適用車型
[要點]
Racing腳踏桿：MFJ對應・樹脂 附(固定式)
【後腳踏位置】45mm向上／35mm後
・40mm向上／30mm後
主缸無
【後腳踏位置】45mm向上／35mm後
・40mm向上／30mm後
主缸無
[商品描述]
■a2017s杜拉明加工。
注重後制動控制，結構上保證了制動踏板的正確行程。
不銹鋼回位彈簧，有助於提高制動輸入的反應，防止反復制動時出現拖尾現象。
後主推槽配備了M8枕頭球，有效防止螺栓斷裂問題。踏板軸驅動部件有兩種類型：干式軸套型，在長期使用的磨損更換成本方面具有優勢；軸承型，可實現平穩可靠的運行。
提供維修配件，在汽車倒下時幫你維修。
踏板軸主運動部件為軸承式，使其運行平穩可靠。
注重後制動控制，結構上保證了制動踏板的正確行程。
不銹鋼回位彈簧，有助於提高制動輸入的反應，防止反復制動時出現拖尾現象。
後主推槽配備了M8枕頭球，有效防止螺栓斷裂問題。踏板軸驅動部件有兩種類型：干式軸套型，在長期使用的磨損更換成本方面具有優勢；軸承型，可實現平穩可靠的運行。
提供維修配件，在汽車倒下時幫你維修。
踏板軸主運動部件為軸承式，使其運行平穩可靠。
[注意]
*對應原廠主缸。
*使用真正的變化凸輪。
*普通的剎車開關與本產品不兼容。請購買開關（單獨銷售）。
*使用真正的變化凸輪。
*普通的剎車開關與本產品不兼容。請購買開關（單獨銷售）。
[要點]
レーシングステップバー：MFJ対応・樹脂付(固定式)
【バックステップポジション】45mmアップ／35mmバック
・40mmアップ／30mmバック
マスターシリンダー無し
【バックステップポジション】45mmアップ／35mmバック
・40mmアップ／30mmバック
マスターシリンダー無し
[商品描述]
■A2017Sジュラルミン削り出し。
■ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視。
■繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング。
■リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。
■転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給。
■ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用。
■ブレーキペダルストロークを適正に確保する構造でリアブレーキのコントロール性を重視。
■繰り返しブレーキングを行う際に制動入力感のレスポンスアップと引きずり防止に役立つステンレスリターンスプリング。
■リアマスタープッシュロットにはボルトの破断トラブルに対して有効なM8ピロボールを採用。
■転倒時の修理においても安心のリペアパーツ供給。
■ペダル軸主動部は、スムーズで確実な作動を可能にするベアリングタイプを採用。
[注意]
※ ノーマルマスターシリンダー対応。
※ チェンジカムは純正をご使用下さい。
※ ノーマルブレーキスイッチには対応しません。別売のスイッチをご購入下さい。
※ チェンジカムは純正をご使用下さい。
※ ノーマルブレーキスイッチには対応しません。別売のスイッチをご購入下さい。
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