適用車型
[要點]
供後方使用
4.00r18 4pr tl
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4.00r18 4pr tl
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[商品描述]
在需要嚴格控制機器的摩托車試驗中，輪胎的性能也很關鍵。irc【tr-011】是一種特殊的試驗性輪胎，是為了在最極端的條件下發揮作用。該輪胎被設計用於各種情況，包括試車，機器、騎手和輪胎一起工作，產生一個神奇的 "全清潔 "結果。
新輪胎是在全日本試車錦標賽上進行了一系列改進的結果。輪胎由低回彈化合物制成，從第一個動作開始就能抓緊路段。後輪胎的胎塊上有細密的溝槽，在所有路面上都能牢牢固定住輪胎。
新輪胎是在全日本試車錦標賽上進行了一系列改進的結果。輪胎由低回彈化合物制成，從第一個動作開始就能抓緊路段。後輪胎的胎塊上有細密的溝槽，在所有路面上都能牢牢固定住輪胎。
[注意]
請以上述輪胎型號為參考。它可能與實際尺寸不同。
即使車型名稱`滴相同，也會因車型、小改款`特殊規格和定制的不同，車輛的尺寸也會有所不同。一定要檢查你所穿的輪胎的管徑、速度符號、負荷指數、輪胎類型等。選擇圖案的風險由用戶自己承擔。
即使車型名稱`滴相同，也會因車型、小改款`特殊規格和定制的不同，車輛的尺寸也會有所不同。一定要檢查你所穿的輪胎的管徑、速度符號、負荷指數、輪胎類型等。選擇圖案的風險由用戶自己承擔。
[要點]
タイヤ小分類：オフロード・モトクロス
タイヤ幅(インチ)：4
チューブレスタイヤ
リア用
リム径(インチ)：18
公道走行：不可
タイヤ幅(インチ)：4
チューブレスタイヤ
リア用
リム径(インチ)：18
公道走行：不可
[商品描述]
ハイパフォーマンスなトライアルコンペティション専用タイヤ。
全日本トライアル選手権の現場で、幾度もの改良を繰り返して誕生したトライアル専用タイヤ。
低反発弾性のコンパウンドは初動から確実にセクションをグリップ。
リアタイヤのブロックに施された細かいサイプが、あらゆる路面をしっかりホールドする。
全日本トライアル選手権の現場で、幾度もの改良を繰り返して誕生したトライアル専用タイヤ。
低反発弾性のコンパウンドは初動から確実にセクションをグリップ。
リアタイヤのブロックに施された細かいサイプが、あらゆる路面をしっかりホールドする。
[注意]
※ 公道走行不可。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
※ 掲載のタイヤ適合車種は参考としてご使用願います。実際の装着サイズとは異なる場合があります。
※ 車種名、排気量、年式が同じでも、車種によってはマイナーチェンジ、特殊仕様車およびカスタム状況によりサイズが異なる場合がございます。必ず実際に装着されているタイヤのチューブ、サイズ、スピードシンボル、荷重指数、タイヤ種類などをご確認の上、サイズ・パターンの選択はご使用者様の自己責任において行って下さい。
※ 回転方向の有無はトレッドショルダー部、サイドウォール部の矢印で確認してください。
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