適用車型
[要點]
對於正面
尺寸: 120/70ZR17 (58W) TL
17年在。
標准輪輞寬度：3.5
允許的輪輞寬度：3.50-3.75
外直徑：599毫米。
橫截面：122毫米。
重量：4.6公斤。
尺寸: 120/70ZR17 (58W) TL
17年在。
標准輪輞寬度：3.5
允許的輪輞寬度：3.50-3.75
外直徑：599毫米。
橫截面：122毫米。
重量：4.6公斤。
[商品描述]
■運動型巡回賽輪胎，同時具有干燥抓地性能和耐磨性。
運動用戶【干式抓地性能】和旅游用戶【耐磨性】所要求的沖突性能已經達到了很高的水平！'！
推薦給客戶，如：。
希望享受從旅行到城市駕駛的廣泛活動的客戶，強調干抓地性能。
重視耐磨性的超級運動、裸體和旅行車客戶。
希望享受舒適巡航的客戶，強調直線穩定性和減震性能。
雙重化合物，既具有干燥的抓地性能，又具有耐磨性。
中心部分是一種堅硬的化合物，具有出色的穩定性和耐磨性。
肩部的軟性化合物可提高轉彎的抓地力。
改善了地面接觸面積，使轉彎更穩定。
通過平衡轉彎時輪胎上的壓力變形，改善地面接觸面積和穩定的轉彎。
岸角為30°時的足跡已被改善了約10%。
*與maxxis傳統產品m6029的比較。
改善了轉彎時的干燥抓地性能。
轉彎時的干式抓地力性能平均提高了約10%，在30度的傾斜角下提高了約12%。
從最初的轉彎、全坡和出彎都有穩定的干抓地性能。
即使在低速轉彎時也能穩定地駕駛。
在15°銀行角和0-5°方向盤角下的干燥抓地性能平均提高約8%。
在低速、沙井、白線等地穩定行駛，轉彎時方向盤轉動。
運動用戶【干式抓地性能】和旅游用戶【耐磨性】所要求的沖突性能已經達到了很高的水平！'！
推薦給客戶，如：。
希望享受從旅行到城市駕駛的廣泛活動的客戶，強調干抓地性能。
重視耐磨性的超級運動、裸體和旅行車客戶。
希望享受舒適巡航的客戶，強調直線穩定性和減震性能。
雙重化合物，既具有干燥的抓地性能，又具有耐磨性。
中心部分是一種堅硬的化合物，具有出色的穩定性和耐磨性。
肩部的軟性化合物可提高轉彎的抓地力。
改善了地面接觸面積，使轉彎更穩定。
通過平衡轉彎時輪胎上的壓力變形，改善地面接觸面積和穩定的轉彎。
岸角為30°時的足跡已被改善了約10%。
*與maxxis傳統產品m6029的比較。
改善了轉彎時的干燥抓地性能。
轉彎時的干式抓地力性能平均提高了約10%，在30度的傾斜角下提高了約12%。
從最初的轉彎、全坡和出彎都有穩定的干抓地性能。
即使在低速轉彎時也能穩定地駕駛。
在15°銀行角和0-5°方向盤角下的干燥抓地性能平均提高約8%。
在低速、沙井、白線等地穩定行駛，轉彎時方向盤轉動。
[注意]
*與maxxis傳統產品m6029的比較。
'* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
'* 所示的輪胎裝配數字僅作參考。它可能與輪胎的實際尺寸不同。
即使車型名稱、排量和年份相同，尺寸也可能因車型、小改動、特殊規格和定制而不同。用戶有責任檢查實際安裝的輪胎的管子、尺寸、速度符號、負荷指數和輪胎類型。
[要點]
スピードシンボル：W
タイヤ小分類：オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm)：120
チューブレスタイヤ
フロント用
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
荷重指数：58
公道走行：◯
対応タイヤサイズ：120/70ZR17(58W)TL
扁平率(％)：70
標準リム幅(インチ)：3.50
許容リム幅(インチ)：3.50‐3.75
外径(mm)：599
総幅(mm)：122
重量(kg)：4.6
タイヤ小分類：オンロード・ツーリング/ストリート
タイヤ幅(mm)：120
チューブレスタイヤ
フロント用
ラジアルタイヤ
リム径(インチ)：17
荷重指数：58
公道走行：◯
対応タイヤサイズ：120/70ZR17(58W)TL
扁平率(％)：70
標準リム幅(インチ)：3.50
許容リム幅(インチ)：3.50‐3.75
外径(mm)：599
総幅(mm)：122
重量(kg)：4.6
[商品描述]
グリップ性能と耐摩耗性を両立させたスポーツツーリングラジアル。
●新設計のサイドウォールは、軽快なハンドリングとスポーツ性能に妥協することなくツーリングに最適な操作特性とスムーズな乗り心地を実現しています。
高張力カーカス機構は、高速時における安定性と優れた振動吸収性を確保しながら、カーカス強度を高め極端な負荷状態でも均一性を維持できる継ぎ目の無い“単一らせん状ケブラーベルト”を採用しています。カーボンブラックとシリカをバランスよく配合することで低温時からの優れたドライグリップと耐久性を確保しつつ、ウエット時の性能を向上させています。
ドライグリップ ：★★★★
レイングリップ ：★★★★
耐久性 ：★★★★
●ドライ路面時の静止摩擦力15%UP※
●ウエット路面時の制御力10%UP※
●タイヤバンク角30度時に10%以上の接地面積UP※
●転がり抵抗を軽減することでスムーズな乗り心地を実現※
●前輪、後輪非対称パターン。
●ラジアルタイヤ。
※ MAXXIS従来品M6029との比較となります。
●新設計のサイドウォールは、軽快なハンドリングとスポーツ性能に妥協することなくツーリングに最適な操作特性とスムーズな乗り心地を実現しています。
高張力カーカス機構は、高速時における安定性と優れた振動吸収性を確保しながら、カーカス強度を高め極端な負荷状態でも均一性を維持できる継ぎ目の無い“単一らせん状ケブラーベルト”を採用しています。カーボンブラックとシリカをバランスよく配合することで低温時からの優れたドライグリップと耐久性を確保しつつ、ウエット時の性能を向上させています。
ドライグリップ ：★★★★
レイングリップ ：★★★★
耐久性 ：★★★★
●ドライ路面時の静止摩擦力15%UP※
●ウエット路面時の制御力10%UP※
●タイヤバンク角30度時に10%以上の接地面積UP※
●転がり抵抗を軽減することでスムーズな乗り心地を実現※
●前輪、後輪非対称パターン。
●ラジアルタイヤ。
※ MAXXIS従来品M6029との比較となります。
[注意]
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チャート表は性能のイメージです。
※ 外径・総幅は標準リム幅組み付け時のサイズとなります。各商品の性能イメージチャート表は5段階評価となり、★5個が最高評価となります。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ チャート表は性能のイメージです。
※ 外径・総幅は標準リム幅組み付け時のサイズとなります。各商品の性能イメージチャート表は5段階評価となり、★5個が最高評価となります。
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