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KN企劃
Power Grip 離合器蓋(碗公)
適用車型
[要點]
・小徑離合器専用
・PCX125専用開發的SDR離合器套件
・PCX125専用開發的SDR離合器套件
[商品描述]
由特殊金屬塊完美雕刻而成的寶石......。
經過特殊淬火處理，提高了強度和硬度。(hv560及以上/Vickers)
最初，該產品通過減小離合器的直徑來改善加速響應/過轉速特性，因為對於具有中速輸出特性的pcx發動機來說，離合器的直徑太重太大。這是專門為小型離合器套件（SDR離合器套件）的內徑而開發的新開發的特殊加工的輕量化離合器外圈，為了進一步匹配發動機的特性而進行了改進。
不過，如果你想用最溫和、最輕的調校，可以用這個加工出來的離合器外殼和 "勵志100正品離合器 "如出一轍!
它的重量稍重，所以會比SDR套裝更溫和。
對於那些想減少慣性干預而又不想太過提高接合點的人來說，這里只賣離合器外殼體。
只要購買離合器外圈就可以得到合理的調校。
安裝方法可與正品配件相同。掌握原廠傳動系統的知識和維修工具是必要的。 如果您有任何疑問，請向可靠的店家尋求幫助。
經過特殊淬火處理，提高了強度和硬度。(hv560及以上/Vickers)
最初，該產品通過減小離合器的直徑來改善加速響應/過轉速特性，因為對於具有中速輸出特性的pcx發動機來說，離合器的直徑太重太大。這是專門為小型離合器套件（SDR離合器套件）的內徑而開發的新開發的特殊加工的輕量化離合器外圈，為了進一步匹配發動機的特性而進行了改進。
不過，如果你想用最溫和、最輕的調校，可以用這個加工出來的離合器外殼和 "勵志100正品離合器 "如出一轍!
它的重量稍重，所以會比SDR套裝更溫和。
對於那些想減少慣性干預而又不想太過提高接合點的人來說，這里只賣離合器外殼體。
只要購買離合器外圈就可以得到合理的調校。
安裝方法可與正品配件相同。掌握原廠傳動系統的知識和維修工具是必要的。 如果您有任何疑問，請向可靠的店家尋求幫助。
[注意]
*有很多報道稱，由於設置上的錯誤或誤解，或由於對發動機和調校經驗的不了解而導致的問題。本公司和制造商都不會與客戶選擇的承包商發生任何麻煩。 客戶有責任要求承包商進行安裝和設置。
*與法律相關的警示*
.這套裝備是為了解改裝和摩托車結構的人准備的。
。安裝該部件時，請參考制造商的 "服務手冊"。請注意，這些部件僅用於賽車目的，安裝風險自負。(如果你不知道該怎么做，可以請可靠的專業店家來安裝)。
。傳動系統的零件基本都是易損件。長時間使用將無法保持原有性能。請注意這一點。
。安裝後的一切責任由你來承擔。對於使用這些零部件所發生的任何事故或問題，我們不承擔任何責任，也不承擔維修費用或更換車輛的費用。
。傳動系統是一個部件，如果你犯了錯誤，會造成嚴重的麻煩。每次檢查和正確使用是你的責任。
*與法律相關的警示*
.這套裝備是為了解改裝和摩托車結構的人准備的。
。安裝該部件時，請參考制造商的 "服務手冊"。請注意，這些部件僅用於賽車目的，安裝風險自負。(如果你不知道該怎么做，可以請可靠的專業店家來安裝)。
。傳動系統的零件基本都是易損件。長時間使用將無法保持原有性能。請注意這一點。
。安裝後的一切責任由你來承擔。對於使用這些零部件所發生的任何事故或問題，我們不承擔任何責任，也不承擔維修費用或更換車輛的費用。
。傳動系統是一個部件，如果你犯了錯誤，會造成嚴重的麻煩。每次檢查和正確使用是你的責任。
[要點]
・小径クラッチ専用
・PCX125専用に開発されたSDRクラッチキット
・PCX125専用に開発されたSDRクラッチキット
[商品描述]
特殊金属塊から完全に削りだした逸品。
特殊焼入れ済みで強度も硬度も大幅にアップしました。（HV560以上／ビッカーズ計測）
もともとこの商品は中速出力特性のPCXエンジンの重たくて大きすぎるクラッチを小径化して加速レスポンス／オーバーレブ特性を改善。エンジン特性にさらにマッチするように改良した小型クラッチキット（SDRクラッチキット）の内径専用に新しく開発された専用削り出し軽量クラッチアウターです。
しかしマイルドなライトチューンをお望みのお客様は当削りだしクラッチアウターと「リード100純正クラッチ」がそのまま使用できるのです！
少し重くなるのでSDRセットよりマイルドになります。
ミートポイントなどもあまり上げず、そこそこ慣性介入を減らせたらと考えている方の為のクラッチアウターのみの販売です。
クラッチアウターだけの購入でリーズナブルなチューニングができます。
取り付けは純正部品と同じ手法で行えます。純正駆動系の知識や整備が出来る位の工具は必要です。 少しでも不安がある方などは必ず信頼が置けるショップに依頼してください。
特殊焼入れ済みで強度も硬度も大幅にアップしました。（HV560以上／ビッカーズ計測）
もともとこの商品は中速出力特性のPCXエンジンの重たくて大きすぎるクラッチを小径化して加速レスポンス／オーバーレブ特性を改善。エンジン特性にさらにマッチするように改良した小型クラッチキット（SDRクラッチキット）の内径専用に新しく開発された専用削り出し軽量クラッチアウターです。
しかしマイルドなライトチューンをお望みのお客様は当削りだしクラッチアウターと「リード100純正クラッチ」がそのまま使用できるのです！
少し重くなるのでSDRセットよりマイルドになります。
ミートポイントなどもあまり上げず、そこそこ慣性介入を減らせたらと考えている方の為のクラッチアウターのみの販売です。
クラッチアウターだけの購入でリーズナブルなチューニングができます。
取り付けは純正部品と同じ手法で行えます。純正駆動系の知識や整備が出来る位の工具は必要です。 少しでも不安がある方などは必ず信頼が置けるショップに依頼してください。
[注意]
※ 間違った取り付けや部品の解釈の違い、エンジンの知識やチューニングの経験不足からくるセッティングの間違いや思い違いによるトラブルが多数報告されています。お客様がご自身で選ばれた業者様とのトラブルには当社、メーカー共一切関わりをもちません。 取り付けやセッティングを依頼する業者はお客様の責任に置いて依頼されて下さいますようお願いいたします。
※ 法律に伴う警告文※
・当KITはチューニング又はオートバイの構造が理解できてる方用のパーツです。
・取り付けに関してはメーカーの「サービスマニュアル」を参考に当部品と純正を置き換えて参考にする等、慎重に取り付けて下さい。なお、当パーツはレース用部品です取り付けは各自の責任において行って下さい。（自信の無い方、解らない方は信用のおけるプロショップへ取り付けを依頼して下さい。）
・駆動系パーツは基本的に消耗品です。長く使用する事により元々の性能は維持できなくなります。ご承知おき下さい。
・取り付け後は全て自己責任になります。万一当パーツを使用して起こった事故やトラブル、またはそれに付随する修理工賃、代車請求など当社製品以外のどのような事柄に対しましても一切責任は負いかねます。
・駆動系は一つ間違うと重大なトラブルの原因になる部分です。くれぐれも各自の責任に置いて毎回点検の上正しくご使用下さい。
※ 法律に伴う警告文※
・当KITはチューニング又はオートバイの構造が理解できてる方用のパーツです。
・取り付けに関してはメーカーの「サービスマニュアル」を参考に当部品と純正を置き換えて参考にする等、慎重に取り付けて下さい。なお、当パーツはレース用部品です取り付けは各自の責任において行って下さい。（自信の無い方、解らない方は信用のおけるプロショップへ取り付けを依頼して下さい。）
・駆動系パーツは基本的に消耗品です。長く使用する事により元々の性能は維持できなくなります。ご承知おき下さい。
・取り付け後は全て自己責任になります。万一当パーツを使用して起こった事故やトラブル、またはそれに付随する修理工賃、代車請求など当社製品以外のどのような事柄に対しましても一切責任は負いかねます。
・駆動系は一つ間違うと重大なトラブルの原因になる部分です。くれぐれも各自の責任に置いて毎回点検の上正しくご使用下さい。
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