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適用車型
[要點]
鍍鉻電鍍
鋼製
車體左側
鋼製
車體左側
[商品描述]
這款鞍囊支撐體的特點是由後懸架向外伸出，而且長度足夠長，在不需要鞍囊支撐體的時候可以比較方便的拆卸，盡量不破壞車身的設計。
●後懸架延伸至後懸架外側，以減少鞍囊與後懸架之間的干涉所造成的劃痕。<鞍座袋的縱向長度可以降低鞍座袋與後橋軸的摩擦風險。<只需松開螺栓，就可以輕松拆卸鞍囊支架。(需要工具)
鋼材鍍鉻。
●車輛左右兩側排隊。
●後懸架延伸至後懸架外側，以減少鞍囊與後懸架之間的干涉所造成的劃痕。<鞍座袋的縱向長度可以降低鞍座袋與後橋軸的摩擦風險。<只需松開螺栓，就可以輕松拆卸鞍囊支架。(需要工具)
鋼材鍍鉻。
●車輛左右兩側排隊。
[注意]
*不適用於fxstd/i`flstc/i`fxcw/c`fxs`fls
※ 請注意，如果車輛配備了外置後懸架，則鞍囊支架可能會與後懸架接觸。
※ 請注意，如果車輛配備了外置後懸架，則鞍囊支架可能會與後懸架接觸。
[要點]
クロームメッキ
スチール
車体左側
スチール
車体左側
[商品描述]
このサドルバッグサポートの特徴は、リアサスペンションよりも外側に出ている点、縦方向の長さが十分ある点、そして不必要な時には比較的簡単にサドルバッグサポート本体の取り外しが行えて車体デザインを極力崩さない点です。
●リアサスペンションより外側に出ていることでサドルバッグとリアサスペンションの干渉によるすり傷が極力軽減できます。
●縦方向の長さが十分あることでサドルバッグとリアアクスルシャフトの干渉によるすり傷が極力軽減できます。
●サドルバッグサポートはボルトを緩めるだけで容易に脱着できます。(工具要)
●スチール製クロームメッキ仕上げ。
●車体左側用と右側用をラインアップ。
●リアサスペンションより外側に出ていることでサドルバッグとリアサスペンションの干渉によるすり傷が極力軽減できます。
●縦方向の長さが十分あることでサドルバッグとリアアクスルシャフトの干渉によるすり傷が極力軽減できます。
●サドルバッグサポートはボルトを緩めるだけで容易に脱着できます。(工具要)
●スチール製クロームメッキ仕上げ。
●車体左側用と右側用をラインアップ。
[注意]
※ FXSTD/I、FLSTC/I、FXCW/C、FXS、FLSは不可
※ 社外のリアサスを装着されている車両ではサドルバッグサポートがリアサスに接触する場合がありますのでご注意ください。
※ 社外のリアサスを装着されている車両ではサドルバッグサポートがリアサスに接触する場合がありますのでご注意ください。
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