適用車型
[要點]
【設定車輛諸元】
車輛：KawasakiZ1及Z2
化油器：CR-Specialφ29
排氣管：Yoshimura 競賽型手工彎管加工直型Cyclone及STD排氣管
引擎：STD
凸輪：STD
【設定內容】
・MJN：「S」油嘴(束夾段數：2段)
・MJ：#125(Z1)、#110(Z2)
・SJ：#52
・AS：3／4
車輛：KawasakiZ1及Z2
化油器：CR-Specialφ29
排氣管：Yoshimura 競賽型手工彎管加工直型Cyclone及STD排氣管
引擎：STD
凸輪：STD
【設定內容】
・MJN：「S」油嘴(束夾段數：2段)
・MJ：#125(Z1)、#110(Z2)
・SJ：#52
・AS：3／4
[商品描述]
這是一套將吉村獨創的mjn多噴頭安裝到Keihin cr專用φ29化油器上的套件。
使用mjn具有高性能和高燃燒效率。
cr專用化油器沒有怠速口，所以怠速區附近的設定往往很嚴格，但有了 "多噴頭 "後，怠速區附近的設定就很容易了，加速器工作變得很順暢。
【多噴針】
與普通噴針式相比，燃油顆粒更細，不均勻，使燃燒效率更理想，動力輸出大幅提升，油門響應更線性，這一切都得益於吉村的獨特機理。
使用mjn具有高性能和高燃燒效率。
cr專用化油器沒有怠速口，所以怠速區附近的設定往往很嚴格，但有了 "多噴頭 "後，怠速區附近的設定就很容易了，加速器工作變得很順暢。
【多噴針】
與普通噴針式相比，燃油顆粒更細，不均勻，使燃燒效率更理想，動力輸出大幅提升，油門響應更線性，這一切都得益於吉村的獨特機理。
[要點]
【セッティング車両諸元】
車両：カワサキZ1及びZ2
キャブレター：CR-Specialφ29
マフラー：ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロン及びSTDマフラー
エンジン：STD
カム：STD
【セッティング内容】
・MJN：「S」ノズル(クリップ段数：2段目)
・MJ：#125(Z1)、#110(Z2)
・SJ：#52
・AS：3/4
車両：カワサキZ1及びZ2
キャブレター：CR-Specialφ29
マフラー：ヨシムラレーシング手曲ストレートサイクロン及びSTDマフラー
エンジン：STD
カム：STD
【セッティング内容】
・MJN：「S」ノズル(クリップ段数：2段目)
・MJ：#125(Z1)、#110(Z2)
・SJ：#52
・AS：3/4
[商品描述]
ケーヒン CR スペシャルφ29キャブレターにヨシムラ独自の「MJN マルチプルジェットノズル」を組込めるキットです。
「MJN」を採用し高性能と高燃焼効率を実現しました。
CR スペシャルキャブレターはアイドルポートが無い為アイドリング付近のセッティングがシビアな傾向にありますが、マルチプルジェットノズルを組み込むことにより特にアイドリング付近のセッティングが出しやすくアクセルワークもスムーズになります。
【マルチプルジェットノズルとは】
通常のジェットニードルタイプに比べて燃料の粒子が微細でムラが少ないため理想の燃焼効率を可能にし、大幅な出力向上とリニアなスロットルレスポンスを実現したヨシムラ独自の機構です。
「MJN」を採用し高性能と高燃焼効率を実現しました。
CR スペシャルキャブレターはアイドルポートが無い為アイドリング付近のセッティングがシビアな傾向にありますが、マルチプルジェットノズルを組み込むことにより特にアイドリング付近のセッティングが出しやすくアクセルワークもスムーズになります。
【マルチプルジェットノズルとは】
通常のジェットニードルタイプに比べて燃料の粒子が微細でムラが少ないため理想の燃焼効率を可能にし、大幅な出力向上とリニアなスロットルレスポンスを実現したヨシムラ独自の機構です。
問與答（0）
商品評論（0 ）
0/5