適用車型
[要點]
【製造商零件編號】Q5K-FKB-001-001
【感知器】
氣嘴孔徑：11.5mm±0.2mm
長度：21mm 鋁合金螺帽
電子整合的壓力和溫度的感知器和無線射頻收發器 (通信機) (每分鐘溝通)
尺寸：L：69.8mm×I：23.2mm×H：13.65mm
感應器裝配輪胎內，有螺絲與彈簧鎖至允許的扭力，可隔熱、防止震動衝擊
11.5mm密封與具有90度的鋁合金製氣嘴在多次的拆裝後甚至可重複使用。
即使電池快達到使用壽命、拆除更換密封時仍可以監測。
密封是針對BMW特定使用的輪框 (特殊規格)
總重：27g
符合相應的平衡標準
電池使用時間：5年
能承受最高速度(500km／h的能力)。
它安裝在輪框內緣需具有大於2.74英寸的寬度尺寸。 (特殊規格)
拆除後可再用於其他的二輪車
付加的單元銷售時可用
轉向柱固定用螺絲套件
車把固定用的安裝支架。
二輪車體上的車體捏夾固定式螺絲套件
使用顯示器固定夾基座-6／7／8。
連接器定位：如果摩托車在停車場停留很長的時間建議拆除顯示裝置。
把手夾：把手固定用的捏夾附有螺絲套件
【顯示】
無線射頻接收模組配有液晶顯示裝置，顯示了兩車輪當前的胎壓。
簡單的按下按鈕 (按鈕式)顯示2輪的溫度 (輪胎部分的中心溫度)
重量：87g
尺寸：L：70mm×I：25.2mm×H：45mm
電池使用時間：2年
溫度和壓力可以調整設定値 (限定值)警告
出現問題時有LED警告
白天／夜晚晚切換功能
全天候型
車把、轉向柱、握把 (重機)、車身可以安裝
騎乘之前安裝於固定的元件位置。
【感知器】
氣嘴孔徑：11.5mm±0.2mm
長度：21mm 鋁合金螺帽
電子整合的壓力和溫度的感知器和無線射頻收發器 (通信機) (每分鐘溝通)
尺寸：L：69.8mm×I：23.2mm×H：13.65mm
感應器裝配輪胎內，有螺絲與彈簧鎖至允許的扭力，可隔熱、防止震動衝擊
11.5mm密封與具有90度的鋁合金製氣嘴在多次的拆裝後甚至可重複使用。
即使電池快達到使用壽命、拆除更換密封時仍可以監測。
密封是針對BMW特定使用的輪框 (特殊規格)
總重：27g
符合相應的平衡標準
電池使用時間：5年
能承受最高速度(500km／h的能力)。
它安裝在輪框內緣需具有大於2.74英寸的寬度尺寸。 (特殊規格)
拆除後可再用於其他的二輪車
付加的單元銷售時可用
轉向柱固定用螺絲套件
車把固定用的安裝支架。
二輪車體上的車體捏夾固定式螺絲套件
使用顯示器固定夾基座-6／7／8。
連接器定位：如果摩托車在停車場停留很長的時間建議拆除顯示裝置。
把手夾：把手固定用的捏夾附有螺絲套件
【顯示】
無線射頻接收模組配有液晶顯示裝置，顯示了兩車輪當前的胎壓。
簡單的按下按鈕 (按鈕式)顯示2輪的溫度 (輪胎部分的中心溫度)
重量：87g
尺寸：L：70mm×I：25.2mm×H：45mm
電池使用時間：2年
溫度和壓力可以調整設定値 (限定值)警告
出現問題時有LED警告
白天／夜晚晚切換功能
全天候型
車把、轉向柱、握把 (重機)、車身可以安裝
騎乘之前安裝於固定的元件位置。
[商品描述]
為什么你需要一個輪胎表
很多汽車在運行時，輪胎的壓力低於標准壓力。也就是說，路上有的車耗油量大，輪胎磨損快，發生事故的風險更高。
在美國，由福特/火石問題引發的，從2005年10月起，所有總重4.5噸以下的車輛必須配備tpms（胎壓監測系統）。
輪胎手表tm（tw）是一個可靠的系統，高科技和簡單的結構。
tw，它不忍心，通過測量輪胎的壓力以及溫度，如果發生緩慢漏氣或刺破，它會實時提醒駕駛員。
在某些情況下，
比標准胎壓低20%，可使輪胎壽命減少三分之一。安全性(操縱性`制動性能)和舒適性(振動`噪音)也受到很大影響，增加了事故發生的風險。
在輪胎充氣不足的情況下開車，會導致輪胎的滾動阻力增加。
這就導致了燃料消耗的減少，也就意味着燃料成本的增加和向大氣中排放二氧化碳的增加。
Tire Watch幫你實現以下功能
安全：實時檢測每個輪胎的刺穿或慢漏。-當發現問題時，先導燈會提醒駕駛員。
摩托車以最佳的路面接觸保持更好的操控和制動性能。
數據顯示：可實時顯示准確的溫度、壓力數據。
預算：您的輪胎壽命將平均增加20％，您將節省8％的燃料（如果輪胎壓力保持在制造商的建議值）。
自行車輪胎觀察儀由兩個氣門共緊傳感器和指示器組成，安裝在車圈上，代替現有的氣門。
所有部件均采用電池供電，方便在車內安裝。--不需要電線。
傳感器持續測量輪胎壓力和溫度，並每分鍾將測量信息傳送到顯示屏（接收器）。如果檢測到任何異常，就會立即觸發報警。
顯示單元具有夜間操作的背光功能。您可以根據騎行類型`外界溫度或乘客的存在，調整壓力和溫度報警級別。一旦處於報警級別或檢測到任何異常情況（壓力驟降或溫度驟升），可視報警LED（發光二極管）就會亮起，以警告騎手。
很多汽車在運行時，輪胎的壓力低於標准壓力。也就是說，路上有的車耗油量大，輪胎磨損快，發生事故的風險更高。
在美國，由福特/火石問題引發的，從2005年10月起，所有總重4.5噸以下的車輛必須配備tpms（胎壓監測系統）。
輪胎手表tm（tw）是一個可靠的系統，高科技和簡單的結構。
tw，它不忍心，通過測量輪胎的壓力以及溫度，如果發生緩慢漏氣或刺破，它會實時提醒駕駛員。
在某些情況下，
比標准胎壓低20%，可使輪胎壽命減少三分之一。安全性(操縱性`制動性能)和舒適性(振動`噪音)也受到很大影響，增加了事故發生的風險。
在輪胎充氣不足的情況下開車，會導致輪胎的滾動阻力增加。
這就導致了燃料消耗的減少，也就意味着燃料成本的增加和向大氣中排放二氧化碳的增加。
Tire Watch幫你實現以下功能
安全：實時檢測每個輪胎的刺穿或慢漏。-當發現問題時，先導燈會提醒駕駛員。
摩托車以最佳的路面接觸保持更好的操控和制動性能。
數據顯示：可實時顯示准確的溫度、壓力數據。
預算：您的輪胎壽命將平均增加20％，您將節省8％的燃料（如果輪胎壓力保持在制造商的建議值）。
自行車輪胎觀察儀由兩個氣門共緊傳感器和指示器組成，安裝在車圈上，代替現有的氣門。
所有部件均采用電池供電，方便在車內安裝。--不需要電線。
傳感器持續測量輪胎壓力和溫度，並每分鍾將測量信息傳送到顯示屏（接收器）。如果檢測到任何異常，就會立即觸發報警。
顯示單元具有夜間操作的背光功能。您可以根據騎行類型`外界溫度或乘客的存在，調整壓力和溫度報警級別。一旦處於報警級別或檢測到任何異常情況（壓力驟降或溫度驟升），可視報警LED（發光二極管）就會亮起，以警告騎手。
[要點]
【メーカー品番】Q5K-FKB-001-001
【センサー】
バルブ孔径：11.5mm±0.2mm
長さ：21mm アルミニウム合金ナット
電子的に統合された圧力と温度のセンサーおよび無線周波数トランシーバ（通信機）（1分ごとに通信）
サイズ：L：69.8mm×I：23.2mm×H：13.65mm
熱的な分離、ホイールリムにより生じるショックの消耗やタイヤ組み付け中やねじ締めトルクの保障を許容するためのスプリング
11.5mmシールが付いた90度のアルミニウム製バルブー何回かの取り外し後でさえも再利用できる。
電子的にバッテリーがその寿命に達しても保持し、取り外し時にシールを交換しても監視する。
BMWシールはある特定リムの場合に使用する（特殊仕様）
全重量：27g
バランス取りの規格との適合性と一致した場合
バッテリー寿命期間：5年間
最高速度(500km/hの能力)に耐えること。
2.75インチと同等またはそれ以上の幅のホイールリムに取り付けられる。（特殊仕様）
取り外して他の二輪車にも再使用可能
販売時に利用可能な付加的なユニット
ステリングコラム固定用スクリューキット
ブラケットアーム固定用のブラケット-9が必要です。
二輪車ボデイ上のボデイ挟み込み固定ができるスクリューキット
Dispray Clipbody Base-6/7/8と一緒に使用します。
Connector Position Assurance：二輪車を長期間駐車場などに放置しなければならない場合は表示装置を取り外しておくことを推奨します。
Clip Bar：スリーブとスクリューキットの付いたハンドルバー固定用の挟み込みバー
【ディスプレイ】
無線周波数受信モジュールを備えた液晶表示装置は2輪の空気圧をリアルタイムに表示します。
簡単なボタンプッシュ（押しボタン）で2輪の温度（カーカス部分の中心温度）
重量：87g
サイズ：L：70mm×I：25.2mm×H：45mm
バッテリー寿命期間：2年間
温度および圧力調整可能な閾値（スレショウルド）警告
問題検出時のLEDによる警告
昼/夜切り替え機能
全天候型
アーム、ステアリングコラム、ハンドルバー（ロードスター）、ボデイへの装着が可能
どんな運転する場合にも事前にいやおうなしに置くロック要素があります。
【センサー】
バルブ孔径：11.5mm±0.2mm
長さ：21mm アルミニウム合金ナット
電子的に統合された圧力と温度のセンサーおよび無線周波数トランシーバ（通信機）（1分ごとに通信）
サイズ：L：69.8mm×I：23.2mm×H：13.65mm
熱的な分離、ホイールリムにより生じるショックの消耗やタイヤ組み付け中やねじ締めトルクの保障を許容するためのスプリング
11.5mmシールが付いた90度のアルミニウム製バルブー何回かの取り外し後でさえも再利用できる。
電子的にバッテリーがその寿命に達しても保持し、取り外し時にシールを交換しても監視する。
BMWシールはある特定リムの場合に使用する（特殊仕様）
全重量：27g
バランス取りの規格との適合性と一致した場合
バッテリー寿命期間：5年間
最高速度(500km/hの能力)に耐えること。
2.75インチと同等またはそれ以上の幅のホイールリムに取り付けられる。（特殊仕様）
取り外して他の二輪車にも再使用可能
販売時に利用可能な付加的なユニット
ステリングコラム固定用スクリューキット
ブラケットアーム固定用のブラケット-9が必要です。
二輪車ボデイ上のボデイ挟み込み固定ができるスクリューキット
Dispray Clipbody Base-6/7/8と一緒に使用します。
Connector Position Assurance：二輪車を長期間駐車場などに放置しなければならない場合は表示装置を取り外しておくことを推奨します。
Clip Bar：スリーブとスクリューキットの付いたハンドルバー固定用の挟み込みバー
【ディスプレイ】
無線周波数受信モジュールを備えた液晶表示装置は2輪の空気圧をリアルタイムに表示します。
簡単なボタンプッシュ（押しボタン）で2輪の温度（カーカス部分の中心温度）
重量：87g
サイズ：L：70mm×I：25.2mm×H：45mm
バッテリー寿命期間：2年間
温度および圧力調整可能な閾値（スレショウルド）警告
問題検出時のLEDによる警告
昼/夜切り替え機能
全天候型
アーム、ステアリングコラム、ハンドルバー（ロードスター）、ボデイへの装着が可能
どんな運転する場合にも事前にいやおうなしに置くロック要素があります。
[商品描述]
タイヤウオッチが必要な理由
多くの車は標準空気圧より低い圧力のタイヤで走っています。ということは、燃料を多く消費し、タイヤを早く摩耗させ、事故の危険が高い車が走っているということです。
米国では、フォード/ファイアストン問題に端を発して、2005年10月から総重量4.5トン未満の全ての車両にTPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）装備が義務付けられました。
TIRE WATCH TM (TW) はハイテクで簡単な構造の信頼性の高いシステムです。
TWは耐えずタイヤの温度と同様に圧力を測定することによって、スローリークやパンクが発生した場合、リアルタイムでドライバーに警報を出します。
いくつかの状況例
タイヤ空気圧が標準より20%低いだけで、タイヤ寿命は1/3も短縮します。また、安全性（操縦性、制動性能）と快適性（振動、騒音）もかなり影響を受けて、事故の危険性が増すことになります。
空気圧の低いタイヤでの運転は、タイヤのころがり抵抗の増加を引き起こします。
これは燃費の悪化、つまり燃料代の増加と、大気中への炭酸ガス放出の増加につながります。
タイヤウオッチが、以下についてあなたを支援します
安全性：各タイヤのパンクまたはスローリークをリアルタイムに検出します。-問題を検出したらパイロットランプでドライバーに警報します。
走行性能：オートバイは最適な路面接地性でより良い操縦性とブレーキ性能を維持します。
データ表示：正確な温度と圧力のデータをリアルタイムに表示できます。
予算：あなたのタイヤの寿命は平均20%伸び、そして、8%の燃料を節約できます(タイヤ空気圧がメーカー推奨値に保持された場合)。
バイクの為のTIRE WATCHTMは既存のバルブの代わりにリムに取り付けられた2個のバルブ共締めのセンサと表示装置で構成されます。
すべての部品が車両への取付を容易にするようにバッテリーで作動します。--電気配線の必要がありません。
センサは常時タイヤの圧力と温度を測定して、1分ごとに表示装置(受信機)に測定情報を伝えます。 異常が検出されると、直ちに警報が作動します。
表示装置には夜間運転のためのバックライト機能があります。走行のタイプ、外気温または同乗者の有無によって圧力と温度の警報レベルを調整できます。 警報レベルになっているか、または異常（圧力の急激な低下または温度の急激な上昇）を検出したらすぐに視覚警報のLED（発光ダイオード）が点灯し、ライダーに警告します。
多くの車は標準空気圧より低い圧力のタイヤで走っています。ということは、燃料を多く消費し、タイヤを早く摩耗させ、事故の危険が高い車が走っているということです。
米国では、フォード/ファイアストン問題に端を発して、2005年10月から総重量4.5トン未満の全ての車両にTPMS（タイヤ空気圧モニタリングシステム）装備が義務付けられました。
TIRE WATCH TM (TW) はハイテクで簡単な構造の信頼性の高いシステムです。
TWは耐えずタイヤの温度と同様に圧力を測定することによって、スローリークやパンクが発生した場合、リアルタイムでドライバーに警報を出します。
いくつかの状況例
タイヤ空気圧が標準より20%低いだけで、タイヤ寿命は1/3も短縮します。また、安全性（操縦性、制動性能）と快適性（振動、騒音）もかなり影響を受けて、事故の危険性が増すことになります。
空気圧の低いタイヤでの運転は、タイヤのころがり抵抗の増加を引き起こします。
これは燃費の悪化、つまり燃料代の増加と、大気中への炭酸ガス放出の増加につながります。
タイヤウオッチが、以下についてあなたを支援します
安全性：各タイヤのパンクまたはスローリークをリアルタイムに検出します。-問題を検出したらパイロットランプでドライバーに警報します。
走行性能：オートバイは最適な路面接地性でより良い操縦性とブレーキ性能を維持します。
データ表示：正確な温度と圧力のデータをリアルタイムに表示できます。
予算：あなたのタイヤの寿命は平均20%伸び、そして、8%の燃料を節約できます(タイヤ空気圧がメーカー推奨値に保持された場合)。
バイクの為のTIRE WATCHTMは既存のバルブの代わりにリムに取り付けられた2個のバルブ共締めのセンサと表示装置で構成されます。
すべての部品が車両への取付を容易にするようにバッテリーで作動します。--電気配線の必要がありません。
センサは常時タイヤの圧力と温度を測定して、1分ごとに表示装置(受信機)に測定情報を伝えます。 異常が検出されると、直ちに警報が作動します。
表示装置には夜間運転のためのバックライト機能があります。走行のタイプ、外気温または同乗者の有無によって圧力と温度の警報レベルを調整できます。 警報レベルになっているか、または異常（圧力の急激な低下または温度の急激な上昇）を検出したらすぐに視覚警報のLED（発光ダイオード）が点灯し、ライダーに警告します。
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