能を発揮します。
■ブレーキパッド評価、インプレッション(株式会社逓省社中)
・制動力(特にフルブレーキングでの感じ)：NEW SX ＞ RR ＞ SX
・制動力(初期製動-中間)：NEW SX ＞ SX ＞ RR
・熱ダレ：RR ＞ SX (※ NEW SXは今回は評価出来ず。だが、タレ感は無かった。)
・初期フィーリング：使用開始直後から凄くよく効く。
・制動力：結果的に全域でRRを上回る制動力を感じる
・ノイズ＆タッチ：良好
・ダスト：少ない(旧SX同様)
・コントロール性：RR以上に使い易い
・ローター攻撃性：問題無し
・摩耗：7.8mm→使用後7.7mm(表面の荒れは一番有り)
・特記事項：SXの新型というより、RRの新型というフィーリング。いつものRRと同じ握力で入力するとフロントフォークが入り、前のめりになってリアがホッピングするぐらい効く。走行枠の関係で遅い車輌に引っかかるとブレーキが冷える為、フェード性能に関してはいまいち不明。制動力の高さを含めたバランスは一番良いかも。
[注意]
(1)本商品為煞車類商品，屬於高度安全性相關零組件。在您購買、使用、安裝、改裝前必須交由專業人員進行確認，安裝時應以專用工具依照使用說明或相關技術資料進行換裝作業。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
※ 画像は他車種のイメージです。
(2)因技術經驗不足、購買錯誤商品、錯誤安裝，造成煞車功能不良，影響行駛安全，乃至於發生交通事故，概與本公司無關，消費者無權要求本公司負擔直接或是間接相關責任。
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