適用車型
[要點]
【尺寸】
輪胎寬：200/防刺片尺寸：150×350×6枚
輪胎外徑：668mm以下
【一組內容】
PDK3層防刺片、OUTEX貼紙、使用說明書
輪胎寬：200/防刺片尺寸：150×350×6枚
輪胎外徑：668mm以下
【一組內容】
PDK3層防刺片、OUTEX貼紙、使用說明書
[商品描述]
【特點】
●即使有異物卡在安裝了穿刺防御套裝的輪胎上，取出異物後，特制的三層鋼板也能阻止漏氣。
無需穿刺修復。
處理不受影響（經電路測試確認）。
在緊急情況和災害發生時，也可以在粗糙的表面使用。
【常見問題】
q1.我可以輕松安裝嗎？
a1.只要仔細閱讀說明書，按照正確的順序進行操作，就不需要特殊的技術來安裝系統。
問2：在輪胎胎面背面貼pdk三層片要做多少准備工作？
a2.基本上是將脫硅劑塗抹在廢布上，然後擦拭干凈，但根據輪胎廠家的不同，輪胎胎面背面可能會有一些白色的脫模劑，導致片子難以粘貼。在這種情況下，用脫硅劑和不銹鋼刷或碱性清洗劑處理輪胎胎面的背面。
問3.卡在輪胎里的異物是不是不取出來比較好？
a3.如果異物似乎很容易出來，就用無線電鉗之類的東西取出來。取出異物後，可能會有少量的空氣漏出，但隨着時間的推移，輪胎的內部壓力和pdk三層板有效地工作，即使是最小的孔洞也能封閉。
q4.輪胎里能卡住多大的異物？
●即使有異物卡在安裝了穿刺防御套裝的輪胎上，取出異物後，特制的三層鋼板也能阻止漏氣。
無需穿刺修復。
處理不受影響（經電路測試確認）。
在緊急情況和災害發生時，也可以在粗糙的表面使用。
【常見問題】
q1.我可以輕松安裝嗎？
a1.只要仔細閱讀說明書，按照正確的順序進行操作，就不需要特殊的技術來安裝系統。
問2：在輪胎胎面背面貼pdk三層片要做多少准備工作？
a2.基本上是將脫硅劑塗抹在廢布上，然後擦拭干凈，但根據輪胎廠家的不同，輪胎胎面背面可能會有一些白色的脫模劑，導致片子難以粘貼。在這種情況下，用脫硅劑和不銹鋼刷或碱性清洗劑處理輪胎胎面的背面。
問3.卡在輪胎里的異物是不是不取出來比較好？
a3.如果異物似乎很容易出來，就用無線電鉗之類的東西取出來。取出異物後，可能會有少量的空氣漏出，但隨着時間的推移，輪胎的內部壓力和pdk三層板有效地工作，即使是最小的孔洞也能封閉。
q4.輪胎里能卡住多大的異物？
A4.outex已經確認，用直徑為8毫米的平頭螺絲刀插入並拔出後沒有漏氣。
q5.耐久性怎么樣？
a5.材料具有耐候性，適合戶外使用。由於它們位於輪胎內部，不暴露在外部空氣或紫外線中，因此具有優異的耐磨性和耐久性。測試結果表明，附着在輪胎背面的pdk三層板即使在仲夏烈日下的賽道上行駛也不會失去附着力。
q6.爆胎了可以不處理嗎？內壓出來的液體會不會凝固？
A6.
a6.如果輪胎里的空氣沒有出來，就不是 "穿刺"。換句話說，就是不管了。材料不是液體，而是膠板，所以即使在輪胎內外也不會硬化。
q7.是否影響操作？
a7.pdk與液體防刺產品相比非常輕，它 "牢牢地附着在輪胎背面"，而且非常靈活，所以不會影響操控性（專業車手在賽道測試中證實）。
q8.異物卡在三層pdk片的接縫和重疊部分可以嗎？
a8.我們也曾用鑽頭刺破接頭進行測試，結果也是一樣，沒有漏氣。
q9.開車時輪胎里的pdk三層片不會脫落嗎？
a9.a9.pdk片，已經按照說明書上的描述進行了預處理，即使你想脫落，也不會脫落，因為它受到輪胎內氣壓的強烈擠壓。
。
[注意]
*安裝朋克防御套裝需要一些技能。
（安裝時需要以下物品。硅膠脫落(除油劑)`鉸鏈``剪刀``切刀``不銹鋼洗刷器``烘干機`
*這些產品的規格和價格可能會因質量改進而改變，恕不另行通知。
（安裝時需要以下物品。硅膠脫落(除油劑)`鉸鏈``剪刀``切刀``不銹鋼洗刷器``烘干機`
*這些產品的規格和價格可能會因質量改進而改變，恕不另行通知。
[要點]
【サイズ】
タイヤ幅：200/シートサイズ：150×350×6枚
タイヤ外径：668mm以下
【セット内容】
PDK3層構造シート、OUTEXステッカー、取扱説明書
タイヤ幅：200/シートサイズ：150×350×6枚
タイヤ外径：668mm以下
【セット内容】
PDK3層構造シート、OUTEXステッカー、取扱説明書
[商品描述]
【特長】
●パンクディフェンスキットが施工されたタイヤに異物が刺さり、またその異物を取り除いた場合でも、特殊3層構造シートの特性により、エアー漏れを止めることができます。
●パンク修理の必要がありません。
●ハンドリングに影響が出ません (サーキットテスト走行で確認)。
●緊急時や災害時の荒れた路面でも活躍が期待できます。
【よくある質問】
Q1．施工は簡単にできますか？
A1．説明書をよく読んで順序良く作業して頂ければ、特に技術が必要なことはありません。
Q2．タイヤトレッドの裏面にPDK3層構造シートを貼る際の下処理はどの程度行えば良いですか？
A2．基本的には、ウエスにシリコンオフを塗布して拭き上げる作業になりますが、タイヤメーカーによっては、タイヤトレッドの裏面に白い離型剤等が付着していてシートが接着しにくい場合があります。そのような場合には、シリコンオフとステンレスたわし、またはアルカリ性洗浄剤等で、タイヤトレッド裏側の表面処理を行ってください。
Q3． タイヤに刺さった異物は抜かない方がいいのですか？
A3．異物が簡単に抜けそうでしたらラジオペンチ等を使用して抜いてください。異物を抜いた後に、微量のエアーが漏れることがありますが、時間の経過と共にタイヤの内圧とPDK3層構造シートが効果的に働き極小の穴も塞ぎます。
Q4．タイヤに刺さる異物は、どれくらいの大きさまで対応できますか？
A4．OUTEX社では直径8mmのマイナスドライバーを刺し、また抜いた後もエアー漏れが無いことを確認しました。
Q5．耐久性については？
A5．素材は屋外使用時においても耐候性・耐摩耗性に優れており、またそれらはタイヤ内部にある為、外気や紫外線にさらされていないことから耐久性は極めて優れていると言えます。タイヤ裏面に貼られたPDK3層構造シートは、真夏の炎天下のサーキットを走行しても粘着性は落ちないというテスト結果が出ています。
Q6．パンクしてもほったらかしで良いのですか？内圧で出てきた液？は固まるのでしょうか？
A6．タイヤのエアーが抜けていなければ、パンクではありません。つまりほったらかしです。素材は液ではなく、粘着シートなのでタイヤの内外でも固まりません。
Q7．ハンドリングに影響は出ませんか？
A7．液状のパンク防止剤と比較してもPDKはとても軽く、しっかりとタイヤの裏面に密着して、しかも柔軟性に優れていますので、ハンドリングに影響は出ません (プロライダーによるサーキットテスト走行で確認済)。
Q8．PDK3層構造シートのつなぎ目や重なっている部分に、異物が刺さっても大丈夫ですか？
A8．つなぎ目にキリを刺すテストも行いましたが、結果は同じでエアー漏れはありませんでした。
Q9．PDK3層構造シートが走行中にタイヤの中で剥がれませんか？
A9．タイヤ裏面の下処理を説明書の通りに施工したPDKシートは、タイヤ内のエアー圧力によって強力に圧着されますので、剥がしたくても剥がれません。
●パンクディフェンスキットが施工されたタイヤに異物が刺さり、またその異物を取り除いた場合でも、特殊3層構造シートの特性により、エアー漏れを止めることができます。
●パンク修理の必要がありません。
●ハンドリングに影響が出ません (サーキットテスト走行で確認)。
●緊急時や災害時の荒れた路面でも活躍が期待できます。
【よくある質問】
Q1．施工は簡単にできますか？
A1．説明書をよく読んで順序良く作業して頂ければ、特に技術が必要なことはありません。
Q2．タイヤトレッドの裏面にPDK3層構造シートを貼る際の下処理はどの程度行えば良いですか？
A2．基本的には、ウエスにシリコンオフを塗布して拭き上げる作業になりますが、タイヤメーカーによっては、タイヤトレッドの裏面に白い離型剤等が付着していてシートが接着しにくい場合があります。そのような場合には、シリコンオフとステンレスたわし、またはアルカリ性洗浄剤等で、タイヤトレッド裏側の表面処理を行ってください。
Q3． タイヤに刺さった異物は抜かない方がいいのですか？
A3．異物が簡単に抜けそうでしたらラジオペンチ等を使用して抜いてください。異物を抜いた後に、微量のエアーが漏れることがありますが、時間の経過と共にタイヤの内圧とPDK3層構造シートが効果的に働き極小の穴も塞ぎます。
Q4．タイヤに刺さる異物は、どれくらいの大きさまで対応できますか？
A4．OUTEX社では直径8mmのマイナスドライバーを刺し、また抜いた後もエアー漏れが無いことを確認しました。
Q5．耐久性については？
A5．素材は屋外使用時においても耐候性・耐摩耗性に優れており、またそれらはタイヤ内部にある為、外気や紫外線にさらされていないことから耐久性は極めて優れていると言えます。タイヤ裏面に貼られたPDK3層構造シートは、真夏の炎天下のサーキットを走行しても粘着性は落ちないというテスト結果が出ています。
Q6．パンクしてもほったらかしで良いのですか？内圧で出てきた液？は固まるのでしょうか？
A6．タイヤのエアーが抜けていなければ、パンクではありません。つまりほったらかしです。素材は液ではなく、粘着シートなのでタイヤの内外でも固まりません。
Q7．ハンドリングに影響は出ませんか？
A7．液状のパンク防止剤と比較してもPDKはとても軽く、しっかりとタイヤの裏面に密着して、しかも柔軟性に優れていますので、ハンドリングに影響は出ません (プロライダーによるサーキットテスト走行で確認済)。
Q8．PDK3層構造シートのつなぎ目や重なっている部分に、異物が刺さっても大丈夫ですか？
A8．つなぎ目にキリを刺すテストも行いましたが、結果は同じでエアー漏れはありませんでした。
Q9．PDK3層構造シートが走行中にタイヤの中で剥がれませんか？
A9．タイヤ裏面の下処理を説明書の通りに施工したPDKシートは、タイヤ内のエアー圧力によって強力に圧着されますので、剥がしたくても剥がれません。
[注意]
※ パンクディフェンスキットの施工に関しましては若干の技術を要します。
(施工には次の物が必要です。シリコンオフ(油分除去剤)、ウエス、ハサミ、カッター、ステンレスたわし等、ドライヤー)
※ 製品の仕様及び価格等は、品質向上の為、予告無く変更される場合があります。
(施工には次の物が必要です。シリコンオフ(油分除去剤)、ウエス、ハサミ、カッター、ステンレスたわし等、ドライヤー)
※ 製品の仕様及び価格等は、品質向上の為、予告無く変更される場合があります。
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