適用車型
[要點]
【後用】
【適合鏈條尺寸：520】
材質：不銹鋼
重量：鋼製(原廠)などの約1/2
表面處理：無電解鍍鎳 (鈦灰色)
耐久性：20000km-40000km(※ )
【適合鏈條尺寸：520】
材質：不銹鋼
重量：鋼製(原廠)などの約1/2
表面處理：無電解鍍鎳 (鈦灰色)
耐久性：20000km-40000km(※ )
[商品描述]
不能用鋁或鋼實現，特殊不銹鋼獨特革命性的高性能！
● 熱處理通常僅在齒尖上進行 （淬火） ，STENZ一直在應用特殊的特殊淬火處理幾十小時 。 所帶來的許多傑出的表演不跨越任何Sprocket 。 STENZ正是下一代Sprocket 。
● 在常規鏈輪中使用的不銹鋼鋼的厚度為1 / 2！與相同尺寸的鋼鏈輪相比，約1 / 隱藏在WaveStainless身體減輕到2的耐久性是鋁的約4倍！ （相比我公司）
● 超薄波浪形的齒尖即使在泥漿渠中仍會發生泥漿堵塞泥漿繼續驅動機器 。 即使這種污泥效應單獨與現有的Sprocket不相比 。
● 運行粗糙路面的重要橫向彎曲強度約為鋁的1％ 。 2倍，老ZSteel的實力實際上是4倍強！另外，它是加速時的齒頂變形程度的指南“旋轉方向強度”關於另一個強的老ZSteel 。 它擁有五次 。
● 在整個表面上施加的電解鉻處理具有優異的耐腐蝕性，並且通過偶然裝扮吸引周圍的眼睛是不正確的， 。
● 在舊的ZSprocket中沒有找到的廣泛的牙齒設置是TRAIL車·這是陣容為中心的Motocrosser 。 下一代Sprocket結合SUNSTAR的技術支持世界TopShare“STENZ”請盡一切努力！
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Sprocket課程 - 基本 - 維護是摩托車很長時間的秘密！ SUNSTAR （SUNSTAR） 【Webike電視】 ↓
● 熱處理通常僅在齒尖上進行 （淬火） ，STENZ一直在應用特殊的特殊淬火處理幾十小時 。 所帶來的許多傑出的表演不跨越任何Sprocket 。 STENZ正是下一代Sprocket 。
● 在常規鏈輪中使用的不銹鋼鋼的厚度為1 / 2！與相同尺寸的鋼鏈輪相比，約1 / 隱藏在WaveStainless身體減輕到2的耐久性是鋁的約4倍！ （相比我公司）
● 超薄波浪形的齒尖即使在泥漿渠中仍會發生泥漿堵塞泥漿繼續驅動機器 。 即使這種污泥效應單獨與現有的Sprocket不相比 。
● 運行粗糙路面的重要橫向彎曲強度約為鋁的1％ 。 2倍，老ZSteel的實力實際上是4倍強！另外，它是加速時的齒頂變形程度的指南“旋轉方向強度”關於另一個強的老ZSteel 。 它擁有五次 。
● 在整個表面上施加的電解鉻處理具有優異的耐腐蝕性，並且通過偶然裝扮吸引周圍的眼睛是不正確的， 。
● 在舊的ZSprocket中沒有找到的廣泛的牙齒設置是TRAIL車·這是陣容為中心的Motocrosser 。 下一代Sprocket結合SUNSTAR的技術支持世界TopShare“STENZ”請盡一切努力！
| 正常規格列表 | |||||
| 面前 | 後 | 減速比 | 鏈 | 制造商 | 模型 |
| 13 | 48 | 3 。 69 | 520-112 | YAMAHA | YZ125 99-01 |
| 14 | 50 | 3 。 57 | 520-114 | YAMAHA | YZ250 99- |
| 13 | 48 | 3 。 69 | 520-112 | YAMAHA | YZ250F 01-04 |
| 13 | 49 | 3 。 77 | 520-112 | YAMAHA | YZ250F 05-08 |
| 13 | 50 | 3 。 92 | 520-114 | YAMAHA | YZ250F 09-10 |
| 14 | 49 | 3 。 50 | 520-114 | YAMAHA | YZ400F 98- |
| 14 | 49 | 3 。 50 | 520-114 | YAMAHA | YZ426 00-02 |
| 14 | 48 | 3 。 43 | 520-114 | YAMAHA | YZ450F 03-04 |
| 14 | 51 | 3 。 64 | 520-116 | YAMAHA | YZ450F 05 |
| 13 | 49 | 3 。 77 | 520-114 | YAMAHA | YZ450F 06-10 |
| 13 | 52 | 4 。 00 | 520-114 | YAMAHA | WR250F 01-06 |
| 13 | 50 | 3 。 85 | 520-114 | YAMAHA | WR250F 07- |
| 14 | 50 | 3 。 57 | 520-114 | YAMAHA | WR400F 98- |
| 14 | 50 | 3 。 57 | 520-114 | YAMAHA | WR450F 03-05 |
| 13 | 49 | 3 。 77 | 520-114 | YAMAHA | WR450F 06 |
| 13 | 50 | 3 。 85 | 520-114 | YAMAHA | WR450F 07- |
| 13 | 43 | 3 。 31 | 520-108 | YAMAHA | WR250R 07-10 |
| 13 | 42 | 3 。 23 | 520-108 | YAMAHA | WR250X 07-10 |
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[注意]
*轉換設置的適配車輛不能使用`原尺寸鏈條，除非轉換鏈條尺寸，否則不能使用。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
※ 交貨產品的顏色和形狀可能與圖片不同。謝謝你的理解。
※ 如果在原廠鏈輪的基礎上改變鏈輪的數量，根據車型的不同，可能無法安裝鏈輪。
※ 耐用性僅供參考。這很大程度上取決於你的駕駛方式、鏈條的大小和保養狀況。
※ 偏移值僅適用於鏈輪。
※ 根據型號不同，鏈線與法線的實際偏移值也不同。請注意，如果普通鏈輪一開始就偏移，則會從數值中減去。(齒數根據車型不同而不同。)
※ 齒數可根據比賽的需求等，根據賽道和車型來選擇。但是，請注意，這並不意味着所有設定的齒數都可以在不干擾車體的情況下安裝。客戶負責根據齒數確認每個車體的安裝情況。
[要點]
■リア用
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】ステンレス (無電解ニッケルメッキ仕上げ)
【カラー】チタングレー
【重量】スチール(純正)などの約1／2
【仕様】耐久性：20000km-40000km(※ )
■適合チェーンサイズ：520
【素材／材質】ステンレス (無電解ニッケルメッキ仕上げ)
【カラー】チタングレー
【重量】スチール(純正)などの約1／2
【仕様】耐久性：20000km-40000km(※ )
[商品描述]
アルミやスチールでは実現できない、特殊ステンレスならではの革命的ハイパフォーマンス！
●通常は歯先にしか行われない熱処理(焼き入れ)に、STENZでは数十時間をかけて特殊な全面焼き入れ処理を施しています。その結果もたらされた多くの優れた性能は、どんなスプロケットも及ぶことはありません。STENZはまさに次世代スプロケットです。
●使用されるステンレス鋼の厚みは、従来のスプロケットの 1/2！同サイズのスチールスプロケットに比べ、約1/2にまで軽量化されたウェーブステンレスボディに秘められた耐久性はアルミの約4倍！(当社比)
●超薄型ウェーブ形状の歯先は、どんなにぬかるんだマディコースでも泥詰まりの発生をしっかりと抑え、マシンを駆動し続けます。この排泥効果だけでも今までに存在するスプロケットとは比べ物になりません。
●荒れた路面を走破する為に重要な 横曲げ強度はアルミの約1.2倍、旧型Zスチールの実に4倍以上の強度を保持！また、加速時における歯先変形度の指針である「回転方向強度」についても、強靭な旧型Zスチールの更に1.5倍を誇ります。
●全面に施された電解クローム処理は優れた耐腐食性を誇るとともに、目立ちにくい足もとを際立たせるさり気ないドレスアップで、周囲の目を引き付ける事は間違いありません。
●旧型Zスプロケットには無かった幅広い歯数設定が、トレール車・モトクロッサーを中心にラインナップされています。世界トップシェアを支えるサンスターの技術を結集させた次世代スプロケット「STENZ」を是非お試しください！
●通常は歯先にしか行われない熱処理(焼き入れ)に、STENZでは数十時間をかけて特殊な全面焼き入れ処理を施しています。その結果もたらされた多くの優れた性能は、どんなスプロケットも及ぶことはありません。STENZはまさに次世代スプロケットです。
●使用されるステンレス鋼の厚みは、従来のスプロケットの 1/2！同サイズのスチールスプロケットに比べ、約1/2にまで軽量化されたウェーブステンレスボディに秘められた耐久性はアルミの約4倍！(当社比)
●超薄型ウェーブ形状の歯先は、どんなにぬかるんだマディコースでも泥詰まりの発生をしっかりと抑え、マシンを駆動し続けます。この排泥効果だけでも今までに存在するスプロケットとは比べ物になりません。
●荒れた路面を走破する為に重要な 横曲げ強度はアルミの約1.2倍、旧型Zスチールの実に4倍以上の強度を保持！また、加速時における歯先変形度の指針である「回転方向強度」についても、強靭な旧型Zスチールの更に1.5倍を誇ります。
●全面に施された電解クローム処理は優れた耐腐食性を誇るとともに、目立ちにくい足もとを際立たせるさり気ないドレスアップで、周囲の目を引き付ける事は間違いありません。
●旧型Zスプロケットには無かった幅広い歯数設定が、トレール車・モトクロッサーを中心にラインナップされています。世界トップシェアを支えるサンスターの技術を結集させた次世代スプロケット「STENZ」を是非お試しください！
[注意]
※ コンバート用設定の適合車両には、純正サイズのチェーンは使用することが出来ず、チェーンサイズのコンバートを行わなければ使用する事ができません。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※ お届け商品のお色や形状は画像と違う場合もございます。予めご了承をお願い致します。
※ 純正のスプロケットの丁数から著しく変更を致しますと、車種によっては取付が出来なくなる場合がありますのでご注意下さい。
※ 耐久性は参考値です。走り方、チェーンサイズ、メンテナンス状態などに大きく左右されます。
※ オフセット数値はスプロケット単体です。
※ ノーマルから実際にチェーンラインがオフセットする数値は車種により異なります。ノーマルスプロケットがもともとオフセットしている形状の場合、その数値が差し引きとなりますのでご注意ください。(車種ごとにことなります)
※ 設定されている歯数の全てが車体等へ干渉なく取り付けができるということではありませんのでご注意ください。歯数に応じた、各車体ごとの取り付け確認はお客様自身でお願い致します。
※ メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
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